nik_F

Iari ультраяркие светодиоды если паять, то заземлённым низковольтным (36В) паяльником! Иначе смерть на месте или в ближайшем будущем, но всё равно смерть!

sound Вот видите и второй голос появился не в пользу Вашей "схемы по адаптации". Тщательнее надо с бумагой.

sound Что на приборной панели контрольная лампа - это не вызывает сомнений, а вот всё остальное - ? У Вас не заполнена графа - проверил!

AlexandrB ... всё остальное я опускаю Вот Вы родили тему, а Вам самому такое изделие необходимо? Вы бы его купили? (как минимум).

alexdoc А масло на контактах прерывателя при пользовании БУЗ-07 не достаёт? Мой опыт показал, что прерыватель и электронное зажигание при постоянном пользовании приносят дополнительную головную боль: вроде и хорошо, и прогрессивно, но необходимо постоянно промывать прерыватель, чтобы контакты были сухими и чистыми!

mixterek85 "Или уже бы сделать зажигание (в смысле запуск движка) от кнопки." Это довно не ново. В старых грузовиках (Газ-51, ЗИС) кнопка была под ногой - не было втягивающего реле. Так что не надо задумываться куда её ставить!

alexdoc Посмотри здесь: Посилання ещё, но это уже будешь сам искать, Блок управления зажиганием БУЗ-07 . Особенности конструкции и эксплуатации Н. Пчелинцев № 3 стр. 2003 Ремонт и сервис ... у меня БСЗ с дат. Холла - (промышленный стандарт). От контактов давно отошёл.

SLAVA__ZT Попробуй. Потому что, как пишет alex_lys , очень возможно, что примёр реле_регулятор, если он ПП (транзисторный). Снимать клемму с аккума можно было только при классической батарейной системе зажигания с вибрационным реле-регулятором, и чтобы не повредить выпрямительные диоды генератора, обязательно при включённом свете фар - чтобы пригрузить генератор (уменьшить выбросы напряжения на фазных обмотках генератора).

SLAVA__ZT Так как ты описываешь в последнем посте, генератор у тебя не то что НЕдержит нагрузку, а классически НЕработает! Т.е. его виртуально как и нет на авто. Тогда о чём мы говорим? Тебе о чем не пишешь, всё есть, а ты клемму снимаешь и авто глохнет - т.е. генератор напрочь отсутствует!

SLAVA__ZT Я ещё раз внимательно прочёл первое твоё сообщение. Не указан номер предохранителя (или защищаемая им цепь). Допускаю, предохранитель магнитолы. Это натолкнуло меня на далёкие воспоминания из моего личного прошлого - при моргании светом на хорошем ходу, новая 2106 аж присела - пропала на это время искра. Замолкло радио - сгорел 2А пред. на радио. После остановки в спокойном месте попробовал завести - тривиально погасли лампочки на щитке и тишина. Причина тоже тривиальная - окончательно пропал контакт в клемме аккума, идущей на массу. Это первое. Второе. Прежде, чем снимать генератор, замени реле-регулятор обыкновенной фарной лампой дальнего света. И заведи мотор. Если цепь возбуждения в норме - лампа будет светится вполнакала, но этого достаточно чтобы очень хорошо заряжать аккум. При условии исправной силовой части генератора. Если лампа не светится - обрыв в цепи возбуждения. Если светится полным накалом - КЗ в цепи возбуждения. Последний вариант стоил мне 4-х разовому ремонту ПП реле-регуляторов! Всё закончилось заменой провода, соединяющего, реле-регулятор с обмоткой возбуждения генератора. Сын до сих пор ездит с фарной лампой, включённой между реле-регулятором и обмоткой возбуждения. Долго, и дорого, но мне дешевле, чем снимать и менять один исправный генератор на другой. Не поленись - внимательно прочти до конца.

sem Прислушайся к совету andy.

SLAVA__ZT Первое, что надо с генератором сделать, проверить натяжение ремня! Остальное потом.

alexshur Принято к сведению. Когда у меня закоптились контакты на втягивающее реле, то я лёг спиной на пол, выковырял тонкой отвёрткой стопорное кольцо (проволочное) - там для этого и паз имеется и вынул контактную группу. На бумаге зарисовал, снял провода, почистил рабочие контакты, поджал аккуратно мамы на проводах и дальше в обратной последовательности. Вынимать сам замок имеет смысл только при механическом отказе, такое тоже было, но всё равно выковыриваешь и в этом случае сначала контактную группу.

bari Купи на авторынке комплект БСЗ (трамблёр, коммутатор, бобину от 8-ки, комплект проводки для БСЗ). Внимательно в высотой трамблёра - на 01, 11 (1300) короткий ( ...-01), на 03, 06 (1500) длинный (без ...-01). Обратись к грамотному автомеханику и на этом "изобретение велосипеда" будет окончено. Двух - трёх зазорные свечи, даже новые, реально ничего не дадут, кроме опустошения кошелька. Работает всегда только один зазор - самый малый. Потом когда искра съест металл - зазор увеличится и искра перескочит на другой, и т.д. Просто, когда закручиваешь свежие свечи, двигатель всегда будет работать стабильней - этого не заметить невозможно! А потом свечи снова изнашиваются - увеличиваются зазоры, покрываются нагаром (появляются утечки) - становятся старыми.

Vovan26162101 В Жигулях со стажем, 10-15 и более лет, наблюдается в сильноточных проводах (фары, сигнал, втягивающее реле) повышенное переходное сопротивление на концах проводов, там, где опрессовываются контакты. Просто от времени и проходящего по ним тока. Контакты в этих местах становятся хрупкими. Рецепт: менять контакты (желательно с обоих сторон) только на новые и хорошо паять соединения, а не обжимать пассатижами! (Реально - у меня на втягивающем, у сына - на фарах, у шурина сына - на сигналах).

alexshur Уважаемый. Внимательно смотрели? Где Вы видели второй замок? Или сказку про провода, которые верхние надо первыми снять, а последними одеть! Замок не снимая проводов еле вытащили, а потом вставили. В топике, кстати, речь шла о проводах!

keykord Ув. кк, внимательно прочтите первый пост. Все проблемы с ключами и замком чисто механические - о контактах конкретно никто не вспоминает. Замком пользуются - он изнашивается, т.к. изготовлен из ЦАМа - как Вы пишете "всякое Г" - так дешевле производителю, ну и покупателю, гарантийный срок он отходит. Клинит замок и ломаются ключи - см. 1-й пост - износ крепления фиксатора. Ув. VadimT, Вы дома, как я понимаю, выключателями не пользуетесь, а крутите лампочки в патронах, туда - сюда ? У меня был коллега, так он так слушал любимые граммофонные пластинки.

lsk Вы и в туалет так ходите? Как на видео - виртуально! Или по настоящему? Что Вы рекламируете?