Riko

+1 Хто знає як правильно підключити електровентилятор (схема)? набагато тихше машина працює з ним. + менша нагрузка на мотор.

Прикрив але Там прийшлось трохи повозитися нижня частина кожуха всає нормально, а для верхньої замало місця її треба підрізати(кожух) до початку торпеди - тоді все буде ОК! І ще одне там внизу під рульом лишаєтся пустий квадра(там був Асконовський щиток запобіжників) я всавив туда фанеру МДФ і врізав в неї жигульвський щиток оскільки він набагато менший і кнопкку включення щоток) Нова панель загородила доступ до ричага підсосу. Але нащастя то була панель від бензинової версії Аскони і там був трос з підсосом тепер він стоїть з права від руля біля дверки ним досить зручно керувати. Добавлено спустя 6 минут 29 секунд: Спочатку я хотів туди втулити пічку від аскони, але вона виявилася більшою від рідної ВАЗівської десь у 2,5 рази тоді я вирішив ставити рідну у вазівській пічці є вихід на два отвори для обігріву лобового скла і салону - в асконі так само з внутрішньої сторони є ті ссамі два прийомника повітря тільки з різною відстанню ніж у ВАЗа там берется простий грубий шланг або гофру і робится перехід - печка обдуває лобове стікло та два бокових. Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд: Ну на рахунок кольору тут у кого який смак... зараз більшість нових крутих тачок обтягують білою, бежевою шкірою і нічого навіть в класиці ВАЗа є бежеві салони. А на рахунок всього решту то так я планую робити бежевий салон - доречі сідушки в мене теж стоять з тої самої аскони достатньо зручні і відкидаются в перед можна возити негабаритні грузи в машині... дверні карти якраз хотів замінити зараз планую ставити машину на капіталку кузува мотор вже недавно зробив. Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд: Указатели підключено тросик спідометра підійшов тільки проблема що штекер(в жигулі на різьбу а в Асконі на защолку) не таий а сам квадрат(тросик) один в один. бензиновий датчик підійшов і датчик температури теж.

Може на самому датчику рівня в баку нема індикатора зато сигнальна лампа стоїть прямо на панелі (окремим індикатором) підвів туди провода і все ОК! Добавлено спустя 5 минут 51 секунду: Ну з труднощів основне: прикрутити саиу панель(бо не наодне стандартне ВАЗовське кріплення вона не встає) але це не тяжко. і перепаяти саму приборку від аскони треба мати схему і тоже ніяких проблем думаю невиникне. А взагалі вже пів року їжджу і задоволений не дрібижит і взагалі виглядає супер, єдиний мінус забирає чуть-чуть більше місця.(це дрібниці)

Панель Opel Ascona на моїй 21011 Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд: Це з іншого боку Добавлено спустя 6 минут 38 секунд: підключив кожну лампочку і навіть контрольну лампу "низького уровня топлива"

У мене така проблема: після того як мотор прогріваєтся до робочої температуриі заглушити мотор, а після цього завести машину то із стартера чути щелчки, акумулятор повністю зарядженгий клеми затягнуті добре (таке буває не завжди). машину можна завести тільки з "толкача" або чекати годину - дві пока не остине мотор після цьог машина знов пару раз нормально заводится а потім знов такий глюк! може у когось вже таке було? що можете порадити? дякую!

я вже привик на рідній панелі вона теж не працювала. . завтра попробую поставити, хочу зразу поміняти і пічку від опеля - якщо влізе.

Дмитрий $ який саме індикатор?

Як на мене. то вона б не погано дивилася на "копійці". не гірще ніж панель від бумера.

Доброго дня суток! Підскажіть будьласка чи можливо поставити на "копійку" панель від Opel ascona? я так прикинув по довжині ніби підходить. не знаю чи варто знімати "рідну" а то можна взагалі без ніякої лишитися :D . Чекаю порад. Дякую!