sashok

А какая прцедура постановки на временный учёт? это всё вместе или за каждое действие по отдельности по отдельности?

Хочу поменять свой ВАЗ 21013 на Opel Kadett 1.6 дизель с моей доплатой естесственно. Его устраивает ген. доверенность от первого лица с моей стороны, а я пожелал чтобы он снимал машину с учёта, поскольку он по ген.доверенности; машина на учёте в Киеве а я в Виннице;ТО заканчивается через пару месяцев. Наэтом вроде как и порешили, но через час звонок: "звонил, узнавал, снятие с учёта вместе с дорогой обойдётся почти 500$ - дорого, давай по доверенности?". Я сказал что подумаю. Вопрос такой: есть ли какие то другие варианты; если я буду снимать с учёта в Киеве и ставить в Виннице, то, во сколько это мне обойдётся?

Пришла мне сегодня в голову такая мысль или даже идея: Читал что некоторые владельцы ВАЗов в целях экономии топлива отключают полностью вторую камеру на карбюраторе. Но, на мой взгляд, так ездить постоянно как то тупо (о обгонах на трассе можно забыть). Потому предлагаю сделать её отключаемой когда надо и из кабины. Например можно поставить соленоид, который во включённом состоянии удерживал бы закрытой заслонку. Прошу всех кому это кажется интересным писать свои предложения и мысли по этому поводу.

Или для того что бы суд вынес приговор именно в нашу пользу. Суть в том, как эту суть приподнесуть Но я ,всё же, останусь при своём мнении - у меня был хороший инструктор в автошколе с которым мы тщательно разбирали каждый отдельный пункт ПДД и этот в частности.

Вовчик, конструкция автомобиля ВАЗ предусматривает наличие бампера а так же лобового, заднего и боковых стёкол. Потому оштрафовать могут за их отсутствие а не за их модель. В том смысле как ты понимаешь эти слова, бампера другой модели нельзя было бы даже зарегестрировать, ведь это противоречило бы закону.

Это если бы ты без бампера ездил, но факт в том что он есть. Там же не написано какой именно он должен быть.

М-да, ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ.

Seversmela, оно то и самое страшное что может, и я один из них: мне гаишник САМ ПРЕДЛОЖИЛ написать протокол за забытый дома техпаспорт. Какая ему выгода штрафовать на 170 если можно на 340? Многие водители и ПДД в новой редакции не читали,что уж там говорить о законах "Про дорожный рух" и №111

Они просто сами знают что это развод, поэтому и не каждый и не ко всем пристают.

Jammm, типа того, только гайцы должны действовать по закону, а если такого закона нет (что им разрешено просто так проводить досмотр тз), то они и права такого не имеют.

Всё правильно, читайте законы и не бойтесь защищать свои права, а то скоро за зеркала или брызговики sparco "штрафовать" начнут.

WAZ 5+

Если мне подвернуться родные б/у по-дешевке, то тоже поставлю для того чтобы лишний раз не останавливали. Интересно,но за вакуумник ниразу не придолбались (тьфу-тьфу-тьфу) Если мне подвернуться родные б/у по-дешевке, то тоже поставлю для того чтобы лишний раз не останавливали. Интересно,но за вакуумник ниразу не придолбались (тьфу-тьфу-тьфу) Всё зависит от судьи в административном суде и от того кто проводит ТО.

Таже история, только протокол за забытый дома техпаспорт Потому можно сделать вывод что это всё туфта, да и под закон про переоборудование бампера никак не попадают. Так что в следующий раз (не дай Бог) просто требуйте правильный протокол, я думаю можно будет поржать. Кстати на днях остановили тестя, то гаишник доколупываться начал за то что на грузовом бусике окна по бокам кузова

Так протокол на тебя составили или нет?

Учусь в Винницком финансово-экономическом университете на факультете "менеджмент организаций" Работаю на фирме где варят всё что принесут (от алюминия до чугуна) и производят всё что закажут (от нержавеющих полотенцесушителей до бочек для бензовозов ). Кстати именно мы ремонтировали бочки с меланжем (ракетное топливо), в которых он и покинул нашу неньку Украину.(немножко похвастался)

21013 реэкспорт с двиглом 1.3 (наверно венгры поменяли, как и панель на 06)

Нужно поменять только разъёмы, те которые идут на подключение приборки, протянуть провод от катушки зажигания (для тахометра), ну и всё правильно подключить.

Navstar, договорились, буду пробовать.

Ну что же, если идея не имеет право на жизнь, тогда считаю тему закрытой. Всем большое спасибо за уделённое внимание.

Для меня важно дело не в экономичности, просто интересует возможность доработки карбюратора таким образом, чтоб основной режим его роботы на всех оборотах проходил на первой камере без каких либо значительных ухудшений скоростных и динамических характеристик авто, а вторую камеру включать когда надо и на каких оборотах хочешь (типа форсаж) - ёё естественно доработать тоже. Может эта мысль и бредовая, но всё же мне очень интересна на сколько она осуществима.

А у меня, по моему, вверх-вниз. А какое это имеет значение?

У меня тоже такая проблемка нарисовалась. И чем дальше тем хуже, то есть, чаще и сильнее. Но это не подёргивание, а уже подпрыгивание. Приходиться на первой слегка трогаться а потом сразу вторая, но боюсь что скоро спалю сцепление. Не знаю что делать, попробую для начала прокачать.

если нормально и не дорого - тогда только сам. если чего то не знаешь или не умеешь, то тут советчиков много - обращайся.

A с Варшавы кто нибудь есть ?