apostol_s

Вобщем ВАЗ 2121, 1990г.в., 1.6карб., 4МКПП. На день покупки автомобиль 2года как не выежджал с гаража. Пробег у нее был 64тыщ. и эксплуатировалась в летнее время. Колеса все были приспущены, АКБ сдохшим, тормозов нет, пришлось вызивать эвакуатор и вести ближе к своему дому. Вложено: 1. Ходовая часть, подвеска, тормоза а)комплект тяг рулевой трапеции - 270грн. б)маятник на подшипнике - 85грн. в)пер. тормозные колодки - 90грн. г)шланг тормозной задний - 10грн. д)передний правый торм. цилиндр - 200грн. все остальные детали ходовой родные. В дальнейшем замена всеш амортизаторов, пружин, полиуритановые втулки и сайленблоки. 2. Электрооборудование а) безконтактное зажигание - 420грн. б) свечи БОШ - 60грн. в) сигналка с установкой - 250грн. г) АКБ - 350грн. 3. Кузов а) обработка кузова+подкрылки - 500грн. б) зеркала аля-лопух - 200грн. в) разшерители арок - 180грн. остальное по ходу роботы буду выкладывать. Продолжение следует... фото " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання диски от РАФа " rel="external">Посилання первый снег " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання расшерители арок " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Поставил сигналы HELLA от Паджеро Вагона, нехватает мощи посигналить, над этим будем работать. Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд: фото движка " rel="external">Посилання Добавлено спустя 17 минут: " rel="external">Посилання Добавлено спустя 6 минут 34 секунды: Под водительским ковриком постоянно была влага, оторвал заводскую шумку посмотрел на днище, вроде все нормально. Вода появлялась после дождя, протикало через лобовое стекло. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Всем привет, вот напишу что изменилось за последнее время с Нивасом: Установлен пиленый SOLEX, заказан глушитель от СААБа 9000 и 57-я труба, Порезаны арки колес, куплены расширители арок (еще не поставлены), Куплены диски Enkei R15 ЕТ 25, на них одета резина 235/75R15 BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 поварен, покрашен и установлен багажник на крышу, где будет установлена люстра и новое место под запаску. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

И грязь помесили и шашлык поели. Было круто. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Есть чего то захотелось

Вот прошло два года создания паджеро клуба " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

В качестве кого поедешь?

Ну вот и очередная зимняя гонка Открытое соревнование г. Киев 22 января 2011 г. GPS-ориентирование "ТИХОХОД-КВЕСТ" PART-4 РЕГЛАМЕНТ Дата проведения – 22.01.2011г. СУББОТА Сбор в базовом лагере в 9-00 Координаты N ___________ E ___________ Формат – GPS-ориентирование. - Соревнование происходит на основе клубного рейда, участие свободное для всех желающих. - Регистрация участников с 12.01.2011 по 21.01.2011 в клубе OFFROADMASTER и перед стартом в базовом лагере. - Выдача координат точек и карт – Вечером 21,01,2011г. на форуме Посилання и в печатном виде перед началом мероприятия. - Старт – финиш 22,01,2011, - Награждение победителей – в базовом лагере. - Закрытие лагеря – по желанию. - Питание за свой счет - Стартовые взносы – 250 грн. с экипажа. Формат соревнований: - Формат соревнований GPS-ориентирование. Ориентирование только по приборам GPS. Экипажи передвигаются по территории с пересеченной местностью, с целью нахождения и взятия контрольных точек, используя координаты GPS. - После старта соревнования участникам запрещено выезжать или пересекать трассы районного значения! В случае нарушения этого пункта экипаж нарушитель снимается с соревнований и его результат аннулируется. - Точки имеют нумерацию и оценены по бальной системе и имеют одинаковую стоимость 1 КТ= 1 бал. Для Мотто и ТР1 точки начинаются на единицу. точки для ТР2 начинаются на двойку, для ТР3 на тройку, туризм на четверку. ATV берут точки тр2 и тр3 (те которые начинаются на два и на три) - Дата проведения – 22 января 2011г. Старт 11-00. Финиш в 16-00, после чего трасса закрывается и все последующие результаты аннулируются. - Победители определяются по максимальному количеству взятых контрольных точек, далее КТ, в соотношении с минимально затраченного времени на поиск и взятие этих точек. - Старт из закрытого парка по сигналу Судьи старта-финиша. - за 10 минут до старта Двигатели автомобилей участников должны бать выключены а члены экипажа должны находиться снаружи автомобиля. Для ATV и Мотто двигатели также должны быть выключены а пилоты должны быть рядом со своим транспортным средством - Экипажи, прибывшие на участие в ТИХОХОД-КВЕСТЕ ставят свое транспортное средство в закрытый парк после своей регистрации. Разделение автомобилей на классы. Классифицируются следующие подгруппы автомобилей: – ТР1 – стандартные автомобили 4х4. Полностью стандартные автомобили, размер колеса до 32-11.5" включительно, допускаются – силовой бампер, лебедка. Запрещены портальные мосты. – ТР2 – подготовленные автомобили 4х4. Размер колеса до 35х12.5" включительно, разрешается применение любых двигателей, устанавливаемых производителем на одну из модификаций данной модели автомобиля, запрещены портальные мосты. – ТР3 - автомобили 4х4 модифицированные. Без ограничений. - ATV 4x4 или снегоход - без ограничений. (допускается участи е только в паре под одним стартовым номером) - Мотто – мотоциклы без ограничений. (допускается участи е только в паре под одним стартовым номером) - Туризм – Любой вид транспортного средства. (Велосипеды и танки разрешены) Внимание! По желанию, можно зарегистрироваться в более высшую группу, но никак не в низшую! Экипаж состоит из двух, но не более 5 человек (рекомендовано не более 4-х). Для всех членов экипажа должно быть сидение и ремень безопасности!!! Члены экипажа стартуют вместе, финишируют вместе. Разрешена помощь других экипажей-участников. Во всех классах разрешено использование лопат, буксировочных строп, ручных лебедок, сантраков, досок, радиосвязи. Категорически запрещена валка живых деревьев!!! Победители во всех классах определяются - по максимальному количеству баллов набранных при взятии КТ в сочетании с лучшим (минимальным) общим временем, затраченным на поиск и взятие этих контрольных точек. Взятием контрольной точки считается подъезд транспортного средства к КТ на расстояние, при котором любой член экипажа может одновременно коснуться руками любой неотъемлемой части транспортного средства (исключая лебедку, запаску, багажник) и самого объекта КТ. Допускается касание между открытой дверью автомобиля и КТ. Взятие КТ подтверждается фотоснимком с разрешением не менее 1600Х1200 пикселей, зафиксированным на цифровой фотоаппарат. На фото должны быть четко видно касание обеими руками транспортного средства и объекта КТ. Внимание! На снимке должны быть чётко видны номер КТ и номер транспортного средства на двери для автомобиля. Для АТV, МОТО взятие подтверждается снимком самого транспортного средства полностью на расстоянии не более 1 м от КТ, на котором чётко различима маркировка КТ. Фото с мобильных телефонов не принимаются, и такие результаты считаются недействительными. Ссылки на неисправность фототехники судейством не учитываются и взятие КТ не засчитывается. Внимание! Застрявшие и/или сломавшиеся транспортные средства эвакуируются с трассы только после закрытия трассы! Все пилоты МОТО и АТV, участвующие в соревнованиях, обязаны иметь защитный шлем типа «Интеграл», очки и защитный жилет. Стартовые номера За каждым экипажем закрепляется определенный стартовый номер, который не должен меняться на протяжении всего соревнования. Технические требования Автомобили и МОТО, АТV, участвующие в соревновании, должны быть в технически исправном состоянии. Автомобили, выходящие на старт, должны быть оснащены: - ремнями безопасности с трёхточечным креплением (кроме автомобилей, у которых ремни не предусмотрены заводом-изготовителем) - аптечкой; - огнетушителем; - GPS-навигатором любого типа, настроенным на формат градусы-минуты-тысячные минут; - неметаллическим буксировочным тросом (стропой); - лопатой, топором или бензопилой; - буксировочными проушинами спереди и сзади; - топливом, достаточным для участия в соревновании. Требования по безопасности - Все участники соревнования должны соблюдать требования безопасности, пожарной безопасности, охраны окружающей среды. - Всем классам категорически запрещена любая помощь зрителей – в этом случае экипаж подлежит дисквалификации. - Запрещено размещение людей снаружи во время его движения (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). - Пилоты или штурманы, принявшие решения о сходе с трассы должны сообщить об этом в судейскую по рации, мобильному телефону (голосом или SMS) и указать GPS координаты местонахождения.

Вобщем все вчера сложил до кучи, осталось теперь решетку повесить когда приедет. фото с ближним и дальним. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Ща пойду в паркинг сфоткаю, если ее не перегнали в другое место. Боюсь что могут из дома выгнать и так в гараже до ночи ковыряюсь.

Нашему шефу на ДР подарили 2101 77года в полном стоке, как с конвеера и пробегом в 40тыщ. Недавно в подземном паркинге новый прадо зацепил ее и процарапал всю левую сторону (не сильно, но видно). Теперь жду когда она надоест там стоять, так сказать первый на очереди.

Вобщем вчера был установлен новый ксенон в ближний, на порядок светит лучше старого. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Сегодня пришел ксенон за 350грн с цоколем HB3, поставлю в дальний. Интересно как будет светить.

Разобрал мазду, отвез фару на перепаковку, заказал новый ксенон в ближний и дальний " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Вот такая светящаяся наклеечка " rel="external">Посилання приклеил ник жены " rel="external">Посилання Добавлено через 8 минут В субботу прошел первый день рождения "Интернационального Нива клуба" " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Больше фото здесь magellan4x4.io.ua/album404983" rel="external">Посилання здесь strict.io.ua/album405084" rel="external">Посилання видео strict.io.ua/video21930" rel="external">Посилання и здесь magellan4x4.io.ua/video21969" rel="external">Посилання Есть еще вот здесь Посилання Помылись и в гараж Передний номер моя слабость " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Дабы не было таких вопросов по поводу того что я пишу про эти все автомобили в этом форуме немножко уйду в прошлое и расскажу одну историю Лет 6-7-8 назад, точно не помню, у меня не было не какого автомобиля, вот только заканчивал институт и катался (в лутшем случае вечером или на выходных) на отцовском Бумере - 520, Е34, 88г.в. Но хотелось что нибудь свое, то которое можна использовать в своих целях и не кому не надо было объяснять куда и зачем мне нужна машина что бы поехать покататься. Вот мне пригляделась ВАЗ 2101 синего цвета (уже перекрашена), с пятеровским салоном, на дисках железных белого цвета и резины уже без камерки. Хазяин этого авто жил через дорогу моего дома и был соседом моей тетки. Слово за слово он обмолвился о продаже этого автомобиля за 600уе и я за сутки нашел эти деньги и пришел к нему на переговоры. Он подумал что авто можно продать чуть дороже и начал с нашей темы по чуть-чуть съезжать, мол я еще работаю, она мне нужна для работы и тд. и тп и так целую неделю. Я эту неделю спал и видел эту копейку, чуть с ума не сошел. Но потом я успокоился, папик начал давать бэху все чаще и чаще, я уже пошел работать и на работу ездил БэМэВэ. К чему эта история: до сегодняшнего дня я вспоминаю как я хотел себе попейку, хоть ее у меня и не было но чувства остались как будто это мой первый автомобиль.

Капот не полностью, только решетка и по линиям от решетки и вверх до лобового. Вот как здесь " rel="external">Посилання Добавлено через 24 минуты Так как у меня любимая жена не оч высокого роста ей тяжело водить Паджерик по городу (если вдруг ей куда то нада съездить) и было решено купить второй автомобиль, чуть поменьше и женский. На новое не было денег, так что смотрели б/у. Долго искали в инэте и во всяких журналах подходящее авто, но результата не было. На авторынке ей понравился Сузуки Свифт, но там коробка не автомат, а какой то РОБОТ, я впервые это увидел на свифте, попробовал проехаться и мне не понравилось. Потом она мне присылает на мыло ссылку с авториа на эту мазду 3, созвонился с хазяином, договорились о встрече на вечер. Приехали, посмотрели, купили. В общем имеем МАЗДА 3, 1.6 АКПП, 2005год (дорестайл) при покупке в декабре 2009года на спидометре было 87700км. На сегодня пробег 88888 (через 3км будет).За это время я поменял какие то рычаги (уже не помню), передние тормозные диски с колодками, задние колодки, установил ксенон, замок на АКПП (сигналку не менял). Машинка вроде не чего, только шумновата из-за отсутствия шумоизоляции (под ковром в салоне тупо железо) и из-за цепи вместо ремня ГРМ. Очень низкая, я на Горького пару раз при езде передним бампером аж до асфальта доставал. Самое интересное это майфун, радио есть, а CD нет. Очень экономная, летом по всем пробкам и с кондером хавала 11.4 это максимум. По трасе при 110км - от 6 до 7литров. Максимум я разгонял до 180, три чела в машине и чуть загружена. " rel="external">Посилання

Если не кто из админов и форумчан не будет против, я могу в одном бортовике расписывать три машины Вот мазда уже с бампером " rel="external">Посилання при установке бампера маляр не заметил что в фаре отклеилось кольцо, теперь бампер по новому придется снимать и везти фару на распаковку. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Вчера отдал деньги за 3м.кв. пленки 3D карбон. Пока приедет решетка хочу поклеить съемные части салона в карбон и попробовать обтянуть капот. Все буду делать в гараже с двумя помощниками.

а с маздой 25.11 попал в маленькое ДТП. Поменял бампер, уселитель бампера, а теперь жду тюнингованную решетку. Это только приехал с СТО где снимали бампер. " rel="external">Посилання Добавлено через 1 минуту С этими машинами уже второй год не могу обшить гараж вагонкой. На Жорике прошел отметку в 100000км., полет нормальный " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

У меня тож три автивки, еле успеваю на них работать

Прикольный паджеро, поздравляю. Будешь хорошо обслуживать на долго тебе его хватит. У меня тож есть падж.

Я уже полирнул. Остались только глубокие царапины и то я их новыми наклейками заклеил.

Та есть трохи " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання С подшипниками еще не чего не делал. Пока катаюсь так. Уже не страшно

Сейчас будут фотки " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Если что встретимся на гаплыке

А сколько после покраски машина должна типа сохнуть? Разчитую в среду забрать. На Гаплык сильно хочется.

В какой группе участвовать будешь? На недоприводах до места старта доехать можна, даже нужно. Те кто хотят посмотреть ВЭЛКАМ. Вот только у меня одна проблема - машинка то еще на покраске.

Где будет происходить точно выложат на следующей неделе. Пока только известно что 50км от Киева. (ВНИМАНИЕ! Дорогие друзья! Приглашаем всех вас, из разных городов, клубов и тусовок на традиционное ежегодное трофийное соревнование ГАПЛЫК-ТРОФИ 2010, которое состоится 13-14 ноября! Организаторы: клуб ORM и ORM-studio. Постановка трассы ORM-studio: Берл/Айронмен - так что держитесь! Место проведения разведывается буквально сейчас. Воды будет не много и мы это учитываем в специфике постановки точек. Конечно исключим точки с очень большой глубиной. Формат гонки максимально упрощен, точки всем отдельные, включая мото и квадро. Жесть гарантирована на 100%. Продолжительность 24 часа NON STOP! Вспоминайте и делайте выводы из прошедшего Ботаника. Будет много необычных призов от клуба ORM и спонсоров, и по традиции - победителю в каждой группе памятный приз ручной работы!!! Классы участников все теже. Для класса Туризм, полная демократия по тех-регламенту, трасса и точки для Туризма будет упрощенные и принять участие смогут даже обычные кроссоверы.)

По чем брал Арал? Мне на паджерик по 13эвро за 1л. 5w50, но больше не заливаю его, так как не хочется переплачивать за бренд. Лью Комма.

Хочу успеть на Гаплык-Трофи с 13.11 по 14.11

б/у с пробегом 25тыс. 3000грн. На мадах зимой плохо