kolyanidze

может вопрос не сюда. но. замучался искать и спрашивать в магазинах. Сколько нужно мастики на днище снаружи? хочу Body930 взять. спасибо

купил я редуктор на разборке за 700 грн. ВАЗ01. внешнее состояние ябы оценил на отлично. ;-) а там хз. видимых дефектов нет, люфтов нет. Очистил чулок от старого редуктора, было много!!! стружки, и мусора. Поставил "новый б/у" на новую прокладку хорошо смазал герметиком, обтянул новыми болтами, полуоси оценил своим глазомером, состояние сальников и подшиников - целые без повреждений и люфтов. Обмазал подшипник литолом. Заменил болты и гайки которые крепят полуось, так как старым капец пришол. Повесил кардан. Залил масла Лукойл 80W90 GL5. И тестовый заезд. Гула нет, вибраций нет. ps А ехать было стремно, мало ли, вдруг шото нетак собрал. ))

думал мне ктото ответил. а тут одни вопросы пишут ))) мертвый форум, огорчает. maltz86 , нафик присадки, просто масло поменяй. и когда буж масло менять на редуктор пасматри.

продолжу свою историю со своим редуктором. Значит, гудел он, я его вынул с моста. Показал мастеру,- вердикт новую пару надо, т.к. моя сточилась в ж...! прошолся по ценам: Главная пара 03 700грн, чтоб её поставить 400грн работа, +200грн подшиники, масло = 1400грн. Новый редуктор 1600грн. Мастер против покупки нового редуктора (что меня очень улыбнуло). Есть на разборке два б/у редуктора 01 по 700 грн. такие что "поставил и поехал". Осматрев их состояние у меня вопрос: кручу за хвостовик и один редуктор легко крутится, а второй чуть потуже но крутится, к зубьям претензий нет, люфтов нет. Какой брать?

cпасибо за ответы. буду лить масло. Вот сегодня ехал на работу в Северодонецк. так гул появлялся только больше 60км/ч и то если скорость набирать постепенно, а вот если динамически быстро разгонятся и переключать скорости то гула неееет!! . Был только какойто низкий басовитый гул, грешу на выхлопную систему.

Всем привет. У меня на капейке тоже начал гудеть редуктор. как всё было: начал сопливеть сальник, один мастер мне его поменял. Перестало капать масло, ездил ничего незамечал. потом после длительной поездки заметил что бампер и днище в масле, откуда капает неясно, сапун тоже новый, но редуктор сам както мокрый. Тот же мастер сказал что это от жары, и маслу некуда деватся как выплескиватся через сапун. Ну да ладно так и ездил всё лето. И тут вдруг начался гул, при наборе скорости на 4 передаче около 60 км/ч начинался нарастающий гул, при сбросе газа становилось тихо, на нейтралке гула нет. Грешил на пробитый глушак, который заменил. Гул остался. И теперь гудит и на 2 передаче и на 3 передаче даже при сбросе недали газа. Есть у кого какие мнения, выслушаю всех. Может уровень масла проверить?

это теперь моя машинка. спасибо Димону за то что выкинул те гнилые "кишки".