adeges

Была проблема тряски при трогании, особенно когда проехал 10-20 км, или по городу прогрелся - при интенсивном старте двиг с коробкой хотели покинуть кузов (как уже кто-то писал).. Проблема решилась простой регулировкой сцепления - отсутствовал свободный ход вилки сцепы, и выжимной как бы все время был в работе (поджат). На диске в корзине были видны следы перегрева. Создали нормальный зазор, сейчас все ОК П.С. Сцепление ВИС в сборе, пробег около 5000 км

Был перепад компрессии по цилиндрам, точные цифры уже не помню, но влил этот голд озерол и реально помогло.. Не знаю, дала ли такой эффект эта чудо-присадка, разброс стал меньше 0,5 атм. ПС - мерял компрессию в разных местах и "разными людьми", как до, так и после вливания, поэтому закономерность прослеживается (конечно же на прогретом двигателе)

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

проблема решилась проще - было деформировано кольцо между КПП и карданом, при движении входило в резонанс и вибрировало, при этом издавая дребезг

Тема давно не обновлялась, но напишу тут же - симптомы похожие. После замены сцепления в сборе (на старом оборвало одну из трех пластин, которая держит нажимной диск, гудел выжимной) и пробега 700 км появился звук, похожий на легкий звонкий дребезг металлического предмета об пропеллер, в районе сцепления. Проявляется иногда, особенно при езде на 3-й передаче в гору, или еле заметно на нейтрали на 2000..2300 об/мин. Странным образом при этом уменьшилась вибрация в салоне и на педали сцепления (типа легкого АБС). Вопрос: могло ли на новом сцеплении (ВИС) опять оборвать ту же пластину на заклепке и какова причина? Могли ли криворукие мастера на СТО несоосно поставить сцепу и вызвать такие симптомы?