Gerasim

та кронштейны ровные, в том то и дело

купил сегодня такие тяги, при установке улыбнуло, как обычно нужно все напильником дорабатывать, сайлентблок восмерочный в штатные места не подходит т.к. на полсантиметра длиннее.

Вот какие электробензонасосы можно поставить: Пирбург (Германия): Посилання Аиртекс (Испания): Посилання ACHR (Китай): Посилання Наименее геморный вариант, на мой взгляд, Аиртекс, т.к. он соленоидного типа т.е. обратка и распределитель давления не нужны. В плане денег, конечно Китай впереди планеты всей, можно пару запасных взять, если с другими сравнивать. Пирбург - качество вне конкуренции, цена соответствующая. Для Пирбург и ACHR распределитель давления (он же сепаратор топливных паров) не обязателен, хотя для красоты расклада (удаления топливовоздушных пробок) можно поставить, цена вопроса ~15 евро новый, б/у дешевле. Обратка желательна, но не обязательна т.к. давление этих электробензонасосов идентично давлению механического бензонасоса (0,2 - 0,3 бар). Необходимость обратки зависит от способа электического подключения насоса. Все эти насосы магистральные, т.е. устанавливаются в любом удобном месте между баком и карбюратором в топливную магистраль. Можно поставить погружной насос (помещается в баке): Аиртекс Посилання Аиртекс Посилання Аиртекс Посилання ACHR Посилання ACHR Посилання Сименс ВДО Посилання Себе думаю ставить ACHR(магистральный, неохота с погружным заморачиваться) + распределитель + обратку в бак.