viga

Пацаны подскажити,у меня движок 1.2 карбюратор солекс от 08,при разгоне тупая как трактор,можно както увиличить мощьность.Слышал можно фильтер нулевого сопротивления поставить и с жиклерами поигратся. Правда или нет :poz:

:mat:

извини :oops:

Потскажите,засерает воздушный фильтер картерными газами , Что делать?

карб солекс от 08

мыслю подкинул.спасибо,я по поводу прямотока Но есть минусы ,на дальные растояния афигеть от звука можно Слышал с резонаторами чтото делать надо,тогда звук мягче будет

говорищь фильтер поставить. если под днище,-а какой,специальный?масло уходить не будет. А золотник продуть это который к кастрюле потходит? :oops: И через сколько сапун чистить надо,а то я на это некогда внимания не оброшал

Ладно в жеклеры лесть не буду :mat: подскажи а тахометр ставить надо,чтобы движок не спалить.если надо то какой. и за фильтер по подробнее.почему чутка.

около 20 000км.компресия в двух 10.5 и вдругих двух 11. Бензин лью только 92 на wog. Я слышал что в трубку, фильтер врезают самодельный из мочалки, а выводить под днище нерекомендуют

хоршо а что тогда делать.если нуливик вигня Может всетаки на карбюраторе остановится :o

С клапанами все гуд,только на низах туповата а карб работает хорошо,может 1.2 и в африки 1.2

так что нуливик -потраченые деньги зря. А с жеклерами не подскажишь и на сколько расход возрастет а погонять люблю немножко со сфетофора и все.поетому динамика розгона нужна а что будет потом мне всеравно.

зажегание новое,датчиками выставляли,карб.был засран, неделу назад у настройщика почистел тамже моторист компресию проверил-нормальная только клапана все зажаты были,все сделал. Прикол втом что-до настройщика рвала нормально а потом тупить начала,настройщик сказал из-за зажатых клапонов рвала,но могли прогореть,так что незнаю. так что с фильтром поможет лашадей добавить?

да я так,просто может комуто нужно,для общей информации. :oops:

Лишний звук может быть из-за одной проблемы возникающе й у класики,руливые тяги трутся об выхлопную