kent_3g

Всем привет. Вобщем сабж - седня приехал с работы, по привычке открыл капот, посмотрел на двигло, проверил все жидкости - и тут меня охватил УЖАС - в радиаторе плавало масло, в масле на щупе явно присутствует вода. Прошу помощи у всех кто сталкивался, чем теперь промыть систему охлаждения, движок, ну и ньюансы. Маслу и масляному фильтру как я понимаю уже ППЦ..... Обидно что только неделю назад масло поменял........

Фууу, целый день седня промучился, но все сделал!! Причиной оказалась пробка в головке - она то и прогнила, скотина. Поменял все, двигло промыл промывочным маслом, вроде все вымыло, СО помою как сказал Alexeon. Обидно только что неделю назад масло поменял.

Та да, гемор еще тот. Седня буду делать, вечером отпишусь

да и я бы не заморачивался, только масло оседает на стенках (на всех!!) системы охлаждения, и нарушает нормальную работу СО двигла.

та нееее, це ж его по всей рубашке рознесло, мож кто пользовался промывками какими

Жэка-шабашник, водой нехочет мастыло из радиатора вымыватся

Та я найду, уважаемые форумчане, мне главное чем промывать все это дело

Та шось я не нарыл..... У меня было когдато, двиг перегрел, пробку в голове прорвало, но на этот раз видать точно прокладка, тошо одно с другим не так сильно смешалось. ЧЕМ ОТМЫТЬ двигло от воды а радиатор от масла???? 19vitalik76, да

Всем здрасте! Короче такая фигня: после зимы завожу машину, и слышу под клапанной крышкой стучащий звук, вобщем как у дизеля. Решил отрегулировать зазоры в клапанах, и тут трабл - рычаг клапана как бы косокриво стоит на регулировочном болте - тоесть с одной стороны щуп 0,15 проходит с легким трением, а с другой нифига. Я, придержывая рычаг рукой выставил зазоры, собрал, завел двигло - супер, шелестит как новый. Прошла неделя, накатал тыщи 2 км, и опять стучит как трактор. Тоесть звук постепенно нарастал, и теперь как до регулировки. контргайки позатягивал, распредвал новый почти, че ему сделать уважаемые форумчане????

Понял. Короче буду менять болты, пружины, рокера и смотреть что получится. По цене пружин и болтов подскажите че да почем, и какое взять лучше?? (Рокера новые есть, еще СССР, думаю лучше их щас не найти)

Жэка-шабашник, та не, клапана еще и 10000 не отходили, разве что галимые поставил. Так чтоб болты эти поменять, надо втулки выкручивать??? Или менять с втулками?? Раскажите кто делал.

Всем здрасте!!! Серега из Полтавы, работаю торговым представником по области на своей копеечке, `71 г., у меня она с 2004 года, от бати осталась. Переварена, перекрашена, короч капремонт в 2005.

Во, забыл сказать у меня тож грюкает в раене 2-го - 3-го горшка. Позапрошлым летом делал капрем головки, рокера, РВ, клапана новые ставил, а пружины, постель и регболты походу старые, но точно не помню. Geser, шпильки новые не проблема, проблема в резьбе в головке, последний раз как снимал постель половина повыкручивалась с головки, и когда я вкручивал назад то стружка с резьбы лезла, вот и боюсь обратно постель снимать Так кто подскажет че зазоры сбиваются???

Спасибо за совет. Думаю мож рег. болты поменять, рокера, да пружины, вот не знаю без снятия РВ это не получится?? А то у меня там такие шпильки, что потом и головку новую нада будет искать.