buzya

Расказываю предисторию.. Начались холода,снег,галалёд.. Двигатель стал использоватся чаще на больших оборотах( нива двиг 2106) Так вот в один прекрасный день начала мего троить.. выкрутил свечи ,начал грешить на них.. купил новые,эфект не поменялся,засыраются и всё.. Снял крышку с трамблёра (зажигание контактное) и офигелл... Бегунок достал до двух кантактов и согнул их на милиметра 2 каждий.. Поменял крышку стало более менее но всё же не 100%но..ездил так около 400км потом всё хуже хуже и хуже.. стреляет в глушак,троит итд.. хотя раньше уже сделать некуда.. Пока не прогреется вообше не ехала.. и во второй прекрасный день начал глючить генератор (2108)причём не так как у всех)) при повышении оборотов дето чтото коротило и вольтметр падал до 11.7в на холостых 13.8.. ездил на средних оборотах 2000 зарядка шла гдето 13.4в.. но постоянно глючил тахометр(дергаетса стрелка и показывает больше,магнитола постоянно в перезагрузке и Б.К.. Начал грешить на кандёр на трамблёре.. поменял.. нет эфекта.. работа системы зажигания всё хуже и жуже.. в эти выходные вообще еле доехал до дачичмых чпых,газ в пол а тяги нет совсем,зарядка так же глючит,Подставил другую катушку,тоже самое.. Полез к гене .. снял провод возбуждения со щётак(всборе с реле регулятором в 2108) зарядка вообще пропала а перебои с повышением оборотов остались при газе в пол она вообще чут ли не глохла а напряжение падает до 8 вольт... На следующий день она вообще не завилась( посадил акум свой и ещё двух друзей,безрезультатно..)искра еле еле,свечи заливаютса и всё... Снял основной +вой провод с гены скрутил болтом .. кое как завелась но работает как запорожец.. все свечи плохо... изменения угла зажигания ничего не меняет в лутшую сторону.... Глюки с замыканием от повышения оборотов пропал.. паработала она так3 минуты и заглохла..выкрутил свечи все залиты... Кароче меня это всё мего захарило,заталкали мы её по этой снежной каше в гараж и поехал я не на своей домой((.. Где копать?Заменить систему зажигания на електронную? что с геной такое? как он может каратить если на щётки не подаётса ток возбуждения? подскажите кто чё знает .. Зарание пасиба..

а что там возле кулисы каробки варено? илие мне показалось.. Или кпп от полонеза стоит? если да то сфоткай плиз как у тебя реализована задняя обора кпп.

На ниве это безполезно.. Для уминшения вибраций на данном авто необходимо отвязать передний редуктор от двига,сделать правельный подрамник раздатки с третей опорой, кардани со шрусами это основное)) вот посли этого есть смисл ложить вибру а так только шумку..

Всем спасибо за советы!! С реле регулятора скидывал повод который с внешней обмотки идёт кз не пропадало,пока не скинул вообще основной плюс с гены.. Гену ставил сам около года назад,менял подшипники и щётки с Р.Л. работал отлично.. Мне почему то тоже кажетса что проблема в Р.Л.. Врят ли проблема с диодами или доп диодами.. Про трамблёр: Втом то и прикол что люфта ни такого ни такого тет.. Даже не представляю как оно достало... Ну ок.. буду искать комплект электронки.. потом отпишусь)

вот это мабуть зря там же зазор регулируется? незя такое делать зазор выставить на 0.4мм она дёргается при плохой массе например с аккума на кузов. к сожалению больше нечё не подскажу надо зырить на месте. А на трамплёре ось люфтит я так понимаю? Я нечего не гнул)) согнулиь клемки (те с которых уже провода к свечам) достал бегунок.. Втом то и дело что я не понимаю как это произошло.. на ощюп люфта вообше нет.. да и трамблёр не такой старый со свежей машинки снят.... Масса хорошая,стартер крутит хорошо..

Подскажите кто знает возможно ли заменить контактные кольца в генераторе 2108 и подобных..если да то каким образом?? сьёмник спецальный??

"к" это значит камазовский ?

053 это пятёрочный-четвёрочный солекс на 1500 083 это девяточный на 1500 и вообще всеравно какой солекс отличия только в жиклёрах.. Можно и 081 с таврии поставить на на ниву 1.7 только жиклёры соотведствуищие нужни.. При мне карбюраторщик ставил 083 солекс на газель)),причем на газель газ бензин)) И всё работало намного лутше чем на к151м.. Сам же езжу на 083 правильно отдроченом карбюраторщиком Димой( Начало проспекта правды) Очень доволен как машинка едет..У меня нива 1.6.. Плюсы карбов с переднеприводных втом что очень легко заменить штатную систему тяг на тросиковый газ..Всем советую ставить 081,08 и 083 карбы.

Можешь сфоткать ? Металлические лучше А ещё лутше тросиком

Можешь сфоткать ? А что там фоткать?? обыкновенные капроновые наконечники стоковых тяжек.. У меня карб солекс 9точный штатные тяги изначально были заменены на удлинённые ,постоянные люфты и вечно ломающиеся наконечники в самом не подходящем моменте при обгоне по встречке или подгорку..меня просто дастали вот и решил сделать это..

Ты наверно педаль от шевроле нивы купил..У тебя стоит вут? если нет тогда педальный узел тормоза и сцепления недакой потому и не подошло крепление педальки газа Именно у тебя педаль газа 21073, а не 21214! 21214 - в статье, на которую давали ссылку выше..."Коряга" от 21214 упрется в пол... По каталогу 21214..

Ты наверно педаль от шевроле нивы купил..У тебя стоит вут? если нет тогда педальный узел тормоза и сцепления недакой потому и не подошло крепление педальки газа

Было бы желание и время всёможно переделать)

Заслонка подсоса не подпружинена как газа тросик всебя втянет потсос заслонка закроется и всё назад БОЛТ..

сделай раньше зажигание..

сильно познее зажигание

У меня на той что ближе к обмотке канава была наверно с милиметр точно

Сошлифовал грубо с помощю болгарки и круга с лепестками наждака,потом соединил якорь с дрелью (резиновым шлангом :D ) раскручивал и полировал наждаком 600ткой..Вообщем получилось очень достойно..во фото правда с запотевшего мобильника... " rel="external">Посилання

Выроботка нериальная и карозия..если их сошлифовать до нармальной плоскости то думаю щётки не достанут :D

там привод потсоса убран вообще..Трос не подключён к нему..Надо делать кранштей для троса потсоса..а сделать его можно либо а кранштейне газа либо на клапанной кришке..

на том варианте патсос теряеется..

Чесно часа за 2 точно..Друг паралельно в гараже машину красил этим самым аранжевым цветом..так вот он примерно первый слой положил а я уже закончил..Само долго было просверлить и распелить отверствие в кузовной панели..А так всё очень просто и по времени примерно как клапана настроить :D

" rel="external">Посилання Ну вот собствено что получилось " rel="external">Посилання Мегочувствительная педаль,плавность нажатия без рывков и провалов,а главное избавился от вечно ламающихся пласмасовых наконечников на тяговой системе..

Во решил себе сделать сей девайс.. маленький фотоотчёт о том что получилось: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Был куплен педальный узел газа от инжекторной нивы21214.. Крепится от на бва болта крепления вакумника..У кого его нет прийдётся сверлить два отверствия.. Был куплен на перово за 110гр..Накладка под ногу подходит от старого узла.. также на перово нашёл кранштейн натяжки троса 2108-09...Стоит он 8грн..Спомощи сварки был приварен к клапанной кришке вот таким образом.. " rel="external">Посилання Старый механизм был демонтирован путём сломания педали по сварке у основания :D Чуть выше сверлим отверствие заводим трос и защёлкуем его на педальке..Кстате трос был куплен 2108 за 25грн каперативный..Длины предостаточно.. " rel="external">Посилання

Ко всему без этой прокладки нехватит резьбы на шпильках чтоб зажать карб..да и шпильки упрутся в карб..даже гайки несможешь накрутить...