Premium

К сожалению польских Ланосов уже нет, да и стоят новые Ланосы дороже новых Калин...

Был недавно на СТО у нас в городе, то сказали в среднем 4000 грн капиталка... Мне уже пора делать, но вот денег нет

Посилання

В Украине вообще никакие Калины не делают - только в Росии. Так же есть моторчик 1.4 16-клапанный - вот его и ставят на калины и продаются такие в салонах Украины. Еще есть моторчик 1.6 только 8-клапанный. А вот это уже не правда, зубилы только 8-клапанные, к сожалению... Читал в одном журнале, что сущетвует такая модификация и выпускается каким-то там партнером Тольятти и у нас таких нет.

100пудов! На одном из сайтов нашел Калину седан в макс комплектации (81 390 грн) - вот там 2 подушки. Во всех комплектациях помладше - ни одной. Если чесно, то за 82 штуки баксов я бы лучше взял приору (81 780 грн) - есть кондер, одна подушка! ))

Никто ниче не отрывает от темы!!! Обсуждаем Калину, так полюбому кто-то да и сравнял бы ее с другим авто!

Да, но Логан дороже на 25 000 грн. (если сравнивать базовые комплектации Калины и Логана). Нормальный Логан (хоть какая-то комплектация) стоит 100 000 грн сегодня! ((

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, из-за чего может быть дым из шланга вентиляции картера, который крепится к кастрюле карбюратора? Просто раньше я его никогда не замечал, а вчера заметил, что он сочит из патрубка довольно таки большим количеством. Была проведена чистка карбюратора... Движок троешный

Капец, поехал я утром в центр за машиной, завожу, а она как ни в чем не бывало завелась!))) Кароче я так и не пойму, что это могло быть вчера! Приехал домой, почистил весь карбюратор, потом почистил ВВ провода, зачистил места соединений проводов с катушкой и коммутатором. В общем провел тех.обслуживание и всё...

Та не, бенз в ручную подкачивал на бензонасосе... Тем более не мог же он за 2 часа прям вообще убежать. Мне чего-то кажется, что все дело в зажигании, но я не шарю, что и как там можно проверить в этом БСЗ! С контактным было проще... А с БСЗ еще дела не имел

Доброго времени суток всем! Буду признателен, если мне кто-то подскажет: поехал я сегодня на День Независимости в центр на прогулку, но когда решил ехать назад домой, машина не завелась... Пришлось оставлять в городе и ехать на маршрутке. Стартер крутит, а двигатель не пускается... БСЗ стоит где-то пол года, но на машине езжу не часто! Хотел спросить, подскажите на что в первую очередь обратить внимание, что бы починить? Завтра утром поеду назад, беру с собой датчик Холла, коммутатор. Слышал, что нельзя БСЗ проверять на искру... Про карбюратор не пишите- это я тоже посмотрю...

Тоже есть мысль Ельфа залить, скоро уже менять надо будет! Но вот только надо бы где-то найти не подделку!

paukagp, Все аналогично! Почти ничего нового я не заметил в своей машине! Ездит так же! Жрет все те же 10 литров городе. Но всеравно - некоторые болячки, как ты упомянул (зазор, зачистка) пропали!

А какая разница в коммутаторах 6 и 7 контактных?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! У меня следующая проблема (даже не одна): 1. Иногда, когда начинаю двигаться с места, например на светофорах, начинает буксувать сцепление (такое часто вижу на маршрутных Богданах)- весь салон вибрирует и ручка КПП дергается жутко! 2. Набираю скорость, движок ревёт, обороты большие, но вот скорость набирается с трудом, медленно! (Типа как у старющих Запорожцев). 3. Пару дней назад появился новый гемор, часто наблюдающийся на 2 и 3 передачах! Еду например на 3 передаче где-то 40 км\час, резко отпускаю педаль газа, машина начинает тормозиться двигателем (ну это нормально), но все это сопровождается 3-мя свистами в области сцепления (хотя я могу ошибаться, так как слышал только с водительского места). 4. Тугое и тяжелое включание 1 и 2 передачи. Может кто что сможет ответить по 4 пунктам... Машина ВАЗ 21043 2002 года, 128 000 км пробега. Кто откликнится - огромное спасибо!