yura@ua

Подлокотников которые крепятся к спинке нету случайно?

Нет ето минералка на которой много переездили. Фото для устрашения топикстартера(чтоб вовремя поменял) :umn:

Может быть такое и капиталка двига.

Вот мой метод которым пользуюсь уже несколько лет: Выкручиваем свечи, Берем комкаем кусок газеты и запихиваем в свечное отверстие 1 цылиндра(первый от радиатора). Потихоньку проворачиваем двиг стартером(рывками) до момента когда выстрелит газета(такт сжатия). Смотрим на шкив с меткой, обычно метка шкива немного заходит за метки на крышке. Ключем возвращаем шкив примерно на среднюю метку и смотрим на контакт прерывателя. Немного проворачивая шкив в зад-перед добиваемся максимального розмыкания контакта прерывателя и выставляем зазор 0.4 мм. Все, вкручиваем свечи кроме 1, одеваем провода, включаем зажигание и проворачиваем трамблер до момента когда на свече пробет искра. Вкручиваем первую свечу и заводим двиг. После прогрева немного отпускаем гайку трамблера и медленным поворачиванием выставляем моксимально устойчивые обороты двигателя.Если карб выставлен нормально то заводится будет с пол оборота и ехать нормально.

У меня такаяже работа наблюдается как их отрегулировать?

Можна просто попросить реле на тест-драйв заплатив и договорившись с продавцом что если не подойдет то вернеш. Иногда катит сам проверял с реле поворотов. Ешче нужно проверить есть ли выход напруги с самого реле и тогда станет ясно.

+1 к Тесла уже 3 года и без проблем.