Frigate

договорились

Эту машину купил мой дед в 76 году мой дед водитель первого класса всю жизнь за рулем ездил на всех самосвалах последняя Татра 815 мой прадед был лучшим завгаром. Проблемы машины определял на слух поэтому до последнего к нему ездили за помощью. Вследствие всего этого она в таком состоянии По поводу самой машины досталось она нам с отцом только в прошлом году перед земой дед передал нам ее. Зимой она не эксплуатируется. Цвет родной номер 110 ярко красный, пробег родной. Мотор сток объемом 1.3 карбюратор и трамблер были заменены на пятерочный, причина тому советы типа он лучше и расход меньше и ты не де не найдешь ремкомплект на него, ну с испугу и поменял, но родной я не выкинул все лежит в гараже вплоть до бензонасоса. Салон тоже не трогался все в чехлах которые одели под чти сразу после покупки торпеда родная, заменены на новые плафоны салона те потускневшие были и один сломан. Диски и резина родные дедушка када то 3 колеса купил в прошлом году поставили и тут же я убедился в гениальности наших шыно монтажников о предложение сделать их без камерными. Стекло как видно уже с трещинами и камешками в нем, хочу заменить на такое же савдеповское причина тому качество триплекса того времени новые фигня. По внешности были куплены 2 хром зеркала наружных, купил как новые вломил мужык за них 300 грн я теперь тока надеюсь что это еще те зеркала а не новодел в которых хром здыхает быстро так же заменил зеркало заднего виду купил 2:multi: мужык на разборке сказал че они редкие одно было в хорошом состоянии второе с уставшей краской в общем стекло было разбито и вырезано новое, а в второе покрашено и лежит как запасное. Оптику заменилна ОСВАР ибо в старых заде чета срезали да и зеркала подуставшые были в багажник путём измерений была прикручена 2 родных плафона подсветки. Подвеска вся родная но амортюки похоже менялись утверждать не буду. Прошлым летом перепресованы сайленблоки на советские из дедовских запасов за перепресовку отдали 300 грн. так гады прессовали что пара покрылась микро трещинами. Другой дядя объяснил что это из-за того что их прессовали в подвешеном виде и их ваще могло вывернуть. Глушитель заменил и резинки крепления то же Такой вот у нас апарат из изъянов есть пара небольших вмятин как выровнять не знаю краску жалко боюсь испортить Фотки получше смогу сделать де то недельки через 2 может раньше, щас дел навалилось

Привет, нормально пока в гараже стоит думаю этим летом уже достану ее оттуда работы валом поэтому руки не доходили

И так в связи с грядущим днем рождения я решил себе сделать маленький подарок и купить машину, а именно ГАЗ 21 1968 года выпуска. На нее пал выбор в связи с простотой в ремонте, мощным мотором и удобным салоном. Купил я ее за 8 000грн. Кузов почти идеальный есть вмятина на заднем левом крыле и переднем правом, но на передке не заметно. Водительская дверь, просевшая и плохо закрывается, задний бампер нужно менять, есть небольшие проблемные места на закатах. А в целом он в очень хорошем состоянии ухожен. Хром в хорошем состоянии Ходовая сток полный не скрипит и не гремит рессоры в чехлах руль, конечно, туго вращается, но это дело поправимое Тормоза барабанные, сзади 2 цилиндрика спереди 4 (по одному цилиндрику на каждую колодку) Мотор Объемом 2.4 мокрой гильзовки все родное со слов хозяина был заменен главный тормозной и сцепление. Заводитса с пол оборота компресия чуствуетса. Заменил вчера свечи (поставил BERU) и провода (на TESLA) ато совковым гаплик давно пришел Карбюратор родной К-22И, коробка родная трех ступенчатая на руле Салон пружинные диваны, что спереди, что сзади, и раскладываются в мягкую двуспальную кровать карты в жесткой пленке походу родной. Пластик весь родной тоже, но он, увы, помер лет 15 назад, как и руль. Салон был в чехлах и неплохо сохранился. Как не странно родной приемник работает и даже ловит фигню какую-то часы не понятно толи работают толи нет, пока не разобрался. Алюминиевые пороги на месте как не странно. Стекло, подъемники пашут не очень хорошо, но как я уже говорил все это не проблема. Отопление салона еще не проверил, но то, что печка пашет это точно и отопление происходит целиком всего салона за счет выводов на задние сидения. Солнце защитние козерьки не родние Приборы все работает кроме поворотников реле есть а вот найти старое не могу всю торпеду обшерстил найти не могу. Знаменитий купол на спидометре отсутствует его надо покупать Цвет точно не помню, как называется, по-моему, белая ночь. А вообще я очень доволен покупкой она мне нравится. В планах ее полная реставрация и перекраска в двойной цвет небесно голубой с белим Фото чуть позже, так как ночью фоткать нет смысла

а карты с ленолиума?

vadim, тут не поспоришь, завхоз рулит у него все в стоке и оригиналы полные

А никто и не спорит что плохо хорошая работа и выглядит хорошо, но с ECLIPSE, я согласен был бы хороший сток экземпляр к тому же ее родной серый цвет редкий я к примеру, ни разу в хорошем состоянии с таким цветом не видел

сергей 83, Главное что тебе нравится а цвет восстановить можно, я не думаю, что цвет был не ее родной врядли кто-то ходил менять тех паспорт из-за цвета, когда захочешь полный сток и будет желание сможешь восстановить все!!!!!!!

GIMLI, ты прав вышло зачетно но не сток, а именно ретро стиль

машинка супер, а что бы не спорили вот 01 и 011:) " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання отличия по морде я думаю ты видишь, а оригинал она у тебя всего на 50% ты изменил ее заводской окрас и покрасил в металик по-моему, выглядит отлично, но и -50% от оригенала

АндрюХа21, качества метала это да, но повезло, что хозяин залил все антикором и каждые два года заливал по новой

Это что бы не думали, что над машиной не работаю фоток по машине не много спешили и фоткал телефоном, так что извиняйте, если че не так " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Здесь видна часть заводского шумоизоляционного картона " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Ну, как бы это неудачно они придумали

who i?, на кардане если я правильно понял, этот барабан с колодками ручника находится на коробке передач видишь колодки прямо на КПП стоят " rel="external">Посилання

who i?, ну как для людей делали У 21 Волги есть один недостаток как по мне это ручник, он не держит если растянут

who i?, ты гонеш

who i?, а я если честно первый раз такое в баке вижу

who i?, не фактна одной крышке вид как будто они монолитные и слились уже в одно единое, удивило другое почти весь бак покрыт снаружи оловом зато он продуман в баке на случай отказа датчика топлива имеется щуп для определения количества бензина в баке

vazon, у меня 76 тоже на винтах

vazon, да, а что тебя смущает?

нашел пару фото машинки, перед тем как отдал ее в ремонт фотографировал друг " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

67 год это третья серия

Golder, конечно покажу да конструкция забавная, на схеме это выглядит так " rel="external">Посилання

при попытке разобрать бензобак столкнулся с проблемой, невозможностью открутить винты " rel="external">Посилання что с ними делать я теперь не знаю, советуют ударной отверткой откручивать, но как то нет желания молотить бак, кто знает как их открутить? Еще нужно заменить подвесной на кардане и пыльник, перебрать выжимной Все не спешно делается так как сестра купила чудо японской техники и с ним куча проблем " rel="external">Посилання