Menor

Не знаю почему так, но при первом запуске видимо втягивающее не вернуло бендикс полностью обратно, из-за чего зубы венца маховика разбило и слизанный металл остался между ними. Когда пытался завести уже на новом стартере, его бендикс влез в слизанный металл между зубами и застрял. Не мог вернутся назад и получается что стартер держал колено мертво) Прочистил болгаркой вецец и все работает

Все получилось, решение проблемы в группе в телеге. Всем Спасибо

Привет ВСЕМ!!) Предыстория: Осенью 2015 года очередной раз столкнувшись с проблемой в проводке, не долго думая, решил все сделать по правильному и разобрать машину в ноль. (Так как раньше в студенческие годы все собирал на скорость, главное было ехать)) Первый пункт в разборке машины до голого кузова был выполнен в течении двух недель, а дальше... На этом все и закончилось аж до прошлой зимы) после НГ 2021 январь-февраль, так как появилось чуть свободного времени, решил собрать машину для зимы. В итоге до марта было собрано задняя подвеска, двиг на месте с навесным и проводкой, кпп, кардан, передняя подвеска. В общем почти все кроме проводки. Так как на прошлый зимний сезон я уже не успевал, машина так и стояла до мая.. Тогда и как то в один из вечеров решил все таки запустить мотор. Без особых проблем все получилось. Так как приборы не были подключены, не знал что там по давлению масла, после запуска через пару сек глушил. Так пару раз завелась все ок, на следующий день подключил лампу давления масла и решил попробовать запустить, но не получилось. При нажатии кнопки стартера, стартер щелкает один раз, лампочки на приборке тухнут, провод + от АКБ к стартеру греется. Тогда решил что дело в стартере. Пару дней назад все таки решил что пора готовить корч на зиму и купил новый стартер, все установил, по проборке подключил датчик температуры, вентилятор. В общем все что бы модно было прогреть машину. Заводить с новым стартером, а ситуация точно такая же. Попробовал ключом прокрутить колено, ничего не получается, не крутится ни в какую сторону ни на миллиметр. Походу заклинил. Хотя в прошлый раз как заводил, заглушил его, не заглох сам. Такая ситуация Теперь прошу помочь решить эту проблему, может есть варианты сделать это не разбирая двиг? или если все таки нужно в него лезть, то кто может качественно и относительно не дорого это сделать?

Согласен, но он не черный, темно-серый металлик. Пофоткаю в светлое время... Дальше хочу С215

Я изначально хотел в два цвета, спици лицевую сторону в заводское серебро, а остальное в тот что зделал. Но напарили ленту термостойкю которая клей оставляла. В итоге психанул и сделал все в один. По самому темному цвету, как по мне то супер. Сколько не делал светлосерых, но сам по себе темнее поинтереснее как по мне. Ну и на солнце нужно отдельно смотреть, тонкий слой металлика с крупным зерном делают свое дело) Кстати недавно приехал типок на туареге 19", хотел тоже в стандартный серий красить, потом глянул на мои и в итоге у него будут такие же) Да

@Сергей72, да, норм, убрал его с впуска, а то как газ хлопал то щуп вылетал)

Фоточки на правильных колесах

Фото катушки

Как не крути, а четвертое все таки получше будет в любом случае, да и 3,5к не так уж и много. Правда еще поставить.. @Emissions, вот похожа на эту https://detali.zp.ua/catalog/90863-modul_zazhiganija_16_avtovaz/?gclid=EAIaIQobChMIgpX-pf_s4QIVA6QYCh2meA63EAQYByABEgIWzfD_BwE

По гбо, помогите со списком необходимых железяк для перехода на 4 поколение, учитывая что стоит второе

Ставил сам, с того времени уже времени норм прошло и машин особо не крутил, позабывал все) Так шо, брать новые провода и пробовать на машине?

Вчера пытался сфоткать, но ниче толком не получилось. Но проверил проводи у свечу и работу катушки по первому цилиндру. Работает норм, но то что чек то горит то мигает надо шота делать. Так что посоветуйте лшарящего электрика в киеве что бы мог этот момент прояснить и решить данную проблему

Блин, завтыкал сфоткать шо и как там.. постараюсь сегодня не забыть и сделать

Вот такой у меня https://rozetka.com.ua/kentavr_53988/p16988852/comments/page=3/?gclid=EAIaIQobChMI2Ira6tvR4QIVSKqaCh2S9AKqEAAYASAAEgI2yvD_BwE#tab=all Брал только для того что бы был) Пользуюсь редко, но задачу выполняет. Проблем не возникает в работе

@SPASATEL, ну если машину варить или что то в гараже то обычным полуавтоматом себе делай, а мне часто приходится заниматься сваркой на выезде и на высоте, приходится свой тягать за собой и стремянку для него что бы минусовой провод достал куда надо. А бывает даже так не достает, из арматуры сделал крюк примерно 1,2 м, на него минус и его цепляю уже за металлоконструкцию... Так шо этот вариант мне бы лично нормально пригодился. А машину или что то в гараже варить то конечно удобнее будет обычным, такой штукой в труднодоступные места сложновато подлезть да и за день работы с более чем килограмом в руке наверное нехорошо...