RockEd

Написал в личку контакты, недавно делал машину у человека.

если получится может тоже подъеду

хех, дело в том что все это происходит только на непрогретой машине до определенной температуры, дальше все отлично.

Надо выставлять зажигание. поставить раннее или позднее ?

Есть проблема, что пока двигатель не прогреется больше ~70 град., то в самом начале провал. Карбюраторщик сказал что это проблема всех ОЗОНов, поэтому я пишу сюда а эту тему. Просто как-то надоедает. Приходится прогреваться минут 10-15. А если не прогреться еле тянет (с провалом), да и еще недавно было что хлопало из трубы. Как температура нормальная у двигла, все отлично никаких нареканий. Вобщем как сделать чтобы быстрее прогревалось? Может это еще какие-то симптомы чего-то нехорошего, или особенности карба ? В принципе даже в теплую погоду надо было время для прогрева.

Ну утром поменял свечи на новые, NGK уже брать не стал. И поменял белый силикон кот. стоял, на СССРовские красные провода. Ну пока полет нормальный, надеюсь только в этом была проблема.

Тему опять хотел бы поднять. Сегодня дождичек прошел, а я приехал за ребенком в школу и машина плавненько заглохла, и заводится упрямо не хотела. Позвонил своему человеку, по телефону он консультировал где и что смотреть. В прошлый раз все позакрывал, так что залить ничего не могло. Открыл капот и реально катушка, трамблер, провода все сухие, но заводится не хочет. Открыл кастрюлю, топливо подается, но вторая камера полная бензина. Нажал на рычажок, бензин ушел. Дальше пошел смотреть зажигание. Толстый провод от катушки на массу искру дает. Откручиваю свечи, они конечно же залиты. Я их чищу протираю. Свечи NGK проработали год, без нареканий. Смотрю искры на свечах нету. Переставил местами. Еще чистил, еще что-то делал, закрутил. Вобщем еле завел, постоянно подгазовывая. Двигатель троил, с выхлопной куча дыма. Вобщем пока доехал домой, все стало нормально. Когда в сухую езжу, все идеально. Тем более на прошлой неделе карбюраторщик уменьшил уровень в поплавковой камере, настроил зажигание и т.д. Сейчас пока для начала сказал поменять свечи на новые. Но в чем может быть основная причина такого поведения во влажную погоду, неужели просто свечи сыреют и все?

NeoN4ik спс. действительно открутился, вчера сделал и стало все отлично. :repa:

Такой вопрос по носику ускорительного насоса. Струйку пускает нормально, но такое ощущение что немного подтекает (т.е. травит на соединении наверно) такое может быть ? Хотя вроде все плотно прикручено. Есть какие-то нюансы когда его после разборки обратно ставишь ?

да нет не черный, скорей всего белый. На днях приехал домой, потом надо было срочно опять выезжать, не заводится и все. Ну я бензанасос немного охладил водичкой, постоял пару минут, ну вроде потом с некоторыми усилиями завелась. Все-таки скорей всего бензонасос ? что тогда с ним можно сделать ?

еще не выставлял сам, полез в поиск смотреть как это делается. ну по крайней мере на скорости 50 на четвертой передаче детонации нету. стробоскопа нету чтобы проверить.

Почитал темку, так как тоже появилась проблема, на горячую еле заводится, т.е. крутит но не заводится или если заведется сразу обороты падают и глохнет. Поэтому приходиться заводиться, десяток раз нажимать на газ (плюс выжатое сцепление), а если завелась, то секунд 20-30 придержать обороты, чтобы не заглохло. Потом все выравнивается и нормально. На холодную заводится нормально, а вот если поездить (без пробок и температура нормальная показывает на приборке) потом после небольшой стоянки вот такие траблы. Тоже бензонасос смотреть ? Я с начала подумал что бензин такой, и может 95ый лить все-таки. Вобщем какие будут рекомендации в моем случае ?

Спасибо за направление, буду делать а то стремно так в дождь ездить. Брызговика оказывается нету, буду искать и ставить.

Есть проблема, сейчас у нас дожди и лужи конкретные. Вобщем если пару раз обольют с левой стороны встречные или вчера старался ехать по лужам аккуратно, всеравно заглох. Минут 20 стою сохну, двигатель все-таки заводится и еду дальше. Какую можно профилактику сделать, чтобы такого небыло? А то получается в сырую погоду не возможно ехать, немного залил и уже стоишь.

Вобщем недавно появилась проблема, как выхожу из машины бьет статикой при прикосновении к машине или к другим железным предметам. Вобщем получается что все кто в машине потом выходят заряженые. В чем может быть причина и как с этим бороться? Причем самое интересное, может совпало, а может нет, начались и проблемы с сигнализацией. Левая дверь например при открытии не срабатывает, проверил на выходных кнопку, провод до главного блока сигнализации, все в порядке. Причем что правая, что левая дверь идет на один контакт от блока. При этом правая дверь срабатывает при открытии, левая нет.

вобщем я думал только у меня такие проблемы, а дело тут оказалось закономерное :D буду пользоваться советами

антистатик попробую, посмотрим что будет. просто такого небыло раньше (дело тут не в одежде), буквально месяц как появилась такая трабла со статикой. Я еще думаю грешить на сигналку, хотя она никогда не подводила. Или в ней что-то случилось может как-то и начинает коротить или вот эта статика в машине как раз и начинает влиять на сигналку.

а кстати сегодня купил кнопку как раз для обогрева стекла и на кнопке как раз есть лампочка.

Такая просьба, скиньте плиз мне схему подключения обогрева заднего стекла. Не могу я что-то найти, уже много перерыл, но не то. Можете дать прямую ссылку? Недавно где-то читал, и вот теперь не могу найти. А сегодня как раз хотел заняться этим. Спс.

Чесно говоря перечитал всю тему, и не понял что лучше сделать. У меня стоит межсезонка безкамерные, сегодня обнаружил что колесо спущенно. Нашел в колесе саморез, вытащил. Что лучше моей резине сделать ?

Работаю в энергетике

Привет всем. Имя: Эдуард Город: Симферополь Род занятий: инженер программист Возраст: 30 ВАЗ 2102, год выпуска: 1982, цвет: белый