Lev@

Я трос не укорачивал. И кстати не ставил возвратную пружыну! Хватает той что ось дроселя возвращает!

Пасиб - пару дней пришлось привыкать ОЧЕНЬ мягкой педали! Счя готовится к установке замок зажигания с зубила, подрулевые с калины, тубус с Ш-Нивы, выключатель освещения с Приоры...

Сегодня победил, правда пришлось "ампутировать" вакуумный привод второй камеры(вместо него счя пружинка, кста как показало вскрытие он не работал - порвало мембрану) - работает педалька бомбово! Оно того стоило! Так что Озон(ДААЗ 2107-11010...) тоже может быть с тросовым приводом!

... пружинка слетела... когда ехал домой(ХХ стал ок. 2100 об/мин) было очень весело. Трос не трет об вакуумник, но из-за него получается изгиб троса в месте выхода из оплетки. Попробую сделать так: укоротить трос, тем самым уменьшить растояние между сектором и оплеткой, добится "правильного"(ровного) выхода троса из оплетки и ровного захода на сектор... не в самом начале, а через некоторое растояние... Кста вопрос: кто как укорачивал трос?

Попробую сильнее развернуть сектор... ... и может укоротить трос, чтобы конец оплетки зашел за вакуумник...

Вот так у меня...

Возможно трабл в том что у меня на карбе есть вакуумный привод второй камеры... счя попробую сфотать...(на фото с 2101.ру нету такого девайса) а может трабла в самом тросе - когда трос ровно держишь - легко все, только изгибаешь - туго!

Правда перестановка карба на 180 добавит очень сильно роботы! Нужен более длинный топл. шланг, новый длинный трос подсоса, и собственно куча пружин и кронштейнов... Красным омечено ход троса при "новом" положении карба - ось вращения - против "часовой" стрелки.

Да найти это не проблема... Завтра могу узнать почем наши торгаши продают...

сегодня начал установку. Замечу сразу - демонтаж педали - это НЕЧТО! Но с помощью моего друга(один из лучшх механиков в городе) снали довольно таки быстро, не вывешивая коробку и двиг... просто один монтировкой отводит виг всторону, а другой шаманит с педалью. НО дальше было веселее... Педаль купил как на посте сверху - стала идеально(единственное под шплинт добавил шайбу - уж сильно она болталась). А вот с тросом(от 2108) не все так просто... ... карб у мну 2107, т.е. провод дросселя со стороны салона... после установки педаль стала ОЧЕНЬ тугая и с рывками... как потом выяснилось ... углы излома троса создают черезмерное трение... мешает катрюля, крышка клапанов и вакуумник второй камеры ... ПЦ - 4-ре часа роботы в пустую. ... после празников попробую развернуть карб на 180 может поможет... или искать МЕГА длинный трос чтобы завести его со стороны АКБ... А - да , забыл сказать - у мну ВАЗ 21043

Менеджер отдела доп. оборудования СТО Toyota (Запорожье)

всем привет.!! Имя: Олег Город: Запорожье Род занятий: Менеджер отдела доп. оборудования на СТО Toyota(типа тюнингом занимаемся) Возраст: 13.07.1982 МаффЫнка: ВАЗ 21043, 1.5, год выпуска: 1996,цвет: Рубин(выгоревший, местами перекрашен) пробег более 158 тыс. км Машинку плавно привожу в чувства - на даном этапе заменил почти всю ходовую... дальше будет больше!

Ладно, нужно брать и пробовать... ... руки вроде оттуда ростут.

Может укоротит саму педаль(рычаг) - т.е. ход(дуга) педали станет меньше, а ход троса такимже?

А показания как?

Понял, спс. Но интересен еще и ход педали... меняется ли он. Но влюбом случае буду себе токое же колхозить!

Читал - не заметил - ход педали изменился? И я так понял можно немного опустить педаль, а то с моим ростом правая нога в колене начинает затекать через некоторое время езды...