e_mik

beckham, зачетный фотосет. Погода сделала свое дело: фотографии приобрели хмурый оттенок! ИМХО, на солнце было бы не так интересно, хотя...

MuMik, это обо мне? Это может сделать каждый, у кого есть доступ к принтеру и утюгу ))) Нужно распечатать на специальной бумаге желаемый рисунок (формат А4) в зеркальном отражении, а затем с помощью утюга на максимальной температуре нанести его на жертву - любой предмет одежды - и оставить на несколько часов остывать и приклеиваться. Потом снять бумагу - и если все прошло гут (а оно так и будет) - то на футболке (или на чем там еще может быть) - останется рисунок. Причем он достаточно стойкий к выстирыванию. Так, для справки: лист А4 такой бумаги стоит от 6 грн для светлой ткани и от 12 грн для темной. Печатать можно на ЛЮБОМ струйном принтере. Вроде есть вариант и с лазерным цветным принтером, но я не пробовал. Зато плюс: каждый футболку может подобрать себе по размеру ))) Да и с рисунками можно экспериментировать - кому что больше нравится.

Rybak, дык мне не к спеху. Машину сейчас обесшумливается, поэтому клеить пока не буду. а там, глядишь, вдруг кто будет в эту сторону ехать, или на крайний случай, маршруткой или Новой почтой за мой счет отправить! надо поспрашивать, может кто из моих знакомых будет ехать. Спасибо заранее! Кстати, как там решился вопрос насчет футболок? У меня уже был опыт печати на футболках! Могу сказать, что при использовании термобумаги получается достаточно приличный результат. Причем можно печатать и на светлых, и на темных тканях, и даже с использованием флюорисцентных красок. Главное - чтобы футболка была хлопковая ))

да уж )) сегодня отдыхаем, ибо праздник, а завтра снова в бой. буду по мере продвижения обнародовать результаты )))

Костік, поделись опытом, а не злорадствуй

одинарный стаб + яйца для крепления к родному. Новый стаб ставишь основный, а тот что стоит на машине обрезаешь и дальше по технологии. Если сам не можешь сделать - то в принципе любой мастер думаю справится.

Зависит от характеристик динамиков. Какие конкретно динамики? Вообще 6" в редких случаях смогут играть в малом ЗЯ (сам изучал данный вопрос, искал варианты). В кик-панелях объем ЗЯ максимум 3-4 л (не забывай, что нужно вычесть объем, который занимает сам динамик в подиуме). Поэтому - если в кик-панели - то максимум 13 см. А мидбасы, да еще с такой глубиной - только на подиумы в двери. Подиум можно сделать накладной, главное чтобы магнит динамика не доставал до металла двери (с учетом хода динамиков). Насчет сеточек - можно подумать над вариантом стелс-установки (каркас с натянутым карпетом или чем-то вроде этого вместо сетки) - как в настольных колонках, динамики прикрываются тканевым щитом. Сейчас сам занимаюсь вопросом установки динамиком (у меня, правда 5" компоненты). Пробовал варианты звучания с кик-панелей и с дверей. ИМХО, с кик-панелей звук намного хуже, надо прилично доворачивать динамик на голову слушателя. Для меня самое "приятное" для уха место - где-то в передней верхней четверти двери. Но тут уже надо реально шаманить с дверными картами. Надеюсь, ЭСП стоят?

в первую очередь: нормальный 2-х компонентный фронт + усь появятся денги - саб

Наткнулся на такую вещь Посилання Оказывается владельцы Ланосов тоже мечтают о бесшумных замках с восьмерки ИМХО - это лучший вариант. Буду себе мутить.

Rybak, а можно мне тоже клубную наклеечку?

Вчера выбрался в гараж после работы. Увлекся, и не заметил как начало темнеть. Это руль, пришедший на смену турецкому гуано, стоявшему раньше. Год полета - сплошной позитив. Кнопки сигнала прикольные, правда чтобы их задействовать - пришлось немного "похимичить" (буду снимать руль - сфотографирую). Одну дверь начал завибрил - впереди еще три. Это правая сторона салона. Нравится мне работать с Викаром - ложится очень хорошо (при использовании фена). Вот такой вот рычаг передач стоял на машине. Происхождение - неизвестно, но за все время нареканий не вызывал. Может поэтому и не возникало траблов со включением третьей передачи с торпедой от БМВ. Щит моторного отсека обработан зеленой хренью (типа мастики) и на нее наклеен этот гр****** войлок. Отрывается с большими усилиями. Вчера тянул всем весом - кусов оторвался, и результат - кувырок через голову . Тут видно ускоритель собак. Громкий, сволочь, аж ухи закладывает. действует безотказно на собак, кошек и пешеходов. На брызговике слева - коммутатор БСЗ. Прилегает плотненько, после поездки пробую - теплый, но не горячий. Значит теплоотвод в норме. Самый простой процесс - обесшумливание капота. Правда, для удобства капот был снят и в местах потертости (на петлях) зачищен и подкрашен из баллончика. А шумка клеилась на ура. Сложнее всего было аккуратно вырезать. Это свечные провода из комплекта POWER ADDER. В продаже на рынке отдельно таких не встречал: Результат вчерашних стараний: Войлок, сЦуко, удален. Надо счистить зеленую хрень. Может кто подскажет, как это сделать с наименьшими затратами времени? На сегодня объявлен выходной ввиду празднования Спаса. Посижу, подумаю над дизайном дверных карт и подиумов под пищи. Озадачился установкой электропривода открытия багажника. На форуме видел два варианта: активатор на крышке багажника и на заднем щитке. Думаю, какой лучше? WAZ, карт уже давно нету ))) Это были пробы пера, как говорится. Закончу с шумкой и проводкой - начну делать карты.Кстати, это фото уже разобранных карт, на машине они когда стояли - выглядели поприятнее ))

ПАДЛЕЦ, спасибо. С решеткой я думаю что делать. Ставил ее не я, а предыдущий владелец. И сзади у меня не "тройка", а "шестерка". Так что до стока мне далеко.

можно

Это, собственно, я со своей машинкой! Это доказательство того, что я все-таки учился водить машину Это моя жена - тезка машины (смотрите бортовик" rel="external">Посилання) Мы вместе моем машину!!! И такое бывает )) А это мой бразер, с помощью которого проводится большинство работ с машиной

beckham, суперские фотки. И по постановке, и по качеству. Особенно понравилась фото 2 с Ланосом и фото 8,9 и последнее с Ауди. Чем снимаешь, если не секрет?

Gmek, жду с нетерпением. Сейчас езжу с одним зеркалом, и то с правым Кстати, старые зеркала (не те, что на фото) буду продавать. Может кому надо? Отдам за дешево. Продолжу дальше: Куплена и установлена с помощью тех же приспособлений, что и раньше торпеда от БМВ Е30. Спасибо всем, кто раньше прошел этот тернистый путь – без их советов я бы не справился. Заморачиваться с установкой приборов от БМВ не стал – установил свои. Заинсталлил ЭСП Гранат на передние двери. Установил евроблок предохранителей. Поменял турецкий руль (перед этим я его варил, но он – упорно сопротивлялся и крошился дальше, пока не остался у меня в руках) на что-то похожее на 2110. Удобный – нет слов. Кнопки сигнала порадовали. И руль стал ближе к телу и дальше от БМВ-шной торпеды (пальцы теперь не цепляют за козырек панели приборов). Научился залезать в багажник из салона (захлопнул ключи в багажнике). Все бы хорошо – но перегородка была добросовестно лично мной задута монтажной пеной. Пришлось немного нарушить монолитность конструкции и выуживать в прямом смысле ключи. Заменил все четыре фары, поставил вменыемые по параметрам лампочки (OSRAM) – что стояло до этого – даже не хочется говорить. В прошлую зиму до замены торпеды пытался решить траблы с печкой. Родной движок сдох, вставил в верхние воздуховоды пару маленьких компьютерных карлсонов, а в печку – один большой. Попутно загерметизировал (по возможности) воздуховоды. На стекло дуло вполне сносно. Поставил «штурманский» фонарик в травмозащиту. В задних стойках в салоне пара жигулевских белых повторителей со светодиодами пытаются освещать заднее сиденье. " rel="external">Посилання Купил хороший «ускоритель собак» - бибикает громко и красиво. По электрике – поставил реле на все, что включается Уже в этом году поставил БСЗ (досталось почти даром, иначе бы старое не менял). От старого зажигания остался комплект шикарных силиконовых многожильных проводов. Окончательно перешел на 95 бенз с хороших заправок (надоело прыгать аки сайгак по степи после заправки). Поменял замок капота, стекла задних фонарей, передних повторителей, кучу всякой мелочи. Похвастаюсь недавними приобретениями: Купил новые динамики (компонентные) - Power Acoustik GA-520 Посилання б/у усилок 4*100 Вт - Power Acoustik Colorado CL-400/4 Посилання комплект проводов Kicx PK-300 Посилання Осталось найти недорогую фришную сабовую головку, чтобы поставить назад в полку (в ящик не хочу, даже не уговаривайте) вместо овальных Пионэров, и придумать где взять деньги на конденсатор ))) Фотки добавлю позже, заберу у жены ее крутой фотик и нафоткаю!!! А еще лучше ее позову пофоткать )) Но в этом году решительно нет времени. Работа и жара съедает почти все силы, а жена (только ей не говорите ) – все, что остается. Что хочу сделать: - закончить клеить вибро и шумоизоляцию (купил Викар, все кроме крыши и багажника. При случае тоже сделаю); - заменить полностью проводку по машине - по уму, с гофрой. После снятия войлока и линолеума с полов – понял что это необходимость. Все что можно – подключить с помощью разъемов (думаю вот, брать с компа или искать другие подходящие? – подскажите плз); - помыть дрыгатель (думаю, до замены проводки или после ); - переделать крепление торпеды (спасибо MORDA за советы) и устранить бока предыдущей установки; - установить электроклапан отопителя (уже едет); - окончательно решить вопрос с печкой (склоняюсь на установке двигателя 2108 в сборе в самодельный корпус с разводкой по БМВшным воздуховодом везде, где предусмотрено конструкцией); - установить бесшумные замки (полумеры в виде удаления пружинок помогли – стало легче, и тише, но замки разболтанные, не менялись ни разу); - заинсталлить все звуковое оборудование - найти место усилку – может кроме багажника есть еще варианты? Сделать подиумы для пищалок в передние стойки. Придумать и склеить (или найти подходящие с ино) дверные карты, заодно перенести ручку открывания двери в салоне поближе к замку – такие длинные тяги, болтаются, гремят… - найти и установить инерционные ремни безопасности на перед (если кто предложит – то куплю); - поставить зеркала; - сделать людську подсветку приборов; - прих***ить (других слов нету) – бардачок от БМВ и найти к нему замок (это не срочно – но желательно); - отрегулировать свет фар; - поставить грязевую защиту двигателя (стоит, оказывается, копейки). Так, хватит, товарищ, хватит планов. Сначала делать – потом дальше планировать. Буду всем читающим меня благодарен за советы, критику и т.д.

Добавил свои фото этого места, только с другого берега )) Там тоже очень интересные места! Посилання Заодно приглашаю принять участие в опросе!

Rassel, пока что с дизайном передка не решил. Поэтому пусть стоит (до поры до времени). Она "дырку на обоях загораживает" (с)

Кстати, машину взял по доверенности (не у хозяина), оформили на три года. Как оказалось, с хозяином машины были проблемы в плане его поиска. Это я прочувствовал на себе, когда срок действия доверенности закончился. поэтому всем советую: только купля-продажа, никаких доверенностей, независимо от стоимости машины. Пришлось снимать машину с учета и оформлять на себя. При этом доблестные эксперты в местном МРЕО оказали мне услугу, сами того не зная. Начав счищать краску в моторном отсеке, нашли следы сварки. Предложили разбирать салон, что я и сделал. Пол был погрунтован какой-то битумной мастикой, местами - какой-то зеленой хренью (на ощупь - как пластилин). Дабы показать, что номер кузова не переваривался, это все было добросовестно отщищено. Естесственно, после этого пришла в голову мысль: а не сделать ли нам по уму шумоизоляцию? Этим сейчас и занимаюсь. Машину в конечном счете я оформил на себя, обошлось что-то в районе 2300-2400 грн. В тот же день, в который я купил машину, я познакомился со своей женой. С тех пор мы вместе, и это тоже была любовь с первого взгляда. Кстати, ник моей жены - тоже Lucky. В первую же поездку на свидание - машина (видать, от ревности) отказалась ехать (причина - в бензонасосе, который окончательно загнулся). До получения прав успел накатать на своей машинке около 100 км Небольшой фотосет: Совсем современных фото нету, сейчас делается шумоизоляция и пересматривается музыкальное оформление машины. Буду стараться в процессе делать фотографии и описывать это все. Что было сделано за это время (по хронологии, надеюсь на память): 1. Замена бензонасоса (сначала на обычный, который отъездил 3 года, сейчас поставил «Пекар») 2. Установка двойного стабилизатора (с использованием креплений 2110) 3. Понял (хоть и с опозданием), что течет помпа. Два раза весь тосол вытекал, в результате – закипел Помпу поменял, заодно пришлось отдавать хорошему человеку машину, чтобы сделать профилактику движку (кольца, прокладка, распредвал и т.д.). 4. Захотел музыки в машине – купил магнитолу Orion DVD 089R (главное – читает с флешек и карточек и музыку, и видео!), пару овальных (6х9) и пару круглых (13 см) коаксиальных Пионэров. Поскольку дело было зимой, отложил установку до лета (отпуск, да и потеплее). Конечно, это я сейчас умный, не покупал бы таким набором, но тогда мне это казалось верхом совершенства 5. «Затюнинговал» приборы – сделал белые шкалы (фотопечать + матовая ламинация), стрелочки покрасил красным лаком для ногтей. 6. Летом сделал карты дверей из фанеры, подиумы под передние динамики в дверях, акустическую полку назад, обтянул все хорошим винилом и установил в машину. Для мафончика сразу приделал евроразъем (на перспективу, а вдруг захочу поменять?). Заодно была перетянута травмозащита, батоны, а с торпеды была содрана уродская накладка и была сделана (положа руку на сердце – не менее уродская) попытка обтянуть торпеду винилом. Торпеда получилась хреновенько. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Все это делалось на жаре в гараже отца. Помогал брат и электролобзик, а также пиво и какая-то мать 7. Радикально был решен вопрос неработающего крана отопителя: установлен обычный (но хороший) водопроводный кран. Прослужил два года. Вчера снял с машины – он как новенький!!! Но все равно буду менять на электроклапан (дурна голова рукам покою не дає). 8. Заменены по кругу амортизаторы (пока масло ДААЗ, но это очень временная мера). Дороги ужасные, где же ты, ЕВРО-2012?! 9. Принимая во внимание посадку (особенно передней подвески) – заменены пружины на Фобосовские (без занижения). Установка показала, что передние (стандартные) – почему-то слишком высокие , задние – нормальные (причем, что пустая машина, что груженая). Заодно поменял шаровые опоры (тоже Фобос) и рулевые тяги. 10. Купил диски СКАД Миринда (R13) и резину Kumho Solus KH15. 11. Поставил блок POWER ADDER (ТМ Правильное зажигание). " rel="external">Посилання Машина поехала совсем по другому. 12. Промыл и отрегулировал карб. 13. Поставил ЦЗ на все двери и сигналку (дешевенький Doberman, продавался в METRO, в подарок – компрессор). Свои функции выполняет – при необходимости – заменю. Сделав все это, мы с чистой совестью поехали отдохнуть в Скадовск машиной (4 взрослых + ребенок + полный багажник). По дороге "потеряли" успокоитель цепи, который был успешно заменен в Скадовске, в Скадовске лопнула полуось (оказывается - была вареная!!!). Но нет худа без добра: был испробован абсолютно новый для меня вид транспорта " rel="external">Посилання

o4karik1980, как здоровье? тема уж больно интересна? не продвинулся по ней?

galakar, очень интересный вариант! А на 2103 тоже так можно замутить? Надо будет сегодня позаглядывать в багажник.

Ну, насчет фанеры я тоже особо не агитировал Надо предусмотреть лючок для обслуживания коммуникаций

А как потом с обслуживанием внутри двери? Я так понял, что надо наглухо заклеивать? А если к замку лезть придется, или к активатору?

Сейчас делаю шумку на своей машине. Брал у Викара. ИМХО материал дешевле чем СТП, но думаю, что качество несущественно отличается. Он предложил мне два варианта: Вариант 1 Двери: 4 листа фа 1.5 по 70 грн пол с перегородкой - 8 листов фа 2.3 по 77 грн капот - 2 листа ultimate soft metall 6 по 52,5грн торпеду проклеить антискрипом, ну и дверные карты антискрипом 2 шт по 30грн сверху вибры клеится шумка - полифоам - на машину 6 квадратов хватит по 28 грн итого:1229 грн Вариант 2 - более бюджетный вариант это материал И4 (шумовиброизоляция в одном листе - состоит из 2-х слоев 1й - битумный 2 мм ,потом 4 мм шумоизоляционного слоя). Нужно 12 листов по 63 грн, но тоннель все-таки стоит проклеить фа2.3 +2 по 77грн И 2 антискрипа - по 30. Я себе выбрал первый вариант, сейчас занимаюсь. Только времени вот не хватает Насчет провисания дверей - то согласен с Cartucho: вибра там нужна, и от викара фа1,5 не провисают. Люди, плиз подскажите, как с дверями дальше поступать? Внутри проклеил один слой викар 1,5. Слышал, что дырки закрывают фанерой, а швы проклеивают. Но пока сам не знаю. Двери распакованные в ожидании новых замков

Присоединяюсь к поздравлениям! Малышке - здоровья и счастья, а родителям - терпения!