Valerban

Всем привет!Мужики может кто сталкивался с такой проблемой?Вобщем заменил патрубки два радиатора.Залил новый тосол.Теперь постояные течи хомуты затянуты патрубки на гермете,все равно текут,вчера еще и помпа начала теч.На горячую все гуд,но за ноч начинает опять теч.Тосол брал на воге.Может быть что тосол левый и разьедает стыки?

Всем привет!!!!мужики может кто подскажет какую нибудь схемку управления прововолокой чтоб мотор мкновено тормозил при бросании кнопки,ато уже задолбался постоянно откусывать.заранее спасибо!!!!!

Вот глянь схему Там написано про такой дросель

Я не писал двумя диодами,а диодным мотиком.Розжиг имено тоньше сечение чем сама шина на дроселе

Кто поскажет?Гдето слышал что нужно мотать на дросель тонким сечением обмотку и добавить диодный мостик,потом подключить к плюсу и минусу,нужно для розжига дуги,как это зделать????Сколько чего мотать и что за диоды????

Я не говорил что моментально.Первые начали теч через недели две после замены,остальные постепенно.Сейчас все уже текут.Некоторые на герметик садил,они потекли через неделю и сейчас текут.Сейчас машинка ву гараже стоит,текут не все

Новые патрубки,новые хомуты

Плотность мерял когда купил,написано -40,а на ареометре -60 показывало,может его слить и разбавить? У меня 5 машина и негде никогда не сочился тосол,замерзать замерзал,но сочится никогда,а это какойто пипец.Он не должен сочится,однозначно

Давления нет сто процентов,течи на холодную,когда стоит.Я гдето когдато слышал про то что когда тосол бодяжный он разьедает,много кислоты в нем.раньше проверяли на кислотность както.

Я электрик на заводе ХАРП

Сегодня купил комплект тяг,а там шайбы в комплекте,куда их ставить?И еще вопрос,болты надо новые или старые тоже подойдут,если нормальные?

У меня в ваз 03 нехрена не влазит,моторчик упераеться в филенку,так без барабанчика еще с трудом залазит,но есле с барабаном не влазит,гдето надо свободного места хотябы сантиметра 2

Так кто скажет как правильно затягивать сайлентблоки??

Сайленблоки новые,шаровые новые,нижние рычаги новые А понял сайлентблоки затягивать под нагрузкой,эт само собой)))))

Не онятно к чему??????

а причем амортизаторы??собрал как разбирал,я понимаю с одной стороны ладно могло чтото не так быть ну с двух,неможет.

Ребята может кто сталкивался с таким,вобщем разбирал полностью перед,пружины лежали не стянутыми около двух нежель.Седня собрал перед,вкинул мотор,а пружины так задрали перед.Я думал кода мотор кину опустятся не тут то было,что сними стало???Водительская хоть мягкая а пасажирская какаято дубовая стала,пружины упераються в верхние рычаги,что с этим делать????

это не лонжерон,а тонель коробки,ниче снимать не надо,просто с солона надо все убрать до метала и варить.Страшного ниче нет.Удачи!!!!

Всем спасибо,помучался я долго,но скажу по своему маленькому опыту)))) на коротко самое то.Подбирая сопративления ничего не подобрал чтоб рас и стал,а вот накоротко тошо надо,я думаю моторчик не згорит втечении пару лет.Поэтому как по мне лучше коротить.

chigik64,а скажи сопративление надо подпаять в поралель выводам с моторчика?????

а какое сопротивление надо чтоб он как вкопаный стоял после отпускания кнопки???Или надо подбирать????

хоть убейте не пойму от чего он будет тормозить???

да я уже писал выше что самодел,схема управления подачей снята с советского стационарного полуавтомата он у нас на заводе был

Чет я ниче не понял,как это сопротивление подключить(((

обычный вазовский со стеклоочистителя