e_mik

Dobriak82, мерси за комплимант Белые стояли - немного надоело уже (кстати, на аватаре у меня - мой тахометр). Но все решит сочетание цвета шкалы и подсветки. Буду проводить полевые испытания. Кстати, рецепт изготовления шкал - такой. Оригинальная шкала сканируется с разрешением 300dpi, а затем из нее можно делать что угодно. Тогда все размеры при распечатке 100% совпадут.

Руль очень удобный. И надежный! Доволен на все 150%!!! "Замостырить" можно на любой спидометр, был бы Фотошоп (Корел) под рукой ))) Рисовал такого типа: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Какие ставить - еще не выбрал. Буду смотреть как что будет сочитаться с моей новой подсветкой. Первые чисто белые - стоят у меня сейчас (только со всеми отверстиями под контрольные лампы). Но поскольку подключил все родные БМВшные контрольки - необходимость в них отпала.

MadPes, о! Какие люди! Как там ощущение отцовства? Высыпаешься? Или все заботы свалил на жену? Смотреть пока не на что Времени, сЦуко, не хватает

Пётр, вибру брал ВИКАР (Посилання), она подешевле чем СТП, а разницы особой в качестве я не заметил. Скидка для одноклубников Было два варианта: вариант 1 Двери: 4 листа фа 1.5 по 70 грн пол с перегородкой - 8 листов фа 2.3 по 77 грн капот - 2 листа ultimate soft metall 6 по 52,5грн торпеду проклеить антискрипом, ну и дверные карты антискрипом 2 шт по 30грн сверху вибры клеится шумка - полифоам - на машину 6 квадратов хватит по 28 грн итого:1229 грн 2 - более бюджетный вариант - это материал И4 (шумовиброизоляция в одном листе - состоит из 2-х слоев 1й - битумный 2 мм ,потом 4 мм шумоизоляционного слоя). Вам нужно 12 листов по 63 грн, но тоннель всетаки стоит проклеить фа2.3 +2 по 77грн И 2 антискрипа - по 30 Итого 970 грн Я выбрал первый вариант. Ну позже планируется еще крыша, багажник и т.д. anaferon, "тюнинг" приборов заключался всего навсего в распечатке белых шкал на свой вкус и установке их в родные приборы. Стрелки покрасил красным лаком для ногтей (самым дешевым). Самое сложное - было найти матовую пленку для ламинации шкал (глянцевая дает ужасные блики). Шкалы ложил поверх родных. Попутно были заменены все лампочки на светодиоды. Однако, как показала практика, их света было недостаточно, чтобы освещать приборы. Сейчас переделываю подсветку приборов, и попутно поменяю шкалы на другие (уже собственного дизайна). Фотоотчет - позже, времени нету. P.S. Кому нужны - шкалы - обращайтесь. Распечатал себе "с запасом", по-русски Могу отдать за пиво-сок. Если что - пишите в личку. Писец, как говорится, подкрался незаметно. Позавчера ездил на машине по городу - холостой ход то пропадает, то появляется. Вроде на карб грешить нельзя, постоянно обслуживается у проверенного человека. При нажатии на педаль тормоза на ХХ - двиг вообще глохнет. Накануне заменил шланг вакуума (старый был забитый и крошился), поставил Пекаровский бензонасос (старый работал, но видать от перегрева деформировался и пускал масло). На работе до вечера каждый день, жду выходных чтобы разобраться. И еще одна засада: закрываю гараж, машина прогревается - смотрю - из-под машины дым!!! Оказывается , в выпускной трубе - дырка (номер 24 на картинке ) И плюс ко всему - какой-то присвист появился, который очень хорошо слышно в салоне, а когда смотришь под капот - то почти нет. При нажатом сцеплении или тормозе - становится тише или вообще пропадает. Чуть не забыл, надо подрегулировать сцепление. Берет в самом конце хода педали, и вроде как немного подбуксовывает. Короче, работы скопилось на выходные - дофигища. И не знаю, надо лезть дома на крышу ремонтировать, и машину надо, 3,14здец какой-то. Ну и немного о хорошем: прикупил пару бесшумных замков "Птимаш" от 2108. (пока только на передние двери). Посоветовали эти как самые надежные. Комплект с болтами обошелся 69 грн (брал у человека на форуме 2108). Список дел пополнился еще одним неотложным ))) Так, надо составить список дел: КУПИТИ - Грязевая защита двигателя - недорого, но очень полезно. На разборке есть только от 2105, но вроде они отличаются. Кто что знает по этому поводу? Ждать или брать и переделывать от 05? - Гофр для проводки (кто покупал - подскажите - какого диаметра и сколько метров?). - Двигатель печки от 2108 (мой все равно накрылся, а покупать - так лучше "зубильный"). - Активатор на багажник - Срочно найти реснички (слизыватели) на передние двери. Помогите найти!!! Неохота покупать весь комплект. ЗРОБИТИ - Заварить выпускную трубу. - Проверить жиклер ХХ на карбе, посмотреть, нету ли подсоса воздуха на впуске, короче, разобраться с ХХ, а то ездить на подсосе постоянно - некомильфо. - Установить на кромку подкапотного пространства уплотнитель (куплен на разборке за копейки уплотнитель багажника). По идее, это должно улучшить звукоизоляцию моторного отсека. - Что-то придумать с ремнем генератора - он съедается очень быстро, т.к. шкивы не соосны между собой[ - B]Подскажите, как это дело регулируется? - Сделать подсветку и наконец собрать панель приборов (а то дома разложено все на столе и стульях - скоро жена ругаться начнет) - Установка замков в передние двери - Дообдирать зеленую сЦуко мастику с машины. Тогда следующий этап пройдет очень быстро - Доклеить вибру и шумку - все есть, только времени нету )) - Замена проводки в машине (предварительно нужно подумать и по уму добавить "недостающие" проводочки с учетом сигналки, музыки, новой приборки, печки и т.д.) - Установить электромагнитный клапан печки (есть от БМВ Е30) - Определиться с размещением усилка и кроссов в машине и проложить для них проводку - Организация обогрева салона (воздуховоды от БМВ, двигатель от 2108, корпус печки самодельный) - Заменить бархотки на задних дверях - Придумать (для начала) и сделать (наверное уже зимой) новые дверные карты с подиумами под новые компоненты. - Слепить подиумы под пищалки в стойки переднего стекла - Установка и подключение музыки - Заменить обычные концевики сигнализации на герконы - Сделать электропривод багажника и навести внутри самого багажника порядок

Valvalych, понятно. Буду смотреть на впуске. Кстати, есть еще свистящий звук, который становится меньше при нажатом сцеплении или тормозе. Сегодня дождь не дает залезть под капот

Только что прозрел: заглянул под машину - а одна из Приемных труб глушителя - номер 24 на картинке - дырявая Насколько я понял - причина может быть в этом?

Delfdima, спасибо за совет. Вакуумник я не ставил, он уже стоял на машине. А смысл - есть. Обувь не так быстро изнашивается Если так рассуждать - то зачем ВУТ, ГУР, АБС, дисковые тормоза и т.д. Тогда вообще проще на телеге или пешком!

Товарищи, поднимаю тему, чтобы не создавать еще одну похожую: Двигатель на холостых работает неустойчиво. Нажимаю на педаль тормоза на ХХ - двиг начинает глохнуть. Приходится вытаскивать подсос. Карб не снимался, отрегулирован проверенным мастером (не первый год у него делаю) - так что там проблем не должно быть. Шланг ВУТ поменял на днях (старый был убитый и еле продувался). Недавно заменил бензонасос на Пекар. Куда лезть в первую очередь? Хелп ми плиз!

Выглядит отлично! Мегазачет! Навевает мысли об американских олдскульных мускулкарах

Накануне с машины был снят штурманский фонарь (от ВАЗ 2105) и было принято решение заменить лампу на светодиоды. Сегодня вечером появилось пару свободных минут - и вот что вышло. В загашнике найдена коробка от какой-то китайской хрени - она пошла под нож в качестве донора для светодиодной сборки. С помощью тонкого гвоздика, нагретого на пламени было сделано подобие платы (радиотехники - не пинайте ногами): Светодиоды в количестве 9 штук взяты белые, диаметром 5 мм, ультраяркие, включены параллельно, каждый через сопротивление 470 Ом (если не ошибаюсь): Каждая деталь посажена на термоклей, все спаяно и поверх импровизированных дорожек тоже залито термоклеем. Результат порадовал: А это уже в собранном корпусе: На предыдущих снимках использовался БП на 6В из-за отсутствия источника питания на 12В. Поэтому свет немного тускловат. И тут взгляд упал на системник (боковая крышка ввиду жары открыта). Вот же он - источник 12В!!! Найден свободный шлейф - и... раз-два-три - елочка, гори!!! Уже поярче! Осталось заменить убийственный выключатель в фонаре на что-то мене "тракторное". Но это уже - дело техники.

Antop, за машину - нет слов. Тебе и так тут комплиментов наговорили. Все супер. Отдельный респект за музейные экспонаты. Вопрос: Интересно, как ты присобачил такие внутренние ручки открывания двери? Если будешь снимать карту - сфоткай. И от чего ручки?

Возьми что-то типа тайговского руля или аналогичного по качеству. Стоит около 250 грн. Это ж безопасность!!! У нас в автошколе такой руль оторвался у учебной машины на перекрестке ))) Сейчас смешно вспоминать, а курсант, который сидел за рулем - чуть не поседел

German, бомбовый цвет - любимый цвет советского автопрома - золотая охра! Помнится мне, что в те времена его особо не любили покупать, но почему то именно такого цвета очень много Жигулей было выпущено. Состояние - блеск!!! Такое только и поддерживать! P.S. Кстати, чтобы фотки были видны в постах нужно сделать так:

Rezvan, год простоя для нашего жигуленка - не страшно! Машина навевает ностальгию по советским временам: оплеточка на руле, набалдашник с розочками на рычаге КПП, , раскрашенная решетка радиатора, сеточки на фарах... Эх, было время... Удачи, товарищ!!!

Костік, согласен насчет торпеды. 06 торпеда и на вид поприятнее, и функционал все же повыше (тахометр - круто!). Сиденья от 07 хорошие только если задаром достались. А за 500 грн можно поискать более приличное (а добавив пару сотен - вообще классные взять). Удачи с машиной! Первые две фотки - вообще ахтунг! Смотрится красиво!

_ANDY_, +1 по поводу руля У меня такой руль остался в руках при выезде из двора! Машинка перспективная. Самое главное - что у хозяина есть мечты и планы! Удачи!

It Is A Hard Day's Night © Вечер перед праздником был посвящен активной половой жизни А именно: на полу в комнате была раскидана новая проводка, готовящаяся к пересадке в мою машину. Сначала от такого количества проводов я мягко говоря офигел. Для того, чтобы новая проводка не сгорела от первого включения, было решено пометить все хвосты с помощью нехитрых приспособлений: Вооружившись мурзилкой, вернее даже двумя - для пущей надежности (лучше, как говорится, перебдеть, чем недобдеть - приступили к поклейке ярлычков. Через два часа, израсходовав, наверное, больше сотни ценников, проводка приобрела нарядный вид: Помечено было абсолютно всё и вся! На радостях запечатлил на фото чудо, именуемое установочным комплектом для акустики: Такими силовыми проводами можно сварку подключать, не то что магнитолу с усилком))) Мабуть, пора спатоньки! Адже завтра мені на роботу (не дивлячись на свято!) Перешел на "ридну мову"... До дня независимости оставалось 30 минут...

Вот на схеме: Об этом уже неоднократно писалось на форумах (в т.ч. и на этом, но где - не могу найти). Подробности можно почитать здесь" rel="external">Посилання Нужно убрать пружину под номером 17 (что я и сделал). Эта пружинка отвечает за выталкивание дверей при их открытии. Но двери прекрасно отталкиваются уплотнителем. Да и при открывании дверей в любом случае ее приходится тянуть (толкать). А вот эффект при удалении пружины - есть. Дверь закрывается намного легче и немного глуше, открывается - вообще бесшумно, аки в иномарке. Под номером 2 тоже можно, но замок и с ней нормально работает. А под номером 3 лучше не трогать. Кроме того, была вообще убрана тяга 18, которая идет к личинке замка (ввиду крайней раздолбанности последней). Если дверь перестала закрываться - то нужно повернуть язычок на двери в горизонтальное положени как на фото: Убрать пружинку можно в принципе и не снимая замок, но *censored слишком сложно ))

Костік, это к Gmek. Он Политеховские зеркала продает.

В субботу удалось установить Политеховские зеркала. Вот, собственно, сами зеркала: Пластмасса добротная, зеркальный элемент с приятной тонировкой, видимость отличная. Было приготовлено все необходимое: Было решено сделать небольшую профилактику зеркалам. Отвинчен винтик и внутренности в области поворотного механизма были щедро побрызганы WD-40. Установка прошла достаточно просто (на удивление): После смазки внутренностей поворотный механизм задвигался намного легче. В итоге все выглядит примерно так: С места водителя получается хорошая обзорность: Закончив установку зеркал (и взятую бутылку пива ) - было принято стратегическое решение - идти домой! Разбирая старую печку, нашел сей гениальный девайс, который в зимнее время достаточно быстро оттаивал замерзшие стекла в салоне и вообще в температуру до -10 выполнял роль штатного отопителя Эта приблуда - электроклапан печки с БМВ е30. Нормально открытое состояние. При подаче напряжения на клапан - он закрывается. Просто до безумия. А вот место подключения с виду (проведенный опыт показал, что так оно и есть на самом деле) идеально сделан для штекеров питания от старых радиоприемников, принтеров и т.д. Сие счастие - куча грязных воздуховодов печки с БМВ. Пользуясь отсутствием супруги дома - закинул их в ванную и вымыл

при наличии люка в крыше - жара не так страшна как кажется мне б тем что есть разобраться. сейчас самое противное - подготовить площадь для дальнейшей оклейки шумоизоляции и не напарить с проводкой

Леонид, спасибо. Надеюсь, что моим планам не помешает отсутствие возможности. Спасибо Gmek, зеркала сегодня буду ставить. Вчера пришла посылочка с воздуховодами для печки и с одной интересной приблудой: электроклапан печки от БМВ. Фото девайса позже (вчера поздно уже было). Будем вживлять в родную систему отопления. Надеюсь, на этом проблемы с краником печки закончатся )) Вот думаю сам себе: разобрать его и глянуть что внутри делается? Эх, опять нарушаю первый закон электроники: нех** лезть пока все работает!

Та зеленая хрень - точно не заводская. На нее была приклеена накладка на торпеду и "усилен" передний спойлер (которого это не спасло от судьбы быть оторванным на въезде в гаражи). Может ее попробовать погреть? А, камрады?

Вчера приехали акустические провода, спасибо AlexZp. Щастя якє Сегодня прикупил проводочку 2106, сегодня дома разложу, буду подписывать коннекторы А старую использую в качестве донора клемм и соединительных колодок!

MuMik, Rybak, да это не мой бизнес. Просто рассказываю. Когда-то играли в EN, так я для игры делал пару футболок - получилось вроде гут. Честно признаюсь: ни одной футболки не испортил, испортил лист бумаги (забыл отразить картинку перед печатью). 120 грн - немного дороговато ИМХО