TAZIKGPS

Я всегда рад встречам пишите

Надо как то собрать всех в кучу!!!

Приветик всем кто еще не изменил отечественному автомобилю. Есть мнение и предложение встретить перед новым годом!!! А то что то тоскливо совсем на дорогах НАШЕГО ЛЮБИМОГО ГОРОДА!!!

Приветик всем!!! Мне надо две страховочки.

!!!ВСЕМ ПРИВЕТИК!!! Я могу сказать куда не в каком случае не надо отдавать своего коня. Это СТО "ПИКОН" по адресу Ицха Рабина 24/1. Они ужасно испортились.

Фото просто шикарное

21 АПРЕЛЯ (суббота) 10.00 - Сбор на пл. 10-го Апреля 11.00 - Стар колонной с соблюдением правил дорожного движения в сторону Куликовского Поля. (маршрут движения прост: 10Апреля -- Пр. Шевченко -- поворот на Пироговскую -- далее въезд на Куликовское Поле). 11.30 - Формирование надписи "VAZ" под веб-камерой. 12.00 - Конкурсы, розыгрыши, общение. __.__ - Выезд желающих на 6-км. Я согласен и я буду полюбе!!!если что звоните 067-27-38-79 (в 10:00 я под свечкой как еще одна свечка) а сколько нас примерно будет??? Добавлено через 56 секунд А сколько нас примерно будет???

Это круто!!! Я буду по любому! (ведро уже отмыл)

Люди так что 21-го нечего не будет???:bu:

хорошо если бы много народу было

Я буду если не уеду из Украины-полюбе если ведро подведет то я его на эвакуаторе привезу

Я буду если не уеду из Украины-полюбе если ведро подведет то я его на эвакуаторе привезу

Привет всем! История перевоплощения "ТАЗика" в "Рубчик". Как все прекрасно понимают у машины большая история и я к сожалению, всю ее не знаю. Я с ней всеволиш с 1994г. Моя семья приобрела ее (машину) в Минске. Машину пригнали из Германии, и мы ее приобрели за 600 $ .В этом же году был сделан кап ремонт двигателя. Потом в 1995г мы переехали в Одессу, на Родину. В 2000г были проведены сварочные работы. Было переварено все кроме крыши, капота и багажника. Было все поменяно, кроме сердца , коробки и редуктора. Частично было переделано: проводка по "шестерку" , лонжероны "шестые". Тогда поставили на нее "четвертые" бампера. И получилась новая машина! В 2004г Папа проспорил мне машину и она стала моей!!!(спор был в том , что я сам не сдам на права ). Но я ее не переоформлял, нет смысла!!! Через полгода моей езды - "вышел мотор"(пробило прокладку "головы" и получилась эмульсия) на тот час она пробежали 110 тыс.км. И я понял , что моя нога сорок второго размера очень тяжелая. Я начел потиху собирать, как говорят "коротко-ходный мотор", с распред валом от "Нивы". От старого мотора осталась только "голова" и блок. Все остальное я поменял на новое и "пиленное", но не распиливал до 1986 кубиков. Просто расточил до следующего размера. Ну тут все и началось: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, установка прямоточной системы выпуска (паук 4\1 , стронгер , бочка и все это конечно на пятидесятую трубу с толстыми стенками). Приобрел себе диски "ВСМПО" кованные в пяднацатом размере на 6,5" . Получился примерно такой вид: После установки "пятой" коробки передач и "троечного" редуктора иногда случались небольшие проблемы. В этом году решил перекрасть и добавить в внешний вид немного нового. Разрезал капот: сделал жабры и ноздри. Поменял передние крылья и все двери. Крылья были мятые из-за того , что на них седели все кому не лень. Днище еще раз обработал мастикой, немного обесшумил салон и двери, поставил "седьмые" стекла на электро-подъемники, затонировался, установил передние сидения от "Сильвии 14-ой" . Заварил все ручки кроме водительской (мало что) , заварил все дыры заводские на кузове(крепеж бамперов в крыле и др.). Сделал заднею полку под музыки и саб. Итог всего переделывания лежал в том чтоб: что бы не изменить сильно кардинально внешний классический вид машины, это не японец(на который можно и нужно лепить пластмассу).Красота это когда нет нечего лишнего(это мое мнение). Я слегка обновил вид "Рубчика". В следующем году планирую поставить правильную подвеску с тормозами и конечно опустить ее родную как минимум на 5 см в низ. Перешить весь салон, но только не в кожу-это будет сильно жирно. Есть идея в России приобрести ротор, дабы улыбка не сходила с лица. НЕ СУДИТЕ СТРОГО ЭТУ СТАТЬЮ-БО ПРАВДА ВСЕГДА ГОРЬКАЯ :oops: ИТОГ: Мотор: 1,8 кубиков на соликсе (накрученный правильным человекам ), прямой выхлоп и нолик. Короткий шатун, шестое колено, облегченный маховик, распред от "Нивы" Коробка: пятая, но четырех ступенчатая Мост: сток, но на третьем редукторе Подвеска: пока сток (жалко денег) :shock: Колеса: кованные диски "ВСМПО" 15"\6,5" (резина 195\50)чистое лето, бо зимой машина отдыхает. Музыка: Alpine CDA-9887R, Hertz HSK 130.3, Hertz HSK 163.3, Focal Access Subwoofer 30 A1 и два усилителя JDL, конденсатор. Свет: перед биксенон на 4300К, с зади HELLA

а процесс там нудный берется тачка подсоеденяется к лоп-топу и наченается выжимание соков по трассе - настраиваются низы - потом середина - верха - отсечки и др. -графики подачи топлива и воздуха на каждой передаче.....

спасибо не в курсе был8 )

привет всем ПРЕДЛОГАЮ сделать встречу, а то совсем не видно наш клуб

Всем привет! Я не пропал, просто занялся немного другими проблемами!Обещаю всем что в конце этого года или в начале нового обязательно настроюсь и покажу и расскажу как оно!!!

Все четко-непереживай!Такое у каждого в жизне случается!это урок всем!!!

На встрече было много машин-я приятно удивлен!главное что бы все предложения не остались в воздуха как это обычно бывае ! И надо придумать правила для клубных встреч!что бы кроссовки не разлетались по площадки! А лучше для любителей беспорядка придумать пенальти в банк клуба!

На встрече было много машин-я приятно удевлен!главно что бы все предложения не остались в воздуха как это обычно бывае!

Да это рэле на 90%!!!Если небыло переделки стоковой системы поворотников!!!Я когда убрал повторители,мне прешлось ставить дополнительное сопративление, что бы все мигало красиво!!!

я тоже завтра подтянусь к 16:00:)

Катайся на здоровье!Смотри в перед и жмы на газ!И не слушай всях дядь нехороших!лепи так как ты хочешь!!

Я взял ксунон под лампы Н4 и все в норме.

Я ставил и пользую биксенон!Некаких проблем я не встречал!