Menor

Моя ласточка 1985 года выпуска. Мой папа приобрёл её в 1992 году, сразу после моео рождения. Официально я на ней катаюсь с 12 августа 2010 года. Машина сильно прогнила, в дне есть отверстия размером с пиццу Сейчас она находится на ремонте... Фото: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Не знаю почему так, но при первом запуске видимо втягивающее не вернуло бендикс полностью обратно, из-за чего зубы венца маховика разбило и слизанный металл остался между ними. Когда пытался завести уже на новом стартере, его бендикс влез в слизанный металл между зубами и застрял. Не мог вернутся назад и получается что стартер держал колено мертво) Прочистил болгаркой вецец и все работает

Все получилось, решение проблемы в группе в телеге. Всем Спасибо

Привет ВСЕМ!!) Предыстория: Осенью 2015 года очередной раз столкнувшись с проблемой в проводке, не долго думая, решил все сделать по правильному и разобрать машину в ноль. (Так как раньше в студенческие годы все собирал на скорость, главное было ехать)) Первый пункт в разборке машины до голого кузова был выполнен в течении двух недель, а дальше... На этом все и закончилось аж до прошлой зимы) после НГ 2021 январь-февраль, так как появилось чуть свободного времени, решил собрать машину для зимы. В итоге до марта было собрано задняя подвеска, двиг на месте с навесным и проводкой, кпп, кардан, передняя подвеска. В общем почти все кроме проводки. Так как на прошлый зимний сезон я уже не успевал, машина так и стояла до мая.. Тогда и как то в один из вечеров решил все таки запустить мотор. Без особых проблем все получилось. Так как приборы не были подключены, не знал что там по давлению масла, после запуска через пару сек глушил. Так пару раз завелась все ок, на следующий день подключил лампу давления масла и решил попробовать запустить, но не получилось. При нажатии кнопки стартера, стартер щелкает один раз, лампочки на приборке тухнут, провод + от АКБ к стартеру греется. Тогда решил что дело в стартере. Пару дней назад все таки решил что пора готовить корч на зиму и купил новый стартер, все установил, по проборке подключил датчик температуры, вентилятор. В общем все что бы модно было прогреть машину. Заводить с новым стартером, а ситуация точно такая же. Попробовал ключом прокрутить колено, ничего не получается, не крутится ни в какую сторону ни на миллиметр. Походу заклинил. Хотя в прошлый раз как заводил, заглушил его, не заглох сам. Такая ситуация Теперь прошу помочь решить эту проблему, может есть варианты сделать это не разбирая двиг? или если все таки нужно в него лезть, то кто может качественно и относительно не дорого это сделать?

Предлагаю услуги по окраске колесных дисков и прочих деталей порошковой краской. Подберем любой цвет Прайс на услуги: Радиус колесного диска Металлические диски Легкосплавные диски Металлические диски (внедорожник, микроавтобус) Легкосплавные диски (внедорожник, микроавтобус) Цена, грн. за ед. Цена, грн. за комплект (4 шт.) Цена, грн. за ед. Цена, грн. за комплект (4 шт.) Цена, грн. за ед. Цена, грн. за комплект (4 шт.) Цена, грн. за ед. Цена, грн. за комплект (4 шт.) 13 320 1250 340 1350 330 1300 370 1450 14 330 1300 380 1500 340 1350 400 1600 15 350 1350 420 1650 370 1450 440 1750 16 370 1450 440 1750 380 1500 470 1850 17 380 1500 450 1800 400 1600 480 1900 18 390 1550 480 1900 420 1650 500 2000 19 500 2000 430 1700 530 2100 20 540 2150 570 2250 21 580 2300 600 2400 22 620 2450 640 2550 22,5 750 3000 23 670 2650 690 2750 Для клуба скидки 10 % от прайса. Покраска стальных дисков 13'' - 1 000,00 грн. Гарантия на покрытие - 1 год. По всем вопросам в эту тему, в личку, либо по тел. (095) 093-22-62 Владимир

Подскажите какая может быть причина такого Посилання

Наконец то нашел время описать свою не совсем новую машинку Недавно папик купил себе W124 седан 1989 г.в. Покупка была спонтанной, просто случайно наткнулся в авториа на объявление, по фото вроде ничего да и в Киеве находилась. Поехали посмотреть. Визуально быстро по машине прошлись, оставили задаток и договорили о встрече в МРЕО. Переоформили, да и в принципе я машину примерно неделю не трогал. Ну а потом пришлось на ней чуть покататься, как по городу, так и по трассам. Так вот вспомнилось как когда-то в 12 лет я учился ездить на 2101, помню как просто не хотел из машины выходить, только бы ехать куда-то) За рулем этого мерседеса вспомнились именно такие же ощущения, не езда а просто кайф) И после этого я просто капец как захотел 124, но не седан, а тот о котором мечтал когда-то в средней школе))) По машине много нюансов которые собираюсь устранить в ближайшее время, а именно неправильно работает блок управления АКПП, нужно либо заменить, либо починить, сейчас ищу толкового электрика по этим машинам. Так же не работает подача ремней безопасности, многие себе выключают это дело что бы не надоедали, а я вот хочу что бы вылазили постоянно Устранение перерасхода бензина, как раз то чем сейчас занимаюсь, а то один раз замерял по городу получилось 21,4 л/100 км Параллельно с этим устанавливают ГБО, что достаточно сложно правильно сделать на механическом инжекторе. Серьезные фирмы вообще за такое не берутся) нашел только одного человека в Киеве которые может все по феншую сделать и настроить. ТО что уже сделал так это только заменил сигнализацию, та что была уже не справлялась с поставленными задачами. Поставил SHERIFF ZX-945 PRO. С демонтажем старой и установкой новой за все получилось 4700 грн. Устанавливал на Полярной, 19. Давно знаю эту фирму, качественно и быстро все делают. Так же ближе к весне поставлю дотяжки на окна. Хотел что бы вместе с сигналкой ставили, но тут кнопки в салоне низкого напряжения, а силовые провода на окна прямо в двери идут. Так что нужно будет подлазить к каждому мотору, а это время, которого на момент установки сигнализации не было, уже ждали на решение вопросов по мотору и ГБО. В планах привести все в порядок, на лето 18" диски, хорошую музыку и т.д. Один пока только неприятный момент получился, в день покупки, не рассчитал скорость, скользкую дорогу и свои возможности Короч, как оно получилось. Тошнил себе в правом ряду 80 км на бориспольской трассе. Как раз после относительно сухой погоды пошел снег и дорогу замело слегка. Естественно никто ничем посыпать не успел. А в левом ряду все так уверенно быстренько ехали, решил что лучше быстрее, скорее домой доеду Педаль в пол, машина пару передач скинула и начала уверенно набирать, до 120 км ASR еще справлялся с пробуксовками и удержанием направления, ну а дальше плавно так и красиво машину начало ставить боком (это был второй слева ряд), на руль как то реагировала не особо и потихоньку я в тот момент приближался в сторону попутного автомобиля который ехал в третьем слева ряду. Сразу в голове мысли по поводу страховки, так как думал сделаю дома, а пока потихоньку доеду. Хотя в МРЕО в Черкассах мне типок предлагал, правда какой то непонятной СК. Но хорошо что в паре метров от машины все таки вывернутый руль дал о себе знать и машину начало уже плавненько крутить в другую сторону. Дальше я уже просто смотрел на приближающийся отбойник Возле отбойника жопу уже занесло вперед морды и первый удар был на переднюю правую сторону, ну а дальше задний правый угол, после чего уже наконец остановился Хорошо что нормальная дистанция была у типочков которые сзади ехали, успели остановится. Аккуратненько съехал на обочину, думаю пипец, пол машины нема, удар был достаточно сильным, а так как на жигулях не раз бил деревья, столбы и другие машины, то понимал что это такое. Глянул, а тут только то что на фото, аж легче в тот момент стало, но все равно обидно На сегодня уже есть новые фонари, едут накладки на бампера. Пока только не нашел где могут качественно все отрихтовать и покрасить. Так что если знаете хороших специалистов в Киеве и области поделитесь пожалуйста контактом А по машине могу сказать что папин седан старше, без акпп, абс и аср, более прозрачный чем мой. В моем уже нет такого кайфа отезды как на его) Хотя по динамике 220 л.с. в принципе отлично, мотор тот что ставили на спортлайн версии, легко крутится до 7-8 тыс. Ну и если сравнивать эти мерседесы с более новыми иномарками (перед этим последний был опель зафира 2009 г., откатал на нем 8 месяцев), то могу сказать что не зря автомобили делят на два типа "мерседесы и все остальные..."

Согласен, но он не черный, темно-серый металлик. Пофоткаю в светлое время... Дальше хочу С215

Я изначально хотел в два цвета, спици лицевую сторону в заводское серебро, а остальное в тот что зделал. Но напарили ленту термостойкю которая клей оставляла. В итоге психанул и сделал все в один. По самому темному цвету, как по мне то супер. Сколько не делал светлосерых, но сам по себе темнее поинтереснее как по мне. Ну и на солнце нужно отдельно смотреть, тонкий слой металлика с крупным зерном делают свое дело) Кстати недавно приехал типок на туареге 19", хотел тоже в стандартный серий красить, потом глянул на мои и в итоге у него будут такие же) Да

Думаю пора Куплена была после продажи бывшего рабочего коня (или соболя) http://vaz2101.com/index.php?/topic/23396-gaz-2752-sobol-by-menor/page-10&do=findComment&comment=852301 Искал машину экономичную и простую в эксплуатации и ремонте, а так же за адекватные деньги, вот и пересмотрев пару десятков вариантов взял эту. Первое фото дома в день покупки: Мотор 1.5 инж, ГБО 2 поколения, кпп сразу была 2101. Через пару недель заказал 5 ст полонез скоростную. Дальше были ежедневные рабочие будни машинки, практически каждый день если из киева не выезжала то 100 км Что сделал по ней: Тонировка, передние ино сидения, доработка электрики, музыка ремонт ходовой ну и по мелочи... Ну а дальше ближе к делу....

@Сергей72, да, норм, убрал его с впуска, а то как газ хлопал то щуп вылетал)

Фоточки на правильных колесах

Фото катушки

Как не крути, а четвертое все таки получше будет в любом случае, да и 3,5к не так уж и много. Правда еще поставить.. @Emissions, вот похожа на эту https://detali.zp.ua/catalog/90863-modul_zazhiganija_16_avtovaz/?gclid=EAIaIQobChMIgpX-pf_s4QIVA6QYCh2meA63EAQYByABEgIWzfD_BwE

По гбо, помогите со списком необходимых железяк для перехода на 4 поколение, учитывая что стоит второе

Ставил сам, с того времени уже времени норм прошло и машин особо не крутил, позабывал все) Так шо, брать новые провода и пробовать на машине?

Вчера пытался сфоткать, но ниче толком не получилось. Но проверил проводи у свечу и работу катушки по первому цилиндру. Работает норм, но то что чек то горит то мигает надо шота делать. Так что посоветуйте лшарящего электрика в киеве что бы мог этот момент прояснить и решить данную проблему

Блин, завтыкал сфоткать шо и как там.. постараюсь сегодня не забыть и сделать

Вот такой у меня https://rozetka.com.ua/kentavr_53988/p16988852/comments/page=3/?gclid=EAIaIQobChMI2Ira6tvR4QIVSKqaCh2S9AKqEAAYASAAEgI2yvD_BwE#tab=all Брал только для того что бы был) Пользуюсь редко, но задачу выполняет. Проблем не возникает в работе

@SPASATEL, ну если машину варить или что то в гараже то обычным полуавтоматом себе делай, а мне часто приходится заниматься сваркой на выезде и на высоте, приходится свой тягать за собой и стремянку для него что бы минусовой провод достал куда надо. А бывает даже так не достает, из арматуры сделал крюк примерно 1,2 м, на него минус и его цепляю уже за металлоконструкцию... Так шо этот вариант мне бы лично нормально пригодился. А машину или что то в гараже варить то конечно удобнее будет обычным, такой штукой в труднодоступные места сложновато подлезть да и за день работы с более чем килограмом в руке наверное нехорошо...

Продаются килограммовые, но думаю самому намотать не проблема Надо у менеджеров спрашивать, но какой смысл, отдельно покупать рукав этот с проволокой и отдельно брать инвертор Все же вроде готово к работе Баллон еще маленький самый на углекислоту взять и огонь Я думаю что в этой штуке все продумано. Тесла меня вполне устраивает, доволен на 100%, хоть и дороже чем другие

У меня вот такой https://teslaweld.com/svarochnyy-poluavtomaticheskiy-apparat-tesla-weld-mig-mag-fcaw-290 уже года 4 наверное, работает норм, советую А вот гляньте какая тема крутая https://teslaweld.com/konverter-tesla-weld-mig-mag-200 Если бы он мне на глаза попался когда инвертор брал, то даже не думал бы

Да, первая черная, остальные вроде в норме. Проверил первую, искра идет норм, правда прибором без компрессии, но искрит как и все остальные. Буду дома сфоткаю и скину вечерком

Но рациональнее конечно сначала разобраться какие проблемы в родном движке, если легко устраняются то нах свапом заниматься... Так что как говорил Emissions, начнем с проверки проводов. А так же как проверить катушку? И у кого есть комп что бы глянуть ошибки?

Если бы машина была на мне то скорее всего так бы и делал. А пока не решу с доками вопрос то думаю нет смысла. Разве что поставить мой с 2101, но это тоже времени надо свободного хотя бы пару дней, а так у меня получится разве что ближе к лету и то не факт. Хотя если вспомнить как ехала ласточка, то надо продумать такой варик