tarasUA

Клинить перестало, тормоза отличные хоть и три колеса . Вывод. Нужно менять кожух тормозов. наверное конструкция самоподводящих колодок не позволяет установить туда обычные. сильно болтаются в нижнем гнезде и при езде по кочкам становятся на перекос и в клин вот так я думаю . Может кто поправит буду рад совету ездить с тремя тормозящими колесами не по мне

я писал выше, клинило до замены барабанов, также после отключения цилиндра. Тоесть жидкость не поступает вообще на заднее правое колесо, шланг просто весит рядом . Сегодня снял колодки вообще, посмотрим если будет всеравно клинить значит что то с мостом,полуосями,подшипником полуоси

а что смотреть я ее ели одел

Помогите советом . Автомобиль 2103, началось все с замены самоподводящих колодок (старого образца) на более популярныЕ .Первым делом срезал мешающий стержень на щите заднего тормоза,установил новые более популярные колодки . Начались проблемы с клином заднего правого колеса, при легком нажатии сразу в клин.Установил новые барабаны на моих была большая выработка, но не помогло все так же в стопор .Потом поменял тормозные рабочие цилиндры, но при установке отломал шланг и было принято решение заглушить одно правое задние колесо (ВРЕменно)думал проблема точно на время решится . Вопрос в том что колесо хоть уже не при каждом нажатии но иногда все же тормозит ,почему??? Есть на уме два варианта что то с мостом или нужно менять щит тормозов так как на 2103 нет прижимающих пружин колодок, поетому колодки могут сами по себе тормозить ЧТО СКАЖИТЕ =) ?

я о том и задумался при регулировке винта качаства, подумываю его заглушить. Тем более в том месте прокладка никак неможет плотно прилечь, там нет никаких перемычек на колекторе

но зачем этот канал если всеравно заглушен с завода прокладкой

подскажите пожалуйста для чего служит єтот канал в карбюраторе 2101 продувая компрессором канал качества смеси обнаружил что воздух выходит через этот канал, зачем он если всеравно заглушен прокладкой

откликнитесь пожалуйста уже незнаю куда смотреть Ставлю обратно карб 2105 все нормально холостой стабильный едит нормально. На вебер купил ремкомплект все прокладки, новые жиклеры, немного стало лучшо но всеравно плавает холостой ход а сегодня утром ели завелся, троит ужасно а как прогрею все норм кроме холостого . куда смотреть что делать помогите иже перерил весь инет

нет не вебер 2103 а вебер ДААЗ-2101-1107010-03 меня уже начали пугать что мог прогореть клапан, завтра пойду ставить назад 2105 если непоможет посмотрю неперескочила ли цепь может что еще глянуть?

Помогите с карбюратором . Купил карб 2101 -03 вебер (до этого стоял 2105 )двигатель 1300. Начались проблемы с холостого хода - сперва были очень высокие ХХ , решил разобрать сам карб и посмотреть что к чему. Оказалось что заслонка была немного дефомирована. После реставрации было принято решение шлифануть и среднюю часть карба, так как были неровности ,все продул компрессором, выставил поплавок . Холостые оброты упали, но совсем нестабильны от 800 до заглохания, на винт качества практически не реагирует, свечи все проверил, ВВП заменены. Трамблер правда стоит с вакуумом, но знаю что он не влияет на холостые. Начинка карба ТЖ1 128 ТЖ2 135 ВЖ1 150 ВЖ2 190 купил карбюратор на разборке на автомобиле с которого снимали на зднем стикле написано было написано vaz2101.org жаль что машина попала туда а фамилия владельца Щербаков может найдется и поможет разобратся =))

кривые кронштейны тоже думал но мне кажется что ПТФ будет не надежно закреплена ,будет болтатся , тогда нужно както и к фартктку закрепить

Всем привет,Подскажите может кто то устанавливал или знает как это сделать -купил противотуманки круглые а сверлить отверствие в бампере неохота но принципиально хочу при бампере их оставить кто что думает по этому поводу ? автомобиль 2103

Лампа перестала гореть и на холостых и при 30000 стрелка поднялась как я вижу ближе к тройке. Насчет датчиков тоже так думал, поставил новые результат неизменился ! Масло менял первый раз после 500 км.пробега

Нет не считаю просто показал результат после замены масла и фильтра, до замены, стрелка подималась на таких оборотах чуть выше нуля. Механического у меня нет, пока незнаю где его взять точно

Заменил масло заменил фильтр и вот так стало

Поменял - коленвал расточил с полировкой 0.25 ,вкладыши, поршня 79.4 гильзы расточены ,кольца,цепи ,звездочки,натяжители,сальники ,ГРМ после капиталки, распредвал "НИВА" , в масляном поменял только шестерни ,паразитку (о чем и жилею нада было новый ставить ) залил масло полусынтетику сегодня на рынке купил масло минералку + филтр, посмотрим что даст

Народ помогита разобратся в чем проблема с двиглом ? Сделал месяц назад капиталку, расточил - гильзы,коленвал поменял кольца,поршня .цепь,звездочки......... в масляном насосе поменял только шестерни грибок новый , корпус страрый. Суть такова на холостых 1200 xx давление масла горит на прогретом двигателе, механический дачик показывае на средних оборотах 1.5 давление. =(( П.С надеюсь причина в масляном насосе а не в вкадышах

дошло дело и к головке блока цилиндров пошел на СТО,там загнули за ремонт не глядя на головку цену, на которую я не рассчитывал 1000 грн Пробывал залить керосин , 4 клапана пропускают его, на сколько это серьезно можно ли как то притереть их самому без особых усилий заморочек или вообще ничего не делать им ? на что еще обратить внимание, какое и что должно быть, не для идеала а для того чтоб двигатель мог стабильно некоторое время работать

добрый вечер !поднимаю тему внофь так как ничего пока не выходит Сделал все как было сказано выше, коленвал на метку 3 (длиную) распредвал по метке разрыв. Двигатель работает очень не уверенно на холостых как никак а как чуть газу даешь начитнает глохнуть и давится стрелать! Играться с в лево право пробовал не помогает еще хуже Может причина в распредвале нивовском?кулачки то выше,местные все умельцы говорят что метка коленвала должна совпадать с меткой на крышке №1 а не 3 КТО ЧТО СКАЖЕТ ,ПОМОГИТЕ =( нет сил боротся

устанавивал проводку 2103 на ВАЗ 2101 САМ после установки не идет питание не катушку зажигания все провода целые(тестер помогал) ,замок исправен (пробовал 3 разных) и как это не странно постоянно работают дворники не реагируюя на переключения и полное отключения выключателя ,реле Замучался совсем поиогите кто что знает ,может что то нужно подключить паралельно, что бы пошло питание на провод 15 По моим наблюдениям, для того что бы пошло електричество на 15 (голубой) нужно что было постоянное напряжение на проводе 30/1 (коричневый ,генератор) ТАК ЛИ ЭТО ВСЕ ? ПОМОГИТЕ ПОЧТИ ВСЕ СДЕЛАЛ [MOD="ajm">название темы исправил[/MOD]

спасибо разобрался ! небыло питания на генератор =) но проблема постоянно включонных дворников осталась ,проварачиваю ключ и дворники начинают работать не реагируя на переклчения и отсоединения реле

" rel="external">Посилання

Стоит ли ставить карбюратор 2107(сток) 2004 г.в На двигатель с расточкой 79.4 +распредвал "НИВА"?? чем он хуже или лучше от 2101:bk: возможная модернизация Денег на "Солекс " НЕТ!!

я бы тоже вебер поставил, если бы он был 2107 ОЗОН