-BB-

2 вроде есть уже))

Нда, в самом деле не густо "нас"))

да, термостат, в общем как будет время разберусь с ним. все, не буду флудить, в самом деле тема карбюраторов а не двигателей

хм, а мне вроде помогла точная настройка карбюратора и ХХ и еще было коечто замечено, двигатель плохо нагревается, ну тоесть я думал, что так и нада но мастер сказал что какойто там клапан вроде могло заклинить (в системе охлаждения), тоесть летом все ок, особо прогревать не нужно а вот в холодные поры года.. Я к чему вообще, может у меня дергалась в основном из за постоянно не прогретого двигателя, ведь летом и в жару все было ок а езжу в основном на короткие дистанции и к концу пути все было уже ок, глупо конечно, знаю, но до такого вот додумался. И еще, последний раз менял свечи года два назад, как только купил машину, (кстати 12го будет ровно два года как купили ее)

народ, я тоже из Полтавы, если что-то будет намечаться то я в деле

хм, я тож из Полтавы, токо меня почему-то в список не внесли:multi:

здравствуйте, сегодня разобрал на "атомы" и собрал обратно карбюратор, перечистил, настроил как тут говорили (в данной теме). Настраивал количество и качество с упором на качество, тоесть качество убавлял, чтоб было "на грани" - еще чуть завернуть и неустойчиво и тем временем разбавлял количеством. В общем получилось гдето как и говорили, гдето от 800 до 900 может с половиной, так вот на тахометре стрелка лежит и не поднимается (разумеется на холостых, пока не газую)) и ушам звук не "вредит") но, мастер из меня любительский, вот не могу я просто "так" поверить что с маху молучилось настроить карб, месяц назад это для меня был "космос":-) - реально както проверить? к мастеру не могу, финансы реально урезались, а шарящих в краях нету (понятно если б были - у них бы спросил а не вам головы морочил). ПС: настраивал до тех пор пока бензин не закончился (заглушил конечно сам, но чмыхать, глохнуть внезапно начала)), да нет, это я не часами настраивал, просто у меня там было может пол литра - впервые за 3 года в моей машине "тупо" закончился бензин) тем не менее теперь вроде не глохнет когда на газ жму, наоборот - взводится как оса - очень приятный звук, жду не дождусь испробовать на дороге, как погода позволит, и бензинчика раздобуду ППС: карб ДААЗ 2105-1107010-20 спасибо за внимание)

в общем погода была более менее, сделал сегодня как говорил LSasa, " rel="external">Посилання правда никакой гайки заглушки не нащупал) но ничего, поищу инфу по чистке карбюратора, вроде была тут такая тема спс за советы, еще заодно думаю прочистить все трубки какие можно найти под капотом, думаю хуже не будет)

Я когда только начинал ездить тоже было жутко неудобно, бесило конкретно. А сейчас даже не замечаю, все отработано до автоматизма, как передачи переключать, просто когда поворот в одну а руль в другую - придержу рычажок и все, опять же все приходит с практикой... У меня по крайней мере

хм, спс за советы, будет чем занятся, только выехать не могу с гаражу, точнее могу но обратно уже не заеду - у меня там как бы под горку и чистейший лед со снегом, прошлый раз когда выехал заежал уже с помощью нетолько конских сил но также человеческих (3 ч.с) напомните пожалуйста, с призакрытой это как, подсос на половину? хотелось бы верить что карб зас..н, итак уже уйму денег вкатал) еще могут быть свечи - менял почти год назад, но от ездил немного, может4-5 тыс, мож меньше. завтра буду пробовать

ВАЗ 2101 1974 года, бееелая

для начинающих (я к примеру) самое то, спс кстати может есть еще источники?)

вот пробовал с дезиком ходить, толку ноль, на все побрызгал, на все соединения, даже в "кастрюлю" пару раз для теста - обороты заметно снизились когда прям туда дунул не знаю, потеплеет схожу заново, для уверенности пс: анекдот классный, выходит не герметичная

в гугле ввел типа "любители ВАЗа 2101" и выбрал самое верхнее, вот я и тут

просто набирается быстро и легко запомнить, поэтому на всех сайтах ник у меня один и всегда прокатывает - главное оригинален