Mostick

Сейчас у меня на машине установлен Озон. Но мне в руки попал солекс, какой - незнаю. На нём написано лишь Licence SOLEX Made in Russia. Искал на форуме подходящие темы, не нашёл. Хоть раньше встречал вроде. Так вот, что нужно добавить/переделать для того, что бы поставить этот самый солекс. Как я понимаю, нужно делать обратку в бак? И купить электромагнитный клапан? Как быть с тягами? Могли бы вы мне фото показать и рассказать, что есть что? И как узнать модель? Я его буду чистить на днях, проверю все диафрагмы и прочую мелочь. Может его можно как-то доработать, что ли? А то читанины на форуме много, а полезного мало и тяжело найти. И кстати, может кто-то рассказать про воздушные и топливные жиклёры, какие с какими надо ставить, какой эфект будет при разных конфигурациях? Или ссылочку на литературу. Буду очень признателен. Вот пару фоточек в оочень плохом качестве. Всё же лучше, чем ничего " rel="external">Посилання

Машинa продаётся, подробности: Посилання

Создавал я тему на старом форуме, пропала где-то. Ну да ладно. Кратко повторюсь. 08.12.2009 я стал обладателем своего первого автомобиля. До этого ездил на батиной машине 7ке - 2006г.в. По документам, моя 1982 года выпуска. Некоторые люди говорят - 1972 год. В общем, она старше меня на 9 ( или 19 ) лет. За неё я отдал 6000грн. + оформление около 1500грн. Родной цвет - красный. Сверху была покрашена розовым. Не красили только крышу. Красилась старым хозяином. Через 10 дней после покупки получил номера "АА 2915 ІР". Машинка полный сток. Всё сделано в СССР, даже свечи и резина на запаске. Планы: -Кап.ремонт движка с рассточкой. -Кап.ремонт ходовой. -Кап.ремонт кузова, покраска в цвет "Гнилая вишня" Что было сделано: -Замена воздушного и топливного фильтра. -Промывка карбюратора, была закисшая вторая заслонка. -Заменена оптика спереди, на "Осрам" ( если не ошибаюсь в названии ) -Куплен руль. Ждёт своего времени. Пока не могу снять старый -Магнитола касетная, переделал её под мобильный телефон. Буду слушать музыку с мобилы. -Замена вв-проводов. -Замена свечей. Список будет дополняться. Беды, которые случались с машиной: -Упало дерево на машину. -Была вскрыта неизвестными лицами. Но красть было нечего А дальше фото. Добавлено через 1 минуту Почему ВВ-коды не работают? Добавлено через 15 минут

На счёт 15%... Помню где-то читал, что если продавец первый раз за год продаёт машину - то 15% не платится. Опять же на счёт 15%... У меня на носу покупка машины. Так вот она стоит на комисионной площадке, т.е. продают б/у авто. Так мне там сказали, что дадут счёт-фактуру и по ней я смогу ездить, т.е. поехать в МРЕО и получить номера и тех.паспорт ( бумажный ). Потом через несколько дней забрать тех.паспорт пластиковый. Так вот, если покупка через договор купли-продажи ( биржу запретили ), то 15% прийдётся платить, если продавец второй раз продаёт машину за год. Если через ком.площадку - без этих процентов

Поменяй или почисть свечи, тогда и узнаешь, в них проблема или нет. Что-то мне подсказывает, что проблема в бензонасосе. Что первые сто км ты едешь, пока поплавковая камера не опустошится. В смысле, что наполнение камеры происходит медленее, чем её опустошение. Потом ты останавливаешся и бенз по-чучуть снова наполняет карб. Попробуй разобрать и посмотреть бензонасос. Может быть поможет уменьшить зазор между бензонасосом и его посадочным местом за счёт меньшей прокладки.

Ну насколько я понимаю, подсос воздуха - это плавающие обороты хх. Разве из-за этого и обороты долго падают?

У меня была подобная проблема с Озоном. Глохнет она у тебя с выжатым сцеплением, потому как поддержки оборотов двигателя от колёс нет, а работаешь лишь система хх. И прикол в том, что при резком торможении или повороте двигатель глохнет из-за нестачи топлива. И именно чуствовался тот факт, что обороты падали, когда машину по энерции тянет вперёд. Как я у себя решал эту траблу?! Точно не скажу.Я помню поставил второй топливный фильтр до бензонасоса. И машина стала плохо заводится и появилась эта проблема. Не сразу, конечно. Потом я снял фильтр до бензонасоса и снял карб, перебрал его, помыл/почистил/доработал диафрагмы. Попробуй снова перебрать карб, я думаю, что дело точно в нём. Проверь уровень в поплавковой камере, если он в норме, попробуй поставить уровень повыше на 1мм.

А при нормальном торможении обороты падают?

Ну тут много зависит от твоего АКБ. Если он в нормальном состоянии, то он продержит и месяц, а то и два. У моего бати машина зимой стояла два месяца с сигнализацией. А летом простоит и дольше. АКБ на 62Ач. Главное, что бы кроме сигналки ничего больше не питалось, магнитола например. Для гарантии можно повытягивать предохранители ))) Ну на счёт подзарядки... Лучше тебе потом взять стационарное устройство и зарядить его дома.

То, что он превысил скорость не означает, что он не уважает людей. Просто человек может спешить, или просто не любит медлено ехать тогда, когда погодные и дорожние условия позволяют ехать с хорошей скоростью. + он же не мудак не Лексусе, которому море поколено. Он наш одноклубник и, я думаю, понты по поводу скорости на наших машинах в стоке не кинешь. Т.е. он просто превысил скорость. Тем-более, что человек двигался в колоне, как я понял по его словам. Т.е. он просто влился в скоростной поток. Что и я сам часто делаю. 80-100 км по городу - это нормально, но только на оживлённых дорогах. Таких как Московский мост, мост Патона с проспектом и т.д.. Там скорость потока, в не пиковое время, превышает те же самые 100км. Я там часто езжу и 120-140км по проспекту Воссоединения это нормально. И в твоих словах прозвучало неуважение к одноклубнику. Хотя ты и сам так поступаешь, как поступил он. Просто его зафиксировали, а тебя нет. ( не дай Бог и дальше, конечно ) На счёт знаки встречных водителей... В городе их очень редко увидишь. Т.к. не удобно в городе маячить о ментах. Загородом да, показывают знаки, но в городе я ооочень мало их вижу. И не потому, что я не замечаю. П.С. Я понимаю, нарушил - ответь. Но всё время жить по правилам - скучно. ИМХО

Stalker-3, это ты грубо говоришь. Особенно пока это не коснулось тебя. Я когда не был водителем и когда поднимали штрафи так же и говорил, "не нарушайте и тогда вам всё-равно сколько там штраф". Но как я стал водителем и эти штрафи коснулись меня, начал задумываться. Я уверен, что ты нарушал и не один раз, молодое дело не хитрое, но ты же не бежишь в церковь на исповедь? Так вот. Человек нарушил, ему хочется заплатить как можно меньше, натура у нас у всех такая. Так что не нужно говорил, мол он дурак и хай платит по-больше денег! П.С. если интересует, тут есть вариант заплатить налево половину и твою фотку удалят из базы. Правда если номера киевские. П.С.С. и только не надо говорить что это кидалово. Уже выручал друзей, которые за поездку на море насобирали себе штрафов на 1000грн.

Ну что, как там дело продвигается?

Та я не про метки. Просто берём такт сжатия\воспламенения первого цилиндра, в это время все клапана закрыты и регулируем 1 цилиндр. Крутим коленвал на 90 градусов и регулируем 3й цилиндр и так далее. Это как я понимаю, но я ничего не допонимаю.

А вот меня мучает один вопрос... Я понимаю принцип работы распредвала и клапанов, но я не понимаю, почему регулировка клапанов производится с поворачиванием РВ на 90градусов и при этом регулируються клапана не одного цилиндра, а разных. Для регулировки клапанов нужно повернуть РВ так, что бы клапан был закрыт, верно? Ну так при такте сжатия закрыти все клапана, так чего не регулировать по два клапана одного цилиндра? А то регулируют 8й и 6й. Как я понимаю, выпускной кланап 4го цилинда и впускной 3го. Надеюсь вы поняли мой вопрос =)

Ясно. Буду копить на новый. Что-то посоветуете?

Вот проблема с Аккамуляторной батареей настала... Раньше АКБ у меня слабовато крутил и не долго, больше 7-9 секунд он не крутил. Но завести машину хватало. Но вот машина постояла месяц и АКБ сел в ноль. Подключив лампочку с боковых стоек подстветки салона, она загорается ели-ели. Даже не вся нить горит. Так вот... Взял у соседа зарядку, думал зарядить. Открываю банки, а там сухо. В желании увидеть хоть капельку воды/кислоты перевернул АКБ на 90 градусов, ничего не увидел. Короче там было сухо, но он раньше работал. Поехал я за электролитом. Купил 3 литра, залил в банки по норме, поставил на зарядку. Зарядка СССР, с регулировкой тока. Сколько я не ставил, а ток ( ампер ) всё время показывало на нуле. И так часа 3. В банках есть малое кипение, даже не кипение, а просто пузырьки всплывают редко. Про плотность хз, завтра должны мне привезли ореометр ( или как его там ) и померяем. В инете почитал кучу всего, один пишут что замена электролита - это фигня, другие наоборот. Возможно мне тут подскажут чего полезного? Или уже стоит копить денег на новый АКБ?

Понял. Спасибо. Покручу - отпишусь

Ага... Я понял. Но в чём проблема может быть, что выстрелы из карба?

Маленький апик темы. Может быть проблема с зажиганием?

В том то и дело, что я сначала подключил напрямую к аккууму, думал он работает. Решил проверить - снял провод, никакого эфекта. Т.е. как я понимаю, что он открыт всё время. Как я его выкрутил - машина заглохла, как я понимаю, от переобогащения. А почему обогащу? Ведь я открываю воздушный канал? Или это регулировка дозы бензина? Из-за чего так может стрелять из карба? С искрами.

Сегодня мне подмутили ЭПХХ вместе с электроклапаном хх с жиклёром на 40. Раньше хх не было, Когда не было клапана, сейчас он есть, хоть и не очень хороший. Я подавал на клапан плюс, а эфекта ноль. Не щёлкает ничего. Но хх есть. Смесь переобогащённая, когда давишь на газ резко - движок теряет обороты и потом офигительно хлопает с искрами карбюратор. Что я мог снова напартачить? И ещё вопрос... Винт качества смеси регулирует количество воздуха хх? Откручу - воздуха больше? Свечи в нагаре, но сухие.

Всё хорошо, но молдинги в топку и евроручки в цвет машины!

Белые поворотники в студию! =) + белые повторители и бакушки. Будет вообще кайфец )

Да, вручную нормально и легко.

Газовал - не ходит. Разве так просто проверяется? Диафрагма там 100% нормальная.