mrmaxx

Сделал двиг 1,5, теперь можно трогаться со 2-й, а потом 4-ю с редуктором 4,44. Хочу поставить 3,9 со стоковой коробкой. У кого какие мнения? Есть смысл? И как сделать, чтоб спидометр правильно показывал (видел тему по поводу спидометра, но не могу чета найти).

А что если взять электровентилятор от 2106 и поставить его спереди радиатора, только поменять полярность (+ на -, - на +), чтоб крутился в обратную сторону? У кого какие соображения по этому поводу?

Братцы, помогите, напишите ктоньть адрес МРЕО в Макеевке, не могу нигде найти, сам из Горловки. Буду очень признателен.

2103, спасибо большое, выручил, скоро может буду ездить на другой машине, а 2102 буду восстанавливать потихоньку.

Нада была скотчей к бамперу примотать, у меня так болтик один потерялся, а вкрутить нечего было, так я кусками этак 10-ю скотча приклеил одну сторону к крышке багажника, а то дорога домой лежит мимо поста ГАЙ

Єта у нас запрещено, а за бугром, чуть по западней такое есь. Мне права обошлись в 2005 году 630 обучение (ВС) + 50 медсправка + 210 екзамені в МРЕО=890 грн

Кстати да, я один раз так час по городу ездил

Привет всем, извините что поздно. Зовут Максим, ник mrmaxx. Двойковод (1981 гв, двигатель уже 1,5). Работаю преподом в АДИ ДонНТУ г. Горловка

Тубмлером вкл. фонаря РАКЕТЫ :crazy:

Да у меня ваще изгибом вниз висит, мля, ипать мой лысый бубен, купил из нержа, а он сцуко еси ставиш правильно, то глушак на резинки не повесиш, я подумал лучше пусть снизу висит, чем глушак на проволке, уже 2 года так катаюсь ниде не цеплял. Научись выражаться, ты вообщето на форуме!!

Спасибки, завтра еси буит время попробую, потом закину фотки.

не, я када менял пружины сайленты не откручивал. Поддомкратил, под балку пеню поставил, снял колесо, открутил стаб, аморт, подставил под шаровую домкрат чтоб 5мм не доставал до нее, отркутил гайку шаровой, съемником тыц - выдавил палец шаровой (рычаг соотв. уперся в домкрат), одел стяжки на пружину, опустил домкрат, вынул пружины, снял с них стяжки, стянул новые, воткнул на место и дальше в обратном порядке и так час-полтора в одно рыло на сторону. а сайленты ,я думаю просели б сами - я так уже 2 дня езжу. З.Ы.: Так на скока пилить пружины? Виток или 2?

2-ешник я наверна туплю, а обжать это как?

Попытка №2 Перед зад (меня устраивает, даж чуток подниму, пружины сильно мягкие) сама пружина (стоит такая же по длине, кол-ву витков, диаметру, только мягче, а это та "тепловозная") Урраа! Палучилася фодки скинуть, ипану за эта вотки :twisted:

Подскажите кто-нить, нужно просверлить отверстие в ветровике диаметром 6 мм, как сверлить чтоб не рассыпалось?

Нужон совет. Стояли какие-то тепловозные передние пружины и сильно длинные (аморты рвет), решил поменять и купил на разборке, поставил - мягче на много, но сцуко длинные мля - опять аморты рвет и перед как на 21-волге. Так от хочу спросить, виток рубануть или сразу 2? Проставка стоит минимум (резинка из железки выступает на 3-5 мм).

GANZH, спасибо за информацию. Осталось дело за малым - купить редуктор :cry: буду продавать, когда поставлю 3,9 или возможен обмен

А сложно менять эту шестерню, а то по мурзилке не понятно, я привык все сам делать, а не отдавать ни СТО. Как вообще машина буит разгоняться? делал ктоньть на 1,5 редуктор 3,9?

Меня кстати тож ни разу не спрашивали за талон этот йипанутый, один раз правда на посту в Горловке сказал гаиш надо типа сделать, я головой покивал, да типа, да зелаю, щас прям и на этом все.

Панятна, спасибки, буду искать выход из положения, например как воткнуть стекла 2107.

А можно еще под накладку вырезать из матового плафона люминисцентной лампы (только чтоб был плоский без гофрирования) пластину под размер накладки. Матовое стекло рассеивает свет равномернее. Вырезается импульсным паяльником или выжигателем, края обрабатываются мелким напильником. Видел у друга, вид - бомба.

У меня до ремонта по городу больше 8 л/100км не выходило, по трассе 6 при 90 км/ч, если 110-120 км/ч то 20 л на 210 км фатало, а как соберу двиг посмотрю.

Спасибки, буду мудрить, если получиццо выложу фотки.

А затем, что не нравится мне, когда вентилятор в подкапотном пространстве ВАЗ-2102 будет находиться очень близко к двигателю, а если ставить его спереди радиатора не меняя направления его движения, то получиццо ушами крепления впереттт и жопой мотора к радиатору, что ни есть хорошо

Iari писал: представляют собой цилиндр высотой чуть больше 1 см и одеваются на направляющую клапана вместо обычного сальника... Если я не ошибаюсь, есть такие "резиновые цилиндрики" фирмы Champion, которых на рынке валом...