Light_of_life

Вот собственно есть магнитола, мало известная grundig scd2493. Ничего особенного привезли вместе с пригнаным из германии фургоном. К сожалению без всяких проводов и салазок. Ну закрепить впринципе можно придумать как. Но главное подключить что куда и откуда? Есть магнитола и желание!!! (а то телефон "в зубах" надоел). Автомобиль 21011 магнитола стояла в последний раз наверно ещё в советские времена)) Соответственно нет никакой проводки, и вообще ничего. Колонки может кто то продаёт по дешёвке? Крутые не нужны, абы играли неплохо... Кто устанавливал себе подскажите что нужно, какие провода к магнитоле и как подключать что к чему?

Ну что сказать, кушаем масло не по дням, а по часам. Уровень масла был на максе, проехал 700 км, на след утро смотрю, уже между максом и минимумом. Двигатель 21011 1,3... Капремонт был 25 тыс. назад. Дело в том что прошлый хозяин в машине не разбирался и заливал в движок трансмиссионное масло, какой срок, даже не знаю. Плюс пару раз немного перегрели. Само масло нигде не подтекает. Что делать? Предложили присадки... Может помочь? Или надо что по серьёзнее.. Плюс карб немного не отрегулирован, но это уже наверно не относится, просто к сведению))

нет, не закрыта... Прогревается сейчас минут за 10. Стрелка при езде всегда вертикально. Учитывая что сейчас в радиаторе вода. В пробках правда иногда переваливает на градусов 110... Но когда начинаю ехать, то быстро охлаждается.

кстати, да... Дым из сапуна есть... достаточно сильный.

сейчас 2/3 есть масло между max-min. На счёт детонации и лёгкого постукивания. ну вроде что то такое было, хотя точно не помню.

с температурой всё норм, едет нормально... Посторонних звуков не слышал, кроме того что громкий) но это скорее всего из того что резонатор прям под двигателем пробит. (ещё не поменял) Правда недавно пропала тяга, то есть на первый передачах норм, по прямой, даже нагруженная едет норм. Но при езде на горку плохо стало, но думаю это из-за не настроенного и засорённого карба. Переключаю скорости нормально, на средних оборотах. Не люблю слушать рёв движка. А на счёт дымил, при езде не замечал, но так ничего не дымит и не подтекает. Когда только поменял масло, так дымила до жути, а потом перестала.

Масло при покупке я сразу поменял на минералку дорогую. С ней и не дымит... Но ест..

Если честно то в первый раз слышу про такое масло. Ладно, завтра схожу куплю. И сколько с ним ездить? Или это как промывочная жидкость?

Получается сейчас опять залить новую недорогую полусинтетику? И смотреть что будет? Ещё раз повторюсь по поводу присадок, их заливать? или без толку?

чем мотор промыть? Позвонил другому мастеру (рекомендовали как хорошего мастера), так он сказал что если приходить и смотреть, то нужно сразу делать. А если кап ремонт надо делать, то могу и в 4 тыс не вложится. То есть, сказал в лучшем случае поменять кольца и какую то фиговину (не запомнил как называется). Но может придётся перегильзовывать. Короче как повезёт, ну предварительно ни что сказать не может. Короче никто смотреть просто не хочет, только делать. И одни сразу запрашивают большие суммы, а другие не уверенно говорят что повезёт)) надо ещё карбюраторщика найти, а то расход чудовищный 12 л/100 км. да и вообще промыть. Не подскажите кто может это сделать? и примерно во сколько это обойдётся.

ну что сказать, по совету захотел проверить давление масла и компрессию. Ну как оказалось у меня нет никаких измерителей Рядом сто, ну думаю съезжу пусть посмотрят. Мало того что толком не глянул, сказал "тебе нужен кап ремонт", а на вопрос "Мне нужно узнать давление масла и компрессию" ответ сходу)) "Ну лампочка же красная не горит" И похихикивает себе. Говорю, а существенно по вопросу можете посмотреть. Сказал, ну ездиет и ладно. Будут деньги, заезжай сделаем капремонт. ну я не споря поехал домой. Вот так я и приехал домой ни с чем. По пути заехал в автомагазин, литр самой дешёвой минералки 16 грн. С учётом, что на данный момент (надеюсь не со вру) съедаем... Хм, ну короче за 400 км.уровень опустился на треть расстояния max-min. Послушал сейчас движок, вроде никаких дефектных звуков не услышал, не дымит, т. е. дым не виден вовсе. Так что? оставить так? и заливать дешёвую минералку? (и спокойно занятся ремонтом ходовой)

Это конечно всё хорошо)) Обязательно приеду, но сейчас работаю много... А вообще кто то есть на примете? кто может посмотреть? телефончик бы)) А то жалко машину, всё таки для себя делаю, а финансов соответственно маловато.

а без кап ремонта ни как? Типо кольца поменять и присадки залить... Но с таким успех я так понял просто надо блок цилиндров расточить... А это неполный кап ремонт. Сколько это примерно стоит?) И где модно сделать в харькове?))

Хм, и присадки без толку лить? А сколько примерно сейчас стоит кап ремонт движка?

С моим карбом давно начались мелкие проблемы. Этой Зимой при покупке авто 21011. Всё было идеально, заводилась холодная с первого раза, потом постепенно можно было и подсос полностью убирать. Потом постепенно началось, что надо было на малом подсосе ехать по скольку глохла. Теперь проблема в том что заводя машину надо ещё газом придавать что бы подогреть. После чего без подсоса вовсе не ездит. И тут ещё появилась проблемка, при разгоне бывает на газ не реагирует, потом опять работает. Потом газуешь, так она с провалами то отпускает сама то даёт слишком много. То снова всё нормально едет. Сначала сгрешил на топливо, так как началось последнее после последней заправки. Ну другие кто там же заправлялся говорили что норм всё. Кстати горку вообще не любит, приходится перед горкой разгонятся что бы заехать. Кто знает что может это быть? Я догадываюсь что нужно в принципе его почистить... Но всё же может в чём то другом дело может быть? И кстати кто может посоветовать хорошего карбюраторщика, что бы снять почистить и потом при установке отрегулировать карб... конечно же как можно дешевле))

Будем завтра смотреть. А сколько на сегодняшний день стоит безконтактное зажигание?

Хм... таки немного гуляет.. Хорошо, в проблеме вроде разобрались, а как его заменить? Короче вы имеете ввиду полностью чистить карб?

Хм, именно в трамблёре? Сейчас выходил проверял в верх вниз она немного шатается, а в стороны вроде нет... Как это проверить более точно. и как можно исправить?

"КСЗ" что это значит... Я тоже в какой то момент так подумал. Но так не всегда один момент она едет номрально потом через пару минут опять провалы. Тем более началось внезапно.

Вот собственно проблемка, авто 21011, карбюратор пятёрошный. Ну началось всё когда выехал "за хлебушком", показалось странным что пришлось всю дорогу ехать на подсосе. Ну думаю, дома посмотрю, может просто плохо прогрелась. В итоге когда остановился только собрался глушить как она сама заглохла (подсос был включён). Через день пытался завести, завелась раза с 15... И то с таким трудом, да и троила вроде, стрелялась. ну я заглушил быстренько от греха подальше. Думал другу показать, он по больше меня в этом разбирается. Ну в общем посмотрели свечи, были залиты топливом, заменили почистили. Крышку трамблёра поменял (старая была не гожая), Конденсатор на зажигание. Ну постепенно стал огонь из карба стрелять. (и хоть какие то обороты движка пропали вовсе) Лично я такого ещё не видел. И даже не представляю что с этим делать. Кто разбирается подскажите что это может быть. Или кто этим занимается, катить куда то не охота...

ну что ж. Проблема была всё таки в крышке трамблёра и непосредственно в растановке насвечников. Старая крышка была "старая". А новая оказалась немного странная (на ней написано 2105-2107) А крепления короче, по этому когда ставил вроде стояла крепко, но при работе начинала шататься. По совету поставил старые провода, но они уже скорее тоже отжили своё, троила до жути (окислились они, даже зачистка не помогла) поставив силиконовые, перестала троить. уверенно себя чувствует. Правда прислушиваясь заметил что в какой то момент какая то свеча не срабатывает. (но при этом она не троит) то есть раз работает раз не работает... Буду ещё искать какая из них. Всем большое спасибо, без вас я скорее всего либо сам что то нахимичил) Либо потратился неплохо на сто...

хорошо, завтра разберусь. А почему силиконовые надо на старые поменять. Мне их советовали как для любого зажигания...

ок, только лампы с щупами то нет, специальной для выставления зажигания(((

Ну что ж, тогда завтра после обеда займусь. Спасибо за совет. Результат напишу вечером. Так, тогда ещё раз про "вставить зажигание", там я прочитал про нанесение меток. Просто сделать зубилом те метки? (просто я в движке вовсе не силён, по этому надо объяснять на пальцах) Пока только делал ходовую и кузов, а двигатель для меня дремучий лес.

кстати, вопрос... Помню у старого хозяина как то не по стандартному были посоединены высоковольтные провода. Я как то не обратил внимание. выдернул (меняя на силиконовые) и поставил сейчас по книге. Вот кстати и обороты пропали. Подскажите как надо. Что значит "вставь зажигание"?? что куда и каким образом))