vadimvm77

888 Как получить высокое напряжение простым способом мы знаем.А вот как изготовить надежный и БЕЗОПАСНЫЙ излучатель,остается вопрос.Что можно использовать вместо стекла,я пока не знаю. Тонировка в кастрюле сплавится в миг,а стекло в карб -это в лучшем случае капиталка движка. %)

Dim0N Спасибо,что предупредил!

Не приемлю я стекло перед карбом. Почитал в интернете про фторопласт,вроде пишут,что он обладает озоностойкостью,термостойкостью и не меняет своих механических и диэлектрических свойств в диапазоне температур от -200 до +200 градусов.Кажется то,что надо.Осталось только найти эти фторопластовые пластины толщиной 2мм.Если найду такие,то сделаю излучатель как у Dim0Nа, размером во всю кастрюлю, и фторопласт вместо стекла.

Dim0N А на твоем плоском излучателе диаметр проволки какой?Да и расстояние между ними вроде побольше чем 5мм.

Dim0N Мой металлопластиковый излучатель прогорел,теперь высоковольтный генератор присутствует в качестве запасного БСЖ. :D Текстолит в кстрюле долго проживет,как думаешь?Может его обратную сторону стоит залить чем нибудь вроде эпоксидки,чтобы не высох и не потрескался?Какой диаметр нитей и расстояние между ними?Ты вроде писал,что чем тоньше,тем лучше,и оптимальное расстояние 3мм.Делать его надо на всю кастрюлю,площадь станет гораздо больше,больше будет озона,но и сила тока станет больше.Респект тебе за целеустремленность.Надеюсь что в твой двигатель не попало не песчинки стекла,а 51л. на 750км. это 6,8л на сотню - солидная экономичность.Какова была средняя скорость?

Dim0N А что даст термоусадка поверх м/п трубы? Думаешь она значительно повысит срок службы излучателя и снизит вероятность пробоя? Я вижу один плюс - витки обмотки будут плотнее сидеть на ней,и не будут скользить как на пластике,еще увеличится расстояние от фольги до обмотки,снизится вероятность пробоя.Вопрос в том,как долго термоусадка проживет в кастрюле,не поплывет-ли.

Понятно.Этот вариант отпадает.Получать озон надо с помощью высокого напряжения.Но только вот тема надежного и высокопроизводительного излучателя остается открытой.

Dim0N Что сразу не предупредили,что металопластик прогорит?Надеюсь,что мой будет работать,но теперь буду внимательно контролировать. Вот,нарыл тут немного,уже готовая бактерицидная.Только непонятно там ультрафиолета дохрена кроме озона и на что это повлияет. Посилання

А можно ли получить озон,используя ДРЛ-ки,если снять с нее внешнюю колбу?Там внутри кварцевая лампочка.Озон убивает все живое,не зря же в больницах используют кварцевые лампы для обеззараживания или дезинфекции?

Dim0N К "папе" припаял кусочек провода,а сам проводочек к металлу тубы.Паялось плохо,но при помощи паяльной кислоты все же припаял и все это дело закрепил хлортканью. Почему пишешь,что фотки невидно? На работе просматривал все открывалось. От идеи озонатора на ЛДСках я отказался сразу.Просто в своей жизни мне приходилось разбирать и собирать двигатель два раза.Я помню какой это кропотливый и трудоемкий процесс.Я как представлю стекло над камерами карбюратора мне становится дурно от мысли,что оно может треснуть.Если осколки попадут в цилиндры - движке хана!!! Стекло мне кажется убьет двиг. не хуже песка. :o Стекло в фарах по толщине не сравнимо со стеклом ЛДСки.Я никому зла не желаю,просто хочу предостеречь.Надеюсь,что ни у кого такого не случиться,но лично мне страшно и гораздо спокойнее с металлопластиком в кастрюле.Вообще перед карбом надо делать все капитально,без соплей.Если,что-то отломится,то обязательно засосется в движок и последствия могут быть необратимыми.

menshiy По расходу я тебе врятли чем помогу.У меня двиг.1700 с легким коленвалом от тройки,да и карбюратор солекс 21041 от двиг. 1800,плюс манера езды.Со светофора вторая до 6000, затем пятая и пусть двенашки там всякие и ланосы нюхают запах выхлопа.Но это когда погодные условия позволяют и асфальт сухой.А так расход по городу полюбому снизится.т.к. тянет на низах ловчее и на газ почти не жмешь.Переключаешься реже,поскольку машина не дергаясь нормально набирает обороты со скор. 40 км/ч на 4-ой передаче.Я думаю что при спокойном стиле езды по городу снизится процентов на 20.А по трассе по-моему не и изменится,т.к озонатор эффективен на низах, а на верхах когда идешь за сотню на кирпиче и приодолеваешь сопротивление воздуха на газульку давишь нехило и обороты у тебя не 2000.

Ну вот теперь и я наконец-то могу отчитаться. Электрическую часть я собрал на БСЖ и АЗ-2,как у Dim0Nа: 1)Катушка зажигания от БСЖ 2108 27.3705 около 300р. 2)Коммутатор БСЖ-0529.3734 - 250р. 3)Шлейф проводов БСЖ - 100р. 4)Аварийное зажигание АЗ-1 -90р. 5)Провод с предохранителем и кнопкой вкл/выкл-50р 6)Высоковольтный провод-20р. В статье установка БСЖ на классику очень доступно как все коммутировать по цветам проводов,я так и сделал,только к радиатору коммутатора с я прикрутил еще один радиатор от неисправного коммутатора предварительно смазав термопастой.Это для надежности, для лучшего теплоотвода. " rel="external">Посилання Плюс подсоединил к выводу катушки Б+ ,чтобы озонатор включался с включением зажигания. Теперь излучатель: 1)Кусок металлопластиковой дюймовой трубы-60см согнул по диаметру воздушного фильтра 2)Проволку я взял из металлического троса диаметром 2мм.Да,геморное это занятие выпутывать одну из 16 жил троса длиною около 12 метров,признаюсь честно.Просто трос был под рукою и было свободное время,но терпения еле хватило.Наматывать старался с шагом 5мм. 120 -140 витков.К аллюминию м/п трубы припаял клеемму "папа" и к проволке то-же.Приклеивал клеммы хлортканью.Вкачестве фиксаторов излучателя в кастрюле я использовал сантехнические резиновые манжеты диаметром наруж.=50мм,внутр.=25мм. " rel="external">Посилання Зимний патрубок кастрюли заглушил обрезком баночки от жев. резинок "Ментос" ,в дне которого я закрепил гермоввод для кабелей,который используется в электрических шкафчиках.Через него я завел высоковольтный провод и подключил к обмотке излучателя.Контакт с металла трубы соответственно на кастрюлю,а кастрюлю в свою очередь на массу. Ну и заключительный элемент фильтр: Так как кастрюля теперь занята,пришлось разориться на фильтр нулевого сопротивления (700 руб.).Не внушают они мне доверия ,поэтому сверху него я натянул бабский чулок вдвое.Летний патрубок кастрюли пришлось укоротить на 5 см.,обмотать сначала сырой резиной а затем скотчем (изолентой),чтобы подогнать по диаметру ФНС.Сырая резина и скотч специальные,используются сотовыми операторами для герметизации разъемов антенн и не теряют своих свойств в широком диапазоне температур.Достал их у знакомых связистов. " rel="external">Посилання Ну вот вроде-бы и все! Большое спасибо Dim0Nу за идею,я лишь видоизменил его излучатель.О надежности и эффекте сего девайса может судить теперь только время и пробег. Да,чуть не забыл, вот фото свечей до установки: " rel="external">Посилання Посмотрим какими они станут когда сожгу бак бензина.

Dim0N Да,ты был прав.Без пробоя не обошлось.В субботу устанавливал озонатор и расстроило то,что кастрюля внутри не везде с вертикальными стенками.Со стороны смотрящей на аккумулятор стенка кастрюли под углом 45г.Но на незаведенной машине озонатор работал и ничего не пробивало.Проехался несколько км.,открыл кастрюлю и увидел,что пробило излучатель как раз там где стенка кастрюли не вертикальная и ближе всего к излучателю.Излучатель в том месте почернел и немного оплавился. :shock: Излучатель восстановили немного согнул,чтобы уйти от этой стенки на большее расстояние,около 2см.Вчера снова поставил в кастрюлю,включил и дал поработать на заведенной машине,погазовал хорошенько,убедился,что нигде не пробивает и затем прикрутил крышку.Проехался с озонатором около 20км,скажу сразу очень заметен эффект увеличения тяги на низких оборотах.Со второй стала трогаться не напрягаясь,а на четвертой нормально набирает с 40 км/ч.,снизилось количество переключения передач.Покрутить движок до 5000 не удалось из-за отвратительных дорожных условий(у нас был сильный снегопад и с потеплением на дорогах огромный потоп,по воде едешь вслепую,собирая все выбоины и колдобины). :o Фотоотчет постараюсь выложить вечером,когда буду дома.Вцелом я доволен,но надо побольше поездить,чтобы оценить надежность работы озонатора,но на неделе я езжу на рабочей шестерке,а на своей восновном только в выходные.Так что время покажет. Еще по-моему надо уменьшить угол опережения зажигания,но тогда упадут холостые.Что думаешь по этому поводу?

Dim0N Да,она растворяется ацетоном,а после полного высыхания (12ч.),похожа на эпоксидку,я ей пользуюсь при заклейки обуви.Лучше всякого момента,главное предварительно хорошо обезжирить.

Dim0N Концы спирали закреплены хлортканью,ничего не пробивает,думаю что это хороший диэлектрик.Вообще настрой у меня оптимистичный,главное,что я верю в положительный эффект озонатора.Как только реализую,с меня подробный фотоотчет полюбэ...

Dim0N Вот фото излучателя на дюймовой м/п трубе: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Из-за того что площадь излучателя значительно увеличилась (ушло около 15 метров проволоки d=0,6....0,8мм),расстояние пробоя снизилось до 5 мм.Если уложить в кастрюлю по месту штатного фильтра,думаю не должно нигде пробить.Если карта ляжет,то на выходных установлю и опробую.Но перед этим сфотаю свечи,чтобы потом разницу заметить и судить об эффекте.

Давно наблюдаю за этой темой,заинтересовался.Собрал на столе озонатор на базе БСЗ и АЗ-1 ,как у Димона, но на трубном излучателе.Озоном пахло очень слабо,струна внутри трубы слабо светилась в полной темноте,но за-то дуга пробивала с 2 см.Сейчас изготовил новый излучатель на дюймовой металлопластиковой трубе с намотанной на нее стальной проволокой d=0.8,шаг=7мм.При подключении ВВН сразу появился резкий запах озона,который за несколько минут заполнил всю комнату,а выключив свет я увидел фиолетовое свечение,которым светилась вся м/п труба,и все это сопровождалось слабым шипеньем.Правда искра на этом излучателе появлялась лишь с расстояния 5мм.Думаю,что энергия высокого напряжения на втором излучателе больше уходит на выработку озона,отсюда и расстояние пробоя меньше,буду ставить его.Излучатель планирую поставить в кастрюлю на место штатного фильтра,а кастрюле подвести фильтр нулевого сопротивления.Мешает погода,у нас сейчас каждый день метели,но на днях думаю поставлю и выложу фотоотчет и первые ощущения от девайса.А пока выкладываю фото 1-го варианта с трубным излучателем,который, как мне кажется малоэффективен. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання