granv65

Вот здесь текст "с картинками". Посилання

Вот инфа по NGK Посилання Там же и о подделках.

Так какие сомнения? ВАТАRЕI+ подключаешь на АКК.(точнее, от замка зажигания) а датчих Холла т.е. трамплёр, и Тах. соответственно на "RUP.

Стало быть это не АД -1, потому что он запускал уже моторчик на зтой штуковине. Я её не видел, но по его словам там и диагностика и аналог датчика Холла, узнаю обязательно- самому стало интересно.

Буквально вчера кум пошёл себе брать АЗ-1, а ему предложили вроде бы АД-1, чуток дороже , но там больше функций!

Запускал на АЗ-1! Без проблем, только тахометр "сходит с ума"-показывает 7000об. при любом "газе".

АЗ-1 Я ОБЫЧНО ПРИ ПРОВЕРКЕ СВЕЧЕЙ СТАВЛЮ ВМЕСТО ТРАМПЛЁРА!

Не нужен тебе новый тахометр(съэкономь money на пиво)! У твоего ТАХа никаких проблем не будет, это бывает с приборчиками ранних годов выпуска, да и то там он не работает до 1500 об. далее всё нормально. Вот на них и требуется переделка. Устанавливай БЗС и убедишься, что всё класс! Удачи. :mat:

Зависит от года выпуска тахометра. На твоей 63-й должен работать, если нет, решается банальным подключением ТАХа через конденсатор.

Просмотри вот это- может сгодится инфа Посилання

А банально отрегулировать уровень в поплавковой камере не пробовал? Если карб переливает, то ХХ будет "чудить" всенепременно!

Возник такой вопрос-каким образом на БСЗ определить "выпендривающуюся" свечу? Ведь если тупо сбрасывать В.В. провода, как на штатном зажигании, то коммутатор уйдёт в мир иной!

Ненормально! Это признак бедной смеси или слишком раннего зажигания. Нормальный нагар на электроде свечи светло-коричневого цвета.

Если стоит привередливый "Солекс", то весьма желательно поставить второй фильтр после бензонасоса, но во избежание неприятностей типа купания мотора бензином ставится инжекторный фильтр с металлическим корпусом.

Рад за "Шахту" и ещё доволен, что футбольный комиссионный магазин Ромы Абрамовича пролетел! Будем верить в Стамбульскую ПОБЕДУ!!!