Listless

Пришло и мне время создавать бортовик. 2 года ездил на служебной "копейке", и как ни странно но мне нравилось. Вот решил купить для себя машинку. Долго искал... хотел шестерку , а в итоге купил "копеечку" 76 года. Белого цвета. Из истории этой машинки знаю только то, что она простояла в гараже 18-20 лет. И пробег всего 42 тысячи. Ржавчины на кузове нет, а вот глушитель мягко сказать "того", весь в дырах. Резинки на двигателе частью уже поменял, часть пока оставил. Салон - вообще жесть, по чистате, жалко фоток не сделал перед отмывкой, весь черный был с коричневыми пятнами. Машина в данный момент СТОК полный, даже резинавая груша имеется. (испытовал, прикольно..., оставлю). Вот уже три дня, нахожусь в гараже. 2 дня мыл салон (еще мыть и мыть...), а сегодня ставил блок проедохранителей, реле на фары и занимался чисткой контактов на на всем освещении. Кстати, в первый раз увидел круглые лампочки в фарах, раньше как то не попадались. Теперь до машинки доберусь наверное ближе к выходным, быду ставить сигнализацию, активаторы, и гиркон на бензолючек. Раньше думал ставить электро-стеклоподьемники, но увидел хромированые ручечьки и быстренько передумал. Пока всё, продолжение будет... Фотки будут чуток попозже, нужно еще разобраться как их добавить. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Проведена реставрация 2х сидений. Сфоткал только одно. Порвано было одинаково. Как получилось

Сегодня было начало грандиозных раскопок. Машина стояла изначально напротив ворот. Которые были с треском провалены. Выехать, все таки, так и не удалось Завтра опять целый день лопатой придется махать...

У меня тоже такая трабла была. С дуру ручник затянул. По ведру горячей воды на каждое колесо вылил. И все стало нормально. Зато теперь забывчивостью не страдаю

Сегодня сфоткал. Это ближний.

Бегает... Еще как бегает Лампы сток, еще родные с завода. Ни разу не меняные. Как по мне у них свет лучше.

Давно меня тут небыло. По случаю прикупил новые отражатели, и поставил на машинку

Никаких засад. На моей тоже ручка сломалась. Новую решил не покупать, доверия не внушает совершенно. Хлипкая какая то. Сделал самодельную, из листового 1,5 милимитрового железа новую. За образец, взял остатки старой ручки. Единственное, что поменять ее, не сняв приборку невозможно. Или я не понял как.

В принципе будет. Твой тумблер просто заменит замок зажигания, через который обычно подключают красный провод. Хотя я не замарачивался, и просто подключил к аккумулятору. АКБ не садится, вроде бы.

Давно сюда, в свой борт журнал, не заглядывал. Еле нашёл. За все это время, машинка успешно проехала 8 тыс без поломок. Ну почти. Оборвался ремень генератора, и помпа потекла. Хотя это видимо норма, в конце концов еще родные стояли. После зимы пришлось заменить резинку лобового стекла. Так как после дождя в бардочке был потоп, и под ковриком. Последнее что было, ото обнаружил вот такую бяку на рычаге . Решил не варить, а просто купить новый рычаг в сборе. Как оказалось не зря так сделал. 1 шпильку на креплении амортизатора, скрутил начисто. Да и на фото выше видно спиленный болт крепления стабилизатора. Тоже стоял мертво. Как я шаровую выколупывал из рычага, до сих пор вспоминаю с содроганием. С пружинами все было легче благодаря сьемникам Болты крепления рычага, тож спиливал. WD, керосин, нагрев, не помогли. Единственное потом намахался болт вставлять в балку, через то гребоное маленькое отверстие снизу. Туда же только 1 палец залезает. Но на удивление получилось, даже потом зажим от проворачивания на место загнул. Пока где то так, еще личинки нужно поменять. Да покрасится хотелось бы. Но это планы на лето. P.S. Самый нужный инструмент при замене рычага, монтажная лопатка

"Ну Хай", прикольная машинка. Только, с первой попытки не так прочитал

Хватает с первого раза, на 2 секунде. При - 12. Но только если аккумулятор не стоит всю ночь в машине. А отдыхает дома.

Удерживать не пробовал, это просто не удобно, легче рычажок опустить. Но как нибудь попробую.

У меня тоже есть эти дефлекторы (как и у всех на 011 ), и все равно потеет прекрастно. Резиновый клапан пресутствует, но так как он уже очень уж дубовый. Врядли он работает.

Телефон забыл дома, поэтому без фото. В моем тазике 76 года. Никакого изолированного провода не наблюдается. Единственный розовый провод в раёне грелки идет на звуковой сигнал. В трехрычажнике, эти контакты вообще не задействованы. Проводов на них нет. Электрика к насосу подключена. Да, при нажатии дворники делают один мах. Трехрычажник в первом положении работает в прерывистом режиме, во втором в постоянном.

У меня дают бензин + 300 гривен на амортизацию. Как по моему у DanTor, прикольнее.

Закопать этого маляра нужно..... Сочувствую...

Вполне нормальный заезд. Я год парковался в сьемный гараж. С шириной проезда между гаражами 2,5 метра еще и с поворотом на 90 градусов. Первые раза 3 получалось с трудом заезжать. А потом как то легко уже получалось, даже задумываться не приходилось.

Собирай сам, если есть такая возможность. Тем более, что обесшумить и салон собрать, вообщем то совсем не трудно. Главное время и желание. И ты точно не сошел с ума, просто мастер г-но... Нужно было оттуда идти после первых косяков...

Вот и я был приятно удивлен звонком. Не спорю, на встречу ездил только 1 раз. Так как все время что то мешает, то работа (от неё ну никак не отмажешься), то какая нибудь поломка. Вот и сейчас 18.12.11 планируется запуск котельной, и дай бог если к 19-00 её запустим. Да и в машинке какой то стук со скрипом в раене переднего колеса раздается. Вычислению пока не поддается. А за оживления одесского клуба я только за!

Приблизительно 60 - 65 гривен.

zootechnik, жесть ))))))))))

Что, не аккуратно, согласен. Но пока возможности движок снять, чтоб нормально сделать, нет. А оставлять как было, тоже нельзя. Кузов жалко...

Подкапотный чуток подшаманил...