orion258

При таких характеристиках: Авто - 2102, 75 год Двигатель - 1,2 родной Коробка - 4 ст родная Редуктор - 2103 Резина 175/70 на 13 дисках Панель приборов - 2106, спидометр через тросик, тахометр от катушки Вопрос №1: можно ли при этом верить показаниям приборов? а то каждое утро еду под знаком 40, менты часто стоят: по ровной дороге, сухой асфальт 3-я передача - при 2000=35км/ч, 2500=40, 3500=45 4-я передача - при 2000=50км/ч, 2500=60, 3500=70 Вопрос №2: Можно ли на 4-й передаче повышать обороты выше 3500? бо шумки в салоне пока нет, нету даже ковра, так после 3500 шум двигателя как в самолета, стремно как то Возможности сверится с кем-то не имею, на родном редукторе и панели не ездил, так что сравнить не с чем.

Собственно не совсем царапину...Так вот, поддомкратил переднее колесо, и так получилось, что опора домкрата попала на рыхлый щебень. Машуна накренилась в сторону и как следствие - гайка оставила свой след на переднем крыле, возле дверки... " rel="external">Посилання Наверное это не первый подобный случай на даном авто, так как в этом месте уже оказалась вмятинка, заделаная шпаклевкой перед покраской. Вобщем теперь у меня сбоку вот такая кака (в диаметре - как 25 копеек, глубина - 5 мм) Посоветуйте, чем заделать и закрасить? В малярных делах не шарю, может есть какие-то ремкомплекты, чтоб не покупать целые банки... Или у кого-то есть остатки таких материалов... Р.S. Вот он, виновник Интересно, у кого тоже был такой казус с домкратом. Или это я такой удачный... " rel="external">Посилання

Предстоит зимовка авто 2102 на улице, без гаража, без накрытия, под открытым небом Хочу приобрести чехол, типа такого, в Мэтро вроде продают. Есть пару вопросов к бывалым: 1. Есть от него польза? Вред? Чего больше (желательно не мифы, а отзывы владельцев) 2. Какой размер станет на двойку? 3. Какая альтернатива в пределах разумного 100-300 грн (варианты типа "сними гараж и не парся" не подходят по финансам) Посоветуйте пожалуста P.S. Если тема раньше обсуждалась, дайте ссылочку, по поиску вроде нету

Первое знакомство С приходом весеннего тепла решил подыскать машину для работы, перевозка мелких грузов по городу, предпочтение в выборе - 2102, 2104. Первая машина была старенькая иномарка, а точнее микроавтобус Исузу Миди 91 года выпуска, так вот намучился с запчастями (к примеру стартер - 560 у.е, пришлось самому перепаевать), подшаманил и продал с облегчением в прошлом году. Так что хотелось попробовать отечественный автопром. Проживаем с женой в Одессе, но машинка подвернулась на родине (Черкасская обл, п.г.т. Маньковка, что возле Умани). Была это двойка 75 года, вишневая. Стояла у какого-то деда в гараже уже третий год. Так что собрался - поехал смотреть, вот что меня ожидало Состояния кузова вполне сносное, но были царапины и днище хотело немножко подварится в раене задних арок. Двигатель со слов хозяина "делали поршневую в 2007, после чего прошла две тысячи", на местном СТО подтвердили. Подкинул аккумулятор с отцовской машины - завелась со второй попытки, что вселило оптимизм. Зато салон... однимсловом его просто небыло - голый пол и две рваные сидушки, не рабочая панель и треснутый руль. Хозяин возил сено прямо в салоне. Ходовая тоже хлам, особенно передок, розвал-схождение видно даже на глаз градусов на 20. Но тем не менее двоечку забрал с торгом за 650 у.е. На даный момент уже катаюсь по Одессе, но перед этим было еще две поездки по две недели каждая на родину, чтоб привести машинку в робочее состояние. Оформление документов В мае месяце этого года совершили с отцом маленькое путешествие в Ивано-Франковскую обл. через Львов (правда пока поездом) чтоб оформить доверенность. Двое суток в дороге, пол часа у нотариуса, 300 грн оплаты, распитие карпатского месного вина с брынзой с хозяином по тех. паспорту - и двоечка моя по доверке на 25 лет. Тех осмотр, временный талан и страховку оформил вот только неделю назад уже перед отездом в Одессу, а то не было в ГАИ бланков итого еще 130+60+70+270грн все обошлось. Первый этап ремонтно-востановительных работ После преезда с живописного Закарпаття было сделано (когда пишу сделано, имеется в виду самостоятельно, то чо на СТО или у мастеров-умельцев - уточню по тексту. К сожелению не было возможности сделать фотоотчет, есть фото на сегоднешний день, позже выложу) - новые передние сидушки с иномарки - шумоизоляция крыши и заднего отсека - панель 06, реле на свет, аварийка (электрик подключал) - замена заднх амортизаторов и резинок на тягах - укорочена на виток правая задняя пружына, а то был перекос 4 см - перебрали весь передок, кроме амартизаторов (на СТО) - установлен эл. бачок- омыватель - поварка днища (сварщик делал, а я по ходу мастикой "бронза" все обработал, 2 банки на дно) - подкрылки+брызговики - тормозные барабаны, цылиндры рабачие, главный - поставил новые и прокачал систему навой жидкостью - тросик спидометра и ручника - новые - трамблер, свечи и акуммулятор - тож новые+катушку пробил саморезом, как ставил подкрылки - зеркала - промыл радиатор, печку, новый термастат, кран печки и крышка радиатора Лузар+тосол+патрубки - купил еще в Одессе ткань и заказал пошив чехлов перед+зад - настройка карбюратора (стоит озон 2105 вроде) + ремкомлект к нему+регулировка зажигание (мастер-умелец) - амортизаторы на ляду с какой то инамарки с разборки - ну и карты дверей старые поставил+ регулировка замков, заглушки разные и уплотнители по мере необходимости - прогрунтовал пол и двери изнутри+новые дренажные отверстия по кругу Все менялось лиш по надобности, чтоб привести в рабочее тех состояние Второй этап. Летний. Пока ждал бланков ТО от гайцев, двоечка ждала меня в гараже отца, а я тем временем загорал на Черном море. Но вот звонок с родины - можно ехать, дело сдвинулоси с места С ходу было прикуплено в Одессе: тонировка Глобал 20% у СТОшников, новый руль, полироль, чтоб освежыть краску и хром, ковролин в салон, литые диски б/у, отправил все это Автолюксом и поехал следом сам автобусом. По преезду: - Поклеил тонировку. Делал самостоятельно, выкинул все из салона, устроил там паровую баню, покроил, почистил стекла лезвием и готово. Для первого раза получилось нормально и обошлось 270 грн пленка + баночка Кря-Кря + Мистер мускул (спасибо форумчанам за информацию) - поставил ремни безопасности инерц. вроде с 2107 с разборки - литые диски+балансировка (СТО) - выровнял бампера, номера, решетку, все отполировал - поменял руль - поменял редуктор задний на 03 б/у с разборки+ масло, а то родной гудел как икарус - подшипники полуосей+ сальники+подвесной - коробка пока родная 4 ст. - подкрасил за решеткой радиатора в черный мат - задул стоечки на стеклах вертикальные из хрома в черный, что визуально удлинило машину За помощь в проведенной работе спасибо большое учасникам форума за информацию Первая дальняя поездка Умань-Одесса Закинул все в багажник и на рассвете двинулись в путь. Жена - штурман. Проехали 250 км на одном дыхании, все горки на 4 передачи, крейсерская скорость 3000 об/м = 85, 4000 - 100 км/час. Ехал в основном 80-90 (Может врет спидометр 06 на троечном мосту?). не доехав десяток километров до Одессы, в пробках на Двух столбах, перегрелся топ. насос. Я его с дуру разобрал, собрал, потом по совету остудил тряпкой и поехал, потеряв пару часов на обочине. По преезду по капот - капает масло в раене заднего сальника коленвала, прям на глушак капает, аж шипит. Сейчас вроде перестало, и насос работает, наверное от перегрева было, хотя по датчику 95 градусов, но на улице жара +40 стояла Планы на будущее - 5 ст коробка - довести до ума салон - шумоизоляция - хорошая резина Что не так, поправте, советуйте Вот пару фото " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Тут много обсуждалось о пользе и целесообразности распорки (желтая труба в подкапотном), себе даже думал поставить, смотрел фото... Но вопрос собственно в том, мешает ли этот девайс, когда снимаеш стартер. Я как-то игрался с втягивающим, часто стартер снимал и ставил, так вот вынуть его можно только в одном положении... Так мешает или нет, вот в чем вопрос...

Сработали тихо и оперативно, под покровом ночи... Диски видать искусили. Сто пудов выследили, так как кирпичи притаскали с собой запланировано. Хорошо хоть на кирпичах машину оставили. В округе много строек (раен такой, одеситы поймут Черноморка, "Золотая горка"), так я думаю на строителей. Поиском не занимался, та и думаю это бесполезно... Вот такие вот пироги, ставте секретки - или машинку в гараж

Ах, давно не заходил на форум.... Значит выхожу утром (еще осенью дело было) - какие-то негодяи сняли колеса. Что самое обидное прям под калиткой (во двор ставить к сожелению возможности нет) " rel="external">Посилання В виду срочности дела приобрел через форум комплект колес в сборе. Диски + резина б/у + колпаки хром + остатки вайлотов. Спасибо Anndreykov " rel="external">Посилання "Переход" на сток " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Первый снегопад в этом году (Одесса) " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Сейчас в городе уже две недели гололед, выезжаю редко (всесезонная резина и отсутствия опыта вождения зимой). Жду весны...

Скрипит передняя подвеска, началось со стороны пасажира, теперь с обеих. Скрипит постоянно, и при езде по ямкам, даже небольшим, и когда сажусь в салон...Короче во время перемещения вверх-вниз, даже когда стоит и надавить на передок. По звуку не понятно откуда. Подскажите, может где-то смазать, или это амортизаторы? P.S. Летом делал полный кап. ремонт передней подвески на СТО (все новое, не трогал только амортизаторы), пробег 1500 км.

Недавно тоже купил и установил каркасные резиновые ALCA,класические крепления в комплекте, размер 380. Стоимость 27грн/штука. Пока полет нормальный, зима покажет...

Я тоже так делал, результаты с фото выше

У меня 2102, 75 год, коробка родная 4 ст, жабки заднего хода там нет однозначно. Фонаря тож не было. Решил задачу так: тумблер на панели, провод "+" прокинул к фонарю, фонарь висит на бампере, "-" на корпус бампера. Если фонарь и провод уже есть, останется подключить только тумблер. По поводу забыть выключить... Ну это дело привычки. Я например вообще забываю его включать. Днем когда здаю назад пользуюсь аварийкой, для оповещения окружающих. Ночью задом еду редко...

Кстати видел объяву о ее продаже на одесском форуме. Чел просит за нее 1650 у.е. Не сочтите за рекламу Может кому коменты интересно почитать http://forum.od.ua/showthread.php?t=615909&highlight=2101" rel="external">Посилання

Всем спасибо за советы! Судя по отзывам от него больше вреда чем пользы. Обойдусь без такого чехла. Если тема станет не актуальна, можно ее закрывать

Спасибо всем за отзывы! Наверное я немножко не так выразился, авто будет эксплуатироватся зимой, имелось в виду накрывать на ночь. От снега или дождя.

Так в том то и дело, что стук слышался именно со стороны переднего - а оказался бок в правом

Месяц назад была така-же проблема, на малых скоростях иногда присуствовал стук, прям отдача шла на педаль. Один щелчек - отдача на педаль - потом дотормаживает нормально. Из салона казалось, что в раене переднего правого колеса. Сделал ревизию подвески и тормозной системы - оказался бок в заднем левом колесе Х.з как, но между колодкой и барабаном попал гровер, наделал там делов, процаранал канавку в колодке и барабане... Вот такая была история

Так получилось, что после дождя поездил по лужам, скрип пока пропал. Как возобновится, будем принимать меры...

igor, Ок, на выходных попробую

igor,спасибо, эти пыльники протыкать? Еще подскажи, что такое ШРБ

В моем случае вода вытекала прям в салон через отверстия (смотри фото в начале темы). Посмотрел, по мануалу такие отверстия должны быть. Но у меня есть только в дверях. Те что в порогах вроде нет, во всяком случае когда мазал дно мастикой, я их не видел. А если они и были, то я их замазал... Желательно их насверлить?

Сержант СА, спасибо за совет. На выходных снимал передние амортизаторы (только нижние крепления), опять покачал машину, скрип остался. Значит амортизаторы не причем. По звуку, если прислушаться, вроде шаровые...Но не точно igor, можно поподробнее, как и чем их смазать

На выходных тестировал, поливал водичкой подозрительные места Пока обнаружил место - отверстия над петлями передних дверей Заделал по мере возможности замаской, вроде пластилина+ проклеил дополнительно резиновым уплотнителем (самоклейка). Может не сильно красиво (при закрытой двери не видно), но при повторном тестировани - в машине сухо. Кстати сегодня пошел дождь, вечером проверю еще...

Вставлю и свои пять копеек, многое зависит и от маршрута в городе: По личному опыту (2102, 1.2 л, карб Озон, КЗК, троешный редуктор, 4-ступка): С работы на роботу, маршрут постоянный, расстояние 8 км, по пути 6 светофоров и два круга (город - Одесса). Заправляю 92, последнеий замер - залил 10 литров, проехал 70 км. (получается ~15л/100км). Замер по трасе Киев-Одесса: пустой 7л/100, груженный 8л/100

Весной купил ВАЗ 2102, за машину отдал 650 доларров. По последним подсчетам вложил уже больше 10.000 грн сверху. Сам удивился, когда подсчитал При этом никакого мэга-тюнинга или идеал-стока. Двиг не капиталил, не красил. Все вроде по надобности, по мелочам насобиралось, кому интересно подробнее в бортовом журнале...

Сегодня утром на улицах солнечной Одессы встретил авто Фиат 128. Сначала отловился, думал копейка, сзади есть сходство. Жаль, сфоткать не успел, так как был за рулем... Модель и состояние - как на фото (из интернета скачал), только цвет посветлее, больше к салатовому. Сохранилась неплохо, (их выпускали в Италии вроде с 1970 года) видно что за машинкой ухаживают. Вот такая: Тюнинг на основе Фиат 128 ,фото из европейских сайтов " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання