danapris

незнаю какое там реле стоит,но оно было поставлено до моего рождения еще и все нормально работало. а то большое реле насколько я знаю просто на напряжение чтоб больше 14 вольт не давало. и парочка новых фото " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

у меня стит генератор с волги в корпусе москвича (около 65А) с таблеткой прямо в генераторе,в таком случае реле (большое такое на правом брызговеке ) просто выбрасываться а контакты замыкаються и все. у меня и до этого стоял этот генератор и было все нормально... еще вопрос к знатокам советского автопрома на 2106 станут бампера с копейки или двойки? хочу более ретро сделать)

но то не окончательные вид подкапотного,потом когда чтото доставлял чтото приходилось переносить,счас катушка стоит внизу, на фотках нет вентиляции картара котрая идет на ХХ,это так что помню,так как давно в гараже не был,не помню свою лялю)) еше у меня после сборки стала наоборот лампочка заряда АКБ показывать - при включеном зажигании она не горит,а при заведенном двигателе горит,но вольтметр показывает что заряд идет.а там на лампочку всего один выход на один провод,перепутать нельзя и как так получилось не знаю... вот нашел фото вентиляции,на старом движке вся кастрюля была в масле,поэтому поставил силиконовый шланг чтоб смотреть гонит масляную пленку или нет,хотя счас двигатель откапитален,все новое,все в стандартных размерах,гнать не должно. не помню чему она мешала там,но катушку перенес на подушку.

RusLi, выше написано что рейка как и коробка от фиата,вот только от какого точно не знаю. Stalker-3, электровентилятор с моей машины перестал работать,а на опелевский радиатор есть )

Bear2102, Спасибо,стараемся)

вот еще ару фоток рейка " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання сам движок " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання капот (тоже w-126) " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання впрыск с проводкой " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання левое крыло с проводкой " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання мозги в бардачке " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

тут на форуме) у w-126 когда он свою фею барахолил)

RusLi, этот моноижектор с нивы ставиться без переделок, сначала хотел себе ставить от GM,даже купил себе комплект, там под трамблер,но потом нашел этот и решил что тут не нужно ничего переделывать и поставил этот Yurec77, отправил. WAZ, ездил на кадете и на астре ф с моныком,остался доволен,конструкция простая, тоже от ГМ,только немного доработаный. на карб врятли вернусь,тут всем (качеством смеси,подачей топлива и даже зажиганиям) управляет компьтер,да и немного другой колектор (на фото видно) инжектор полный (да еще и полный комплект) найти труднновато и ломят за него дороже машины.

Спасибо Юрец!(кстати я тож с героев днепра) пробег 0 км,не успел доделать,в гараже стало холодно. не доделано: развал,не прокачаны тормоза/сцепления,не залит тосол. так как до последнего сомневался что ставить переделывать опель (тормоза радиатор) или поставить жигулевское,решил пока оставлю как есть,посмотрю как себя ведет мотор. так мотор заводиться с пол оборота при прогреве на раскрученых подушках работает ровненько и не труситься совсем.как потеплеет продолжу работу над авто. фотки остальные на другом компе,попозже добавлю фоток.

всех с прошедшими праздниками!! давно не писал про свою машинку - за это время она меняла много обликов и самое главное в ней произошла замена сердца. начиная с сентября прошлого года я начал заниматья подкапотным пространством и двигатем в целом. Все что было под капотом все было снято и сложено в гараже, устанавливалось все новое или другое переделано из иномарок. кроме ВУТа с ГТЦ и радиатора,но и то и то есть от опеля готово для уставки. и так был утановлен мотор 1.6 с моновпрыском, всем теперь упраляет компьютер, нет трамблера и самое главное нет подсоса который я вечно забывал засовывать назад и вспоминал когда уже почти доезжал до пункта назначения. Электро бензонасос установлен в родной бак, так как отговорили от подвесного. все проводка перебрана,спрятана в гофры и проведена по новой. акум перенесен на другую сторону. для того чтоб стал радиатор от опеля установлен капот алигаторного типа, куча мелких доработок,установлены рулвая рейка и коробка 5 ст от фиата. ну и собственно фотки) внешний вид авто (со старым капотом) и фото подкапотного пространства " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

перезалил фотки

залил,как оттуда их вставить на форум?

счас перезалью кудато Добавлено спустя 6 минут 32 секунды: на какой ресурс лучше заливать?

решил создать свой БЖ чтоб показать свою машинку,досталась мне от отца.83 год выпуска,до меня было все родное,машина почти все время была в гараже законсервированая. изначально была такая потом попал в аварию и прилось немножко менять морду после аварии так и ездил немного рештку пришлось ставить пласковую черную,счас с виду машина такая-же только на 14 дисках и другими номерами... счас стоит усилок,саб,ксенон,в даное время устанавливаю салон с калибры,сиденья поставил,оасталось кинуть торпеду кстати кто ставил торпеду с опеля,у кого можна проконсультироваться - ответте пожалуста.

только что по радио таже передавали что и по ссылке в первом посту