denis_mir

К дню автомобилиста. Всех с праздником. Ну вот и я решился на еще один бортжурнал. Начну из далека новую машину начал искать ещё весной. С моделью определился ещё раньше, поиск был целенаправленным – Golf II три двери, 1.8 или 1.6. Но повторилась история с копейкой поиски были долгими и в момент когда я уже решил что этот сезон буду доезжать на копейке подвернулся неплохой вариант. Но машина находилась аж в Ужгороде но это не расстояние если в голове родилась идея. Поехал посмотрел (был приятно удивлен честностью описания и фотографий за что большое спасибо бывшему хозяину, до этого ездил в Харьков и был разочарован, смотрел несколько машин в Киеве и тоже самое), дал задаток и через десять дней вернулся за машиной. И так 17.06.2011 я стал обладателем новой машины. О машине: WV Golf II 1987 г. Мотор 1.8 GX механический инжектор КПП 5 ступенчатая " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання По дороге домой машина показала себя хорошо. И вообще была классная поездка. Хорошая погода, Карпаты, новая машина. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання. Сразу как приехал в киев машина была поставлена в бокс для установки ГБО. За пять месяцев пробег 6500км. Продолжение следует…

всем добрый день. машина продается. капот и крыло так и не сделал, с машиной отдам капот, крыло для замены и новую решетку радиатора. цена 3800 у. е.

alexdoc, Самое интересное что на старой катушки искра действительно была плохая (желтая и через раз) и я был уверен что дело в катушке. Купил новую, поставил. Искра стала отличная синяя и четкая. Но все равно не схватывала.

Доброго времени суток. <O:p</O:p Наконец созрел для создания бортовика.<O:p</O:p Начну с покупки. Это мой первый автомобиль. Мечта детства. Искал долго, около трёх с половиной месяцев. Требования к машинке на первый взгляд были простыми: не варена, не крашена. Но всё оказалось не так просто. 3,5 месяца просматривал все объявления, звонил, смотрел, но всё не то. Были и курьёзы: созвонился, договорился приехал смотреть. Дед открыл гараж выкатил машинку но потом со слезами на глазах закатил обратно в гараж сказал что не продаётся и прогнал. Всё время поисков занимался в автошколе. И вот уже и сдача на права через 5 дней и вот всё быстро решилось, с неоцененной помощью мужа моей сестры. В дальнейшем он всегда мне помогает решать все вопросы с машинкой. Теперь у меня дата получения прав совпадает с датой получения тех. паспорта (03,06,09).<O:p</O:p У машины до меня был один хозяин, отставной военный. Зимой на ней не ездили, всё жизнь хранилась в гараже. За 3 месяца до покупки хозяин умер, внукам машина оказалась не нужна, а жене нужны были деньги на памятник. Жена бывшего хозяина отдавая ключи плакала и просила беречь машину. Чем собственно и пытаюсь заниматься.<O:p</O:p А теперь тех. аспект вопроса.<O:p</O:p Папелац 82 года. Двигатель 1200. коробка, редуктор – родные. Цвет красный краска родная. Салон за исключением руля оригинал в довольно неплохом состоянии. Сразу после покупки были заменены все шаровые, рулевая трапеция, кольца (во 2-м и 3-м цилиндре были лопнувши), все резинки и сальники по двигателю, целиком сцепление. <O:p</O:p За первый свой автомобильный сезон я наездил аж 3000 тыш. км.! J после чего машинка стала на зимовку в гараж в моём родном городе Миргород. Где и зимовала до пасхи этого года. <O:p</O:p фото из объявления о продаже: сейчас машинка выглядит чуток по другому но об этом чуть позже, после Вашей начальной критике.

вообщем проблему решил. дело было в бегунке. но какой то феномен прослеживается. искра была на всех цилиндрах и хорошая но двигатель совсем не схватывал (зажигание было выставлено). бегунок внешне был хорошим но сняв его и перевернув увидел что под сопротивлением он как бы подплавлен (сопротивление до этого менял и это не дало результата). заменил бегунок и машина завелась с первого раза. вот такая история, за все время машина первый раз меня подвела.

Завтра после завтра буду искать по меткам зажигание. Больше ничего не остается. Конденсатор уже менял.

Уже пробивал. В момент когда завожу плавно крутить распределитель. Самое странное что она вообще не схватывает. Не каких признаков жизни.

Всем добрый день. Может кто поможет разобраться с проблемой. Ситуация такая: В коем то веке машина выехала из гаража. Завелась отлично, работала равна. Проехал 40км. Заглохла и не заводится. При тянул в гараж. Начали разбираться. Была плохая и через раз искра, поменял катушку. С искрой все в порядке. Бензин качает в Камеру попадает. И все равно не заводиться. Что с ней может быть?

вчера вернулся из Кр. рога в Киев. по дороге все спокойно. только посты ГАИ.

Всем добрый день. Собственно проблема: есть права с открытыми кат. А и В (права получены 03,06,2009). В графе кат. А1 даты нет (не открыта) Теперь мне нужно открыть кат. А1. Как это возможно сделать? Почитал форумы. Люди пишут что мол если права получены до определенной даты то сейчас достаточно просто поменять права и А1 откроют автоматом мол законы менялись. Есть три разных даты на которые ссылаются люди и не одного номера закона или постановы. 1. права получены до марта 2008 г. 2. права получены до мая 2009 г. 3. права получены до сентября 2010 г. Когда учился в авто школе открыть кат. А1 было просто невозможно, в авто школах даже не было программ для подготовки. В тоже время права выдавали уже с графами А1, В1, С1. и т.д. Кто что может порекомендовать по этому вопросу?

deshuk, о ну твды в Харькове вообще цена классная.

deshuk, так понятно. цена в принципе хорошая. в Киеве называют цену 250-300. а новую корочку прав он оплачивал отдельно?

deshuk, а можно поподробней схему. что у него еще было при себе кроме 200 вечно зеленых и где делал ?

DIMON-72, сегодня уточнял через знакомого в мрэо. сказали что нужно иметь справку о прохождении 20 часовых курсов в автошколе. как то так. страна парадокса на моте с объемами литр ато и больше я могу ездить. а на шкарлупени нет

DIMON-72, ну теперь понятно. Спасибо за ответы буду прибывать. Узнавать. Если что получится отпишусь

DIMON-72, тех паспорт был на мот или авто?

srg_a, интересно. Если найдешь выкладывай

DIMON-72, ок я понял. Спасибо большое только один вопрос он подавал тех паспорт на авто или на мот? Насколько я понимаю тех паспорт нужен для подтверждения того что у тебя есть стаж srg_a, тоже это читал. Но какая-то венская конвенция для нашего гаи не аргумент

Алексанлр Васильевич, вот про 2000 год читаю первый раз.

DIMON-72, про мед ка миссию знаю. На это я согласен.

Алексанлр Васильевич, с автошколой тоже не понятно. Если я смогу доказать что я последний год ездил на кат. А (на моте) то вроде бы не нада автошкола. Но как доказать если у нас в стране можно ездить на ТС только по тех паспорту. Сегодня заходил в автошколу там конкретно тоже не знают сказали что будут в пятницу в гаи и там узнают и мня наберут. DIMON-72, большое спасибо буду ждать.

Лукаш1, если права старого типа где только кат. АВС то включает. DIMON-72, а можно у друга уточнить какие у него были права (с кат. АВС или с кат. А1 А В1 В С1 С)? что писал в заявлении на какой закон ссылался? если он знает то по какой статье ему открыли А1?

нет нового где есть А1.А.В1.В.С1. и т.д но одни из первых когда еще некто не учил на А1 да и не знали как.

могу посоветовать "gear yamaha" 50сс. он по моему никогда не продавался официально за пределами Японии. купили такой отцу года три назад. наездил он на нем уже 15000. за все время раз в сезон мое карбюратор. в прошлом году заменил масло в вариаторе. отличны аппарат. мои 115 кг разгоняет до своих 60 км/ч с завидной динамикой.

машина сегодня там и стоит (17.30)