vedmid

Я купив "копійку" ще, правда доробляю, але хотів би зустрітись з одноклубниками - познайомитись щось я дивлюсь по сайту - нас тут мало львів'ян, а на дорогах море "копійочників" треба зібратись і подумати як зробити так щоб нас було багато бо бачу інші регіони збираються - а у львові глухо

Zir, _KIT_, Drumandbasser, Esbist, AndryGW, дякую всім за привітання, вибачайте що одразу не відписав - трохи зараз часу нема, то робота, то дитина....

Всім привіт! Прийшов час написати і про мою машинку: ВАЗ 2101 77-го року випуску, колір червоний, двигун 1300, КПП 4-и ступка З самого випуску я історії машинки не знаю, але купив знайомий майстер її десь в Жидачівському районі Львівської області, буквально зразу забрав її власник сервісу, де цей майстер працює і почав робити її для жінки машина була повністю розібрана, поварена, замінені всі двері, кришка капота чи багажника (сорі не помню, але щось одне лишилось старе), всі крила і т.п. Тобто лишилось від старої машини тільки корпус і кришка капота чи то багажника (див вище) машина поварена, оброблена, стоїть все нове (решта по кузову) мотор відкапіталений, вакуумний підсилювач гальм, електрика поміняна, підсилювач, пара "блінів" у задній полці, шкіряний салон від Opel-я, панель від 7-ки, ще не заводилась Доречі власник також знайомий - ми йому дещо по будівництву помагали Ось в такому стані вона дісталась мені це перші фото, які я зробив: Наразі вже закінчую доробляти Поставив акустику, бороду 7-чну, дещо по електриці доробив, підключив галогени, поставив стабілізатор передній, поміняв пильники, підкрильники, закінчую доробляти одним словом Тільки щось з зарядом на акум і ніяк не розберусь як підключити аварійку Знаю теми є, але щось не дуже можу в тих схемах нрозібратись, по причині того, що не знаю що куди і як підключається і де стоїть в машинній електриці. От в хаті електрику зробити (повністю розвести) - то нема проблем, а тут... Одна проблемка є: на криші, чи то щось впало чи що, вдулась і облупилась фарба (невеликий клаптик) і ще в кількох місцях є вздуття фарби Правда планую пізніше підфарбувати, як грошей підзбираю, бо є царапинки - машина робилась загалом більше року і останні пів року я хожу до попереднього власника по суботам доробляю

що за пружини і аморти - не скажу - брав з ними машинку, зад не кидає, машина відносно мягенька

не литі - металеві, от тільки не знаю чи штамповки, таких більше ніде не зустрічав

не сказав би що помінявся передачі якщо й розтянулись - то не дуже, стараюсь сильно не крутити мотор

чесно кажучи мені сподобалось те, що получилось машина нахолоду не дьоргається, впало споживання пального, динаміка краща, відчутно, що є тяга в машини... але кожен вирішує сам для себе...

як на мене - ідеальний варіант, коли на всі 4 колеса вдіто однакову гуму, тоді самий найкращий варіант а то: 1 - зад гребе, а перід не може вирулити 2 - перід рулить добре, а от зад не може видати отого чуть-чуть, щоб можна було уникнути чогось поганого...

vadim, ну ти хоч напиши коли, а то не знаючи коли - не можна нічого пообіцяти

сьогодні зробив собі невеличкий суботнік: перекинув колеса на зимові промив трохи систему охолодження і залив тосол, доречі, хто яким тосолом користується, треба буде попитати.... трохи утеплив машинку підключив обігрів заднього шкла, підсвітку багажника поставив обмежувачі на двері тепер до зими я майже готовий, ще треба з обдувом поексперементувати, купити корпус пічки, підключити патрубки...

от написав свої дослідження в бортовику: http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=15040&page=11" rel="external">Посилання власне прикол полягає в тому що УПГС належить до головної системи подачі палива і до ХХ немає відношення, тому цілком логічно що економія восновному на трасі, а в місті менша за рахунок розходу пального на ХХ, от якби можна було якось зменшити розхід бензину на ХХ, то економія була б більш відчутною, тепер от починаю розуміти(може я і помиляюсь), чому на інжекторі розхід менший... в мене ефект не сильно виражений на динаміку руху, бо я взяв варіант економ, щоб менше бензину палити, а от варіант Спорт, можливо має більш виражений ефект..., але меншу економію

а чого це я маю стояти в полі в машині? в мене ж є датчик рівня пального і я не фанатик, щоб аж так ризикувати чому?

в розділі заказ СПИРТ - все розписано коштує така штука 120 грн в одну камеру, в обидві, відповідно 240, конфігурацію підбирай сам, в залежності від того, що ти хочеш отримати дуже корисним для мене було перечитати коментарі

лазив я влітку по інету, заліз на аукро, попалась мому погляду вкладочка тюнінг, ну і почалось - світлодіоди, накладки всілякі, і тут попало око на вкладочку “тюнінг карбюратора” там було кілька різних пропозицій, були якісь пєрдєлки в глушак зі словами типу «не ведіться на лоховські прямотоки, поставте ту дудочку в вихлопну і машинка буде гудіти як мускул кар», потім був носик прискорюючого насосу, типу з тюнінгованим кінчиком, що краще розпилює безину, а сааме цікаве для мене виявилось УПГС «Форсаж» за 170грн ну я ж хотів взнати інфу про це, в результаті гугл вивів мене на сайт виробника такої штуковини: http://spirt.ucoz.ua/index/opisanie/0-5" rel="external">Посиланняце походу їх старий сайт, а тут новий: http://www.fuel-economy.com.ua/" rel="external">Посилання начитався я відгуків, і подумав, чи не пробував таких речей хтось з наших одноклубників і нарив кілька бортовиків наших клубнів, а також наших колег з Росії одним словом вирішив спробувати, довго виділяв гроші на це, і, нарешті, замовив. Про всяк випадок: УПГС – Устройство приготовления гомогенной смеси(розпилення пального) СПИРТ – Система Приготовления Идеально Распыленого Топлива Там є 2 варіанти: економ і спорт(детальніше читайте на вищенаведених сайтах) А тим часом вирішив влізти в карб і подивитись на жикльори, які стоять, скільки носиків прискорюю чого насоса стоїть, як вони там розміщені. Заліз, подивився, виявилось що в мене 2 носика прискорюю чого насоса і обидва в першу камеру загнуті, підрегулював трохи запалення(на око, в сторону випередження), зібрав усе, тут СМС – приїхало, одразу ж поїхав забрав, але одразу вирішив не ставити, а настроїти спочатку машину на тому що є, а потім щоб відчути різницю просто ставлю СПИРТ і дивлюсь що получилось: ось пару фоток СПИРТа: до того - на 100грн(100/10,6=9.43л) проїжав раніше 74км і став, після підстройки запалення(перед СПИРТом) - 76-78(розрахунково, не ризикував, просто по датчику, проїхавши 76км я вирішив заїхати на заправку, побоявся, що стану посеред міста), а як поставив СПИРТ - проїхав близько 20км без нього, приїхав додому поставив, потім поїхав фотографуватись з жінкою в центр(після весілля), там їзда чисто по центру, з корками і все таке, приїхав - на одометрі 50км,то була субота, в неділю їхали на весілля(до жінчиної родини), думав заправлюсь - подивився наче бензину достатньо, поїхав на весілля, приїхав туди - на одометрі десь 62-65км(зараз точно не помню), ну, думаю, ще додому доїду, і тут треба за тьощою на вокзал їхати, посадив я за руль водія автобуса(що гостей віз, сам вже вмазав), сам збоку, дивлюсь дойшло до 75 км на одометрі, а на датчику ще щось є, їдемо, думаю двом легше пхати в разі чого, одним словом доїхали назад на весілля - 86-87км, ну, я так подумав, і вирішив, що виїду з весілля і заправлюсь - не витримав, не хотів вночі після весілля пхати машину на заправку получилось, що машина проїхала близько 90км, і могла ще їхати, я в шоці а тепер по відчуттям - не бачив щоб моя машинка дерла асфальт, але відчуваю, що менше давлю на педаль газу, перестала дьоргатись коли холодна, мотор наче трохи рівніше і тихіше почав працювати на швидкості 70км\год, порядка 3000 оборотів, колись для мене було проблематично триматись в рамках 3000оборотів і нормально їхати, тепер на третій до 3000(прибл 45-50 км\год) і четверта, і получається що їду потолок 3000об на шв 70км\год якраз непогана нагода випала щоб протестувати СПИРТ – поїздка після весілля на відпочинок в Карпати Вибрано було Яремче, як показала практика – чудове місце, ціни досить помірні, навіть не дуже дорогі. заправив на 250грн(23,58л), датчик поаказував майже повний бак(ну я йому не особливо вірю...), проїжав села, міста(Львів,Біберка, Рогатин, Галич, Івано-Франківськ, Яремче, івано-франківськ, Стрий, Львів) як приїхав в Яремче - показувало біля половини баку, на одометрі 198км, ну, думаю ще 100км точно проїду, а там побачимо одним словом, я проїхав на тій бензині 336,2км, далі побоявся, що стану і заправився(заправився не доїжаючи 20км до Стрия, розрахунковий розхід - 7,015л, враховуючи, що там чуток було перед заправкою, нехай 7,1л) заправив на 50грн(4,74л) - коли проїхав 73.3км - нерви не витримали - заправився, побоявся на трасі стати, розрахунковий розхід - 6,47л!!!!! я не повірив очам, думаю що цю цифру можна зменшити ще чуток - поставивши СПИРТ в 2-гу камеру, і підрегулювавши запалення наразі сумарний розхід склав 6,92л!!!/100км(це не тільки по трасі, не по шикарній дорозі, думаю на київській трасі можна було б і до 6л довести) на бензин потратив на 50грн менше, чим планував(розраховував на бензин 400грн на поїздку, проїхав близько 435-440км), і ще ж не все виїздив... отакі були мої результати

обновлю трошки свій бортовичок: стояла в мене кришка на бак кодова сучасна, мучився я з нею довго, деколи думав що взагалі бак не зможу відкрити, і от влітку попала мені в руки така штуковина: причому попала досить таки дивним способом, був я в селі, і, тоді ще майбутній тесть, виносить її мені з гаража і питає чи моя, я сказав, що ні, моя на баці, тоді він спитав, чи вона мені треба, ну я як жигуліст - хай буде, взяв в руки, покрутив, перевернув, а там: я чуть не підскочив з радості, трохи побавився з вичисленням коду, і вуаля тепер бак відкривається на ура, звісно, як знаєш код... вчора присвятив день утепленню машинки, поставив нарешті дверну обшивку... з середини дверної обшивки на 88-й клей наклеїв ось таку річ: це для гідроізоляції самої обшивки, іншими словами, щоб не гнила від тої води що на неї попадає для утеплення даху використав ось таку річ: тут з одної сторони фольга, з іншої клеючий слой ось що получилось(моє НЛО ): ну і з залишків трохи позаклеював технологічні отвори, такі як для тросу капота, вихід дротів в підкапотний простір, трохи поприкривав інші отвори, так що дути в салоні стало менше на майбутнє планую ще трохи обклеїти моторний щит зі сторони салону, всерйоз задумався зняти ВУТ, адже на вході в салон організувалась дірка, де ходить штовхач, і через неї дує, трохи обклеїв то місце, але намертво не заклеєш...

звідки у вас такі думки?

2-ешник, напишу результати - тоді напишу ссилку на бортовик, поки що тримаю всі досліди в таємниці, тільки Primus, в курсі подій, так як я брав в нього і раджусь, розказую що получилось

я собі також недавно встановив, наразі тривають випробування, скоро напишу в свому бортовику що і як в мене помінялось

так наче збирались завтра кудись їхати, але бачу, що інформація буде вечері - зараз суботник то їдете чи ні куди, чим і як то планується? хотів би з Вами поїхати

я б з задоволенням, але маю йти цієї неділі на забаву, якщо щось зміниться(зміните тиждень) - поїдемо

класно

я в обід їду в Самбір

я також хочу вєлік купити, от вже в калинові знайшов випадково чувака, який вєліки продає, привозить з-за кордону

Так от чого Ветеран дзвонив, а я був в селі, поки що маю залізну відмазку - через 2 тижні женюсь, тому машина поки підтримується в стані аби їхала, ну і по можливості шукаю запчастини і можливість трохи щось доробляти зараз готуюсь дещо доробити в свому солексі, як все получиться, обов"язково поділюсь з клубом, але наразі все на стадії підготовки, а потім випробування, як буду готовий - викладу інфу в бортовику після весілля буду мати трохи більше часу на клуб, суботники, машину...

LordMarko, що за ідея? якщо нічого не поміняється, то постараюсь бути може навіть пасажиром коли і де збираємось?