Kolyan.

@eks3m, Машина была куплена специально с целью сдачи в аренду, 2700 это себестоимость.

можно купить максимум за 27 месяцев, минимум за 12.

Предлагаю Автомобиль Сенс в аренду для работы в такси с выкупом. Сенс 2002 г.в. не гнилой, все что требовалось заменить - починить сделано, авто в состоянии сел и поехал. Условия: Аренда с выкупом, два отдельных платежа за аренду и выкуп. Аренда: 1200грн в неделю расчет 2 раза в неделю по 600грн Выкуп: от 100 уе в месяц, (можно в гривнах). Цена машины 2700 уе Таким образом машина станет Ваша через 27 месяцев. Согласен отдать ее за 12 платежей от 100 уе и выше. После уплаты полной стоимости - переоформление Залог для начала работы 2000грн Запчасти и обслуживание - ваше Требования: возраст - от 25 лет, водительский стаж от 3х лет, Киев или область, без судимостей, не состоящих на учете нарко, алко..

Всем доброго времени суток, узнав не так давно о том что деньги должны работать а не проедаться (пропиваться) я задумался о инвестировании последних. После размышлений о том что я умею чем мог бы и хотел заниматься с учетом своих финансовых возможностей выбор пал на следующий вариант: купить бу автомобиль типа Ланос и сдать его в аренду под такси, в будущем планируется покупка еще нескольких машин если эксперимент будет удачен Така как я имею весьма отдаленное понятие о бизнесе в целом и о данном варианте в частности прошу мне помочь разобраться в тонкостях и нюансах, возможно кто то имеет собственный опыт в данной сфере, или работает таксистом. Сразу же хотелось бы уточнить что я прекрасно понимаю что данного рода инвестиция не даст мгновенной прибыли и окупаемости, также осознаю риск потери финансов. Особо меня интересует юридическая сторона вопроса, как застраховатся от ответцтвенности перед 3ми лицами? водитель совершил дтп и скрылся, и мне необходимо доказать что не я был за рулем, как заставить водителя платить за ремонт если он виноват? и тд. Спасибо

Mad_dog, DiKing, Благодарю что высказали свое мнение по данному вопросу, я их учту.

Точно сказать сложно, до трешки.. Есть ли среди нас психологи? Хотелось бы узнать на что стоит обращать внимание при "подборе персонала" и самое главное правильно понимать то что вижу Спасибо.

Интервент, мешает огромная конкуренция, недостаточность знаний в данной области а также стартовый капитал. Еще раз повторюсь что "бизнес" о котором шла речь в начале я рассматриваю не как основной доход а скорее как пассивный, в перспективе конечно. При этом ничто не мешает работать на кого то при необходимости.

Здесь не все так однозначно... Страна конечно важно, не менее важно и собственное благополучие в этой стране..

Интервент, В данный момент не работаю а вообще работа связана с IT devilwalker, это скорее зависит не от страны...

Мужики давайте заканчивать о потерях, надо мыслить позитивно! Интервент, Полностью согласен! Но к сожалению желания не всегда совпадают с возможностями.. и кроме того учится чему то новому всегда полезно! Другой вопрос сколько это может стоять))

vegas, риск есть везде! с той же недвижимостью можно пролететь, если не дай бог у нашего восточного соседа крышу вообще снесет то недвижемость мало того что подешевеет так ее еще трудно будет продать, но не будем о грустном) Автонаездник, ну минимально на хлеб есть, все не так плохо как я уже говорил раньше, смысл в том чтобы реализовать идею о том что деньги должны приносить деньги а не просто проедаться! Не без усилий конечно но по возможности прикладывая минимум таковых! Заработать на кусок хлеба я смогу в любом случае В данный момент я готов рискнуть суммой денег эквивалентной бушному ланосу.

Автонаездник, недвижимость хорошая инвестиция при наличии солидного капитала, с данной темой знаком хорошо, сам сдаю квартиру, но в данный момент финансы не позволяют купить что то более-менее нормальное(

вобщем чтобы заниматься таким бизнесом надо быть как минимум юристом, психологом и механиком мне нравится, есть куда развиваться))) DENIS_BER, вариант, но к сожалению все знакомые-родственники либо не хотят либо водить не умеют( ну и в идеале наладить дело таким образом чтобы не посвящать ему все свое врямя а только по необходимости, естественно это в перспективе.

Пока что планирую купить 1 чтобы понять что к чему.. с финансами на больше пока что проблематично

с юридической стороной у меня хуже всего Благодаря классике которая и сейчас меня радует с механикой знаком на нормальном уровне, не по наслышке знаю что ставить надо качественные запчасти - дешевле будет по ремонту могу сделать все что крутится ключами сам, есть гараж. что касается выбивать долги есть небольшой опыт хотя мне это не по душе.. но я над собой работаю))) самому попробовать - тоже вариант как говорится корона не упадет да и время сейчас есть. Всем спасибо0 zootechnik, Чтобы получилось нужно приложить усилия иначе никак.. вот я и стараюсь понять что к чему до того как что то начинать делать

denis13, Почитай пожалуйста мой предыдущий пост целиком под вопросом "зачем?" я имел введу какой эфект ты хочешь получить от данной доработки? хочешь в поворот входить на большей скорости? на дачу ездить с комфортом? или на 1 мешок картошки больше загрузить? )))) думаю дальнейшое обсуждение данного вопроса смысла особого не имеет поэтому прекращаем флудить

Андрей Чех, Узнаю себя в 20 лет)) ты меня не так понял, я лично ни в коем случае ничего против жигулей не имею, у меня 5ка это машина для души, и мне просто в кайф время от времени крутить гайки и пробовать какието варианты доработок, но ставить на машину чтото просто потому что хочется не правильно, хотя хозяин барин конечно обьясню по другому - я иногда катаюсь на автодроме феофания (Киевляне знают) так вот начинал я практически с полного стока, сразу понял что подвеска очень мягкая, поменял пружины, амортизаторы, стало лучше, но 13х колес уже не хватало поставил 15е потом понял что разрыв между передачами большой, поставил ряд Р1, и так далее! Надеюсь ты понял мою мысль Подход к доработке машины типа "я хочу - я ставлю" конечно возможен, тюнинг на то и придумали что ты можешь делать с машиной все что угодно, но главный вопрос зачем? Хорошо бы понимать что ты хочешь в итоге получить и стремится к этому результату! denis13, Да я ж не говорю что это плохо! Но Зачем?

самоблок на классику у нас в районе 4000грн видел может и дешевле есть, в России где-то за 2500грн можно купить, я же не говорил что дешево, я говорил что купит не трудно ну и если правильно ездить то и коробка и ГП нормально ходят, тем более если у тебя всего около 90 лс. Ну и не забываем очень важный момент - подобные доработки еще необходимо узаконить согласно закону про переоборудование транспортных средств!

За проделанную работу респект! Но может озвучишь дальнейшие планы по тюнингу? Просто лично мне не совсем понятно зачем заморачиваться ходовкой от е30 имея 90 сильный стоковый движок и как я понял сток коробку? Я Ничего не имею против шеснаря, но вижу смысл его ставить с расчетом на доработку, ну хотя бы поставить валики повеселее и ряд Р1 а подвеску и жигулевскую вполне можно сделать под свои задачи, и ГП нужную, и блокировку не трудно купить.. Тюнинг должен быть правильный а иначе это колхоз и выброшенные деньги, это я на своем опыте изучил Удачи!

Emissions, 4я на всех вазовских коробках прямая Дмитрий86, Сцепление в каком состоянии? отрегулировано правильно?

Буду в гараже - постараюсь сфотографировать, когда в гараж приехал и свечи выкрутил, а это около 5-7 км от Ирпенской трассы, все кроме 4го цилиндра были черные, 4я свеча была в каком то налете похоже от расплавившегося поршня. Свечи бош 2х контактные калильное число 8 проехали около 700 км, но были не новые, у бати с опеля взял попробовать, пробег в раене 50000. Поршни 1 и 3й были как положено черные без нагара, а 2й белый от перегрева, в 4й масло лил, так что там картина маслом Skiba76, Гильзовка конечно хорошо, но очень не бюджетно проще уже искать новый блок, точнее не проще а дешевле. Двигатель полу разобранный еще на машине, как только будет время сниму его помою и привезу, есть возможность у вас его оставить на время покупки запчастей если что?

Всем доброго времени суток, на прошлой неделе мой двигатель приказал долго жить произошла эта неприятность на новой ирпенской трассе. замер компрессии показал 12, 10, 12, 4. Вскрытие показала что пациент умер от того, что прогорел поршень 4го цилиндра а также залегло 2е компрессионное кольцо 2го цилиндра, ГБЦ также пострадала - куски поршня попали и расклепались клапанами, кроме того ГБЦ была не первой свежести и требовала ремонта еще при прошлом вскрытии где то 7000 назад (двигатель прошел около 10000 после капиталки) сейчас клапана гуляют очень сильно - выработка в раене 17 соток ситуацию осложняет то что клапана от форда скорпио... Теперь собственно вопрос: каким образом лучше удалить остатки поршней с верхушки цилиндров, точить блок желания особого нет, потому что блок 03 уже расточен в 79.0 задиров в цилиндрах нет, в прочем как и хона Вопрос следующий: 2 цилиндра живы, стоит ли менять все поршни или только убитые? ведь все равно двигатель прийдется обкатывать а уверенности в том что они в идеале нет, я их еще не вынимал, к слову сказать что случилось, и почему поршни пострадали я так и не понял. Двигатель крутился до 7000 без последствий и работал в более нагруженных режимах. Скорее всего топливо подвело Еще очень нужен нутромер чтобы точно знать состояние цилиндров, и какие поршни брать, сейчас стоят 79.0 А1 Если у кого есть такой прибор одолжите \ дайте в аренду.. очень нужно. Также нужен толковый мастер ГБЦ что нужно сделать - оценить состояние и ремонтопригодность клапанов и направляющих, ну и собственно их ремонт, нарезать фаски на седлах. Территориально нахожусь возле Академгородка. Всем спасибо.

Не пойму почему умерли именно 2й и 4й поршни, про детонацию трудно сказать, от єтого явления двигатель пострадал в прошлом году - свечи умерли за 80 км от Киева, пока дотошнил домой двигатель слегка пострадал, новых следов детонации не видно, кроме того стоит 2х контурная система зажигания, только поставил, то есть по логике если в ней проблема то должны были загнутся или 1-4 или 2-3 цилиндры, так как на них попарно подается искра.

3й движок на сколько максимально точится? ГБЦ с разборки не вариант сейчас стоят клапана 34\38 каналы 33\30 примерно, совмещенные с впуском\выпуском, прогара на седлах вроде нету, некогда было детально все изучать, к сожалению вариант подешевле не прокатит, хотя и навернулось все ну в очень не подходящий момент

RusLi, Сколько у тебя будет стоять такой набор? 2е камеры и сервак с работай.