Seruy_vaz_2106

Купи Субару с бустом и сможешь даже 1,2 бара надуть! очень просто))) вобщем 03 блок и надо в него дуть, кто что подскажет

вот хочу дуть, где-то 1 Бар ищу варианты

Интервент если не тяжело обясни мну

ходят слухи что от Фиата кроми 2.0 16 кл. бошка встает на класичиский мотор, только по крепежним отверствиям не подходит. А что если сделать переходную плиту, приварить ее к бошке от Кроми и поставить на ВАЗ?

Есть такое свойство как гигроскопичность. Вот у войлока это свойство очень большое (тем более щас делают "шумку" не из войлока а просто из ниточного говна какого то, а там вообще гигроскопичность капец какая). Так что независимо в каких условиях эксплуатируется автомобиля влага будет (ну разве что ты не используешь машину в камере с минимальной влажностью и постоянной температурой.. ) И то что ты её не видел сейчас ничего не значит (ты её потом унюхаешь и увидишь на стеклах)... Хм... возможно ты прав, может куплю ищо сплэна 10 мм и будет гуд

Положишь войлок - влага будет. И возмецца она из воздуха Да и вообще смысл войлока если ты все спленом застелил? хочетса ищо тише, вот и буду что то ложыть ищо. Когда я свою шумил, сплен брал по 42 грн. за квадрат, сечас 72 грн., вот почему остановилса на войлоке. Возмо будет влага, но пока я ее не видел под ковром, в моих условиях експлатацыи (поездил и в гараж, зимой не експлуатирую) ее не должно быть.

+1. сделать низовой мотор, можно турбину кинуть 0.3-0.4 Бар и будет щастье.

слишал что двигатель от Фиата Кромы родственик класического движка, встет как родной только с КПП стикуетса на 3 дырки. 2112 двиг. хз смислу его ставить, всеравно у него будет менше л.с. чем на переднеприводной 2112, так как на задне приводной мотери мощности больше. От БМВ, как било написано что вес движка 300 кг ето перебор. даже если передок усилить всеравно управляемость станет хуже. если говорить про двиг. М10. которий более розпостронен, он устаревший. Лутше всего работать над родныим класическим, намного менше гемора з доками. Интузиасты снимают с него 250 л.с., но там канешно 2.2 л на класическом блоке.

крась в чёрний, не пожалееш. Вот у моей чёрная кыша без лака акриловая краска (АРР). Пылю немного припадает но ничего всеравно красиво, а мить легко и розводы не остаютса. А не думал про покраску в несколько цветом или сделать какие то полосы вдоль кузова. Вот как я свою покрасил. " rel="external">Посилання

[ Seruy_vaz_2106 Кроме того чтобы просто утяжелить детали при виброизоляции надо их утяжелять "вязким" материалом. А рубероид хоть и дает эффект конечно но со временем дубеет, особенно зимой и эффектифность его оочень снижается. Каков кстати бюджет?. PS Ты про войлок серъезно? :shock: Бюджет получилса 200 грн. и 3 дня роботы. Да, войлок ищо положу полюбом, влаги у меня вобще под ковром нету, так как ей нету от куда братса. Результатом очень доволен, со стороны мотора я на перегородку ничего не клеил, а могло бить ищо тише. Забыл, кроме всего етого лежыт слой "екрана" (фольга с пористим материалом) так же криша тоже им обклеина, так как она чёрная и летом жара в салоне будет

я сделал у себя как по мне бюджетну вибро и шумоизоляцыю. Вибра - как известно функцыя вибро ето устранить колебания всех металических плоскостей, значить надо их зделать тяжелее. Купил эврорубероид, строительний фен, нож и вперёд все ето клеить на машыну. На пол ложыл пластами 50х50 см в 2 слоя. Прогревал до жидкого состояния, ложил и не сильно пристукивал молотком. В итоге я получил вибро и гидроизоляцыю. Шумка - купил СПЛЕН 10 мм на самоклейке, пожарную перегородку в 2 слоя (20мм), пол и все остальное в один слой. Потом купил подладку (хз как називаетса, ее в строй магазинах продаю белого цвета), слой паролона (25мм) и наконец то ковёр. И главное не забыть проверить соединения выхлопной системи. в итоге очень доволен проделаной роботой, в планах положить войлок в 2 слоя. Избавитса от шума прямотока не удалось, хотя уже к нему прывик и мне он нравитса))))))

на вкус и цвет товарища нет, но как по мне копейка и кабрио ето не сочетаемие понятия. Купи на шроте крышу со стойка и востанови клпейку, ну на крайняк купешку можно сделать. Плюс до всего геморой с доками будет, усиление кузова, рамки лобового и все ето не даст ожыдаемих результатов. Лутше сначало накинь в фотошопе и брось сюда и по коментам все поймёш.

(да и мы ориентируемся на все классические жигули) красиво сказано моя 75 года. 70-е года самие прекрасные для копейки. Наверно подтянусь к вашему пробегу. Только наклейки у меня на двери vaz.ee))))

22 апреля , всеравно выходной. Вдень думаю реальней всего. Я с БЙОБ черно-красная шоха)))

Вы че 5-6 машын и ето пробег)))))))) Сколько в городе первых жигулей ездит вот надо их подтянуть. А смисл делать пробег в 7 часов вечера когда уже все по домам сидять, надо рекламу делать клубу, а значит ехать надо когда людей и машин по больше