colobok

Достаточно оттарировать свой спидометр,попрсить проехать с авто на условленной скорости и посмотреть что показывает твой. Ещо можно подобрать привод с нужным количеством зубьев, но для этого надо снимать заднюю крышку кпп чтобы поставить соответствеенную шестерню так как количество зубьев на приводе может быть разным (от 9-ти до 16-ти) А затягивать тоже будеш надрезая все гайки?

Запчасти на кпп ВАЗ есть и все клянутся шо заводское. Дружок купил "новую" кпп ВАЗ 5-ти в магазине под заказ, рад был шо успел до подорожания.Но радость продолжалась полгода.И потом были два года слёз и денег на ремонт.Не знаю может пороблено было, может мастер такой попался(а делал один и тот же с репутацией хорошей но пьяница), но купил дядя Коля потом кпп полонез и ездит 8 месяцев уже. А насчёт подшипников оригинальных СВК 272 и СВК 273 и остальных запчастей надо спрашивать где короб покупаеш. А вобщем надо собирать бабулесы на Ё-мобиль: запас хода 1000 км, расход 4,5 л/100 км и выхлоп евро 5 без катализатора это вам не шутки! Ты про max 700 рублей не говори а то Димасик вырубит, и потом если нету терпения сделать короб не надо думать шо все такие как ты.

Правильно собраная после заменыподшипников кпп "полонез" будет ездить до следующей замены подшипников. А на кпп ВАЗ в магазине дают 1 мес. гарантии. Продают и боятся.И шестерня 5-й передачи на "полонезовской" одевается на промежуточный вал (не будет осевого хода) а на кп ВАЗ эта шестерня держится длинным болтом. КПП "полонез" проще, просто разобрал-просто собрал. И не жалко тех 2800 грн за новую Луцкой сборки кпп ВАЗ кабы ездила. И много нареканий на кпп "полонез" , но тут как говорится повезёт-не повезёт.

Уважаемые форумчане! Весна не за горами. У соседа проблема ,вернее у его кошки. Чуть солнышко выглянуло так сразу полон двор котов. В результате три раза в год приводит котят.Никто незнает , чем можно намазать кошку , чтобы коты её игнорировали? зараннее благодарен.

друг в твоей коробке произошол износ вилки-муфты 3-4 передачи. у меня такое было после поломки выжимного цилиндра.Сцепление сначала "ведёт" (то не включиш то не выключиш) так ремонт в копеечку мне обошёлся, но тогда ещё не слышал про фиаты.А ремонтировать смысла нету, всё сырец, штампуют в подвалах неизвестно из чего. Ото покупай фиат и не заморачивайся.

купил как то летом у одного из продавцов не будем тыкать пальцами кпп полонез., дай думаю попробую ещё с одним. пришла по внешним признакам та что и оговаривалась, гарантия 1 мес или неделя не помню. дошли до неё руки через 3 мес. а коробка пришла чистенькая помытая и это должно было насторожить и продавцу ляпнул шо типа ремонтами занимаюсь. так вот, разобрал я её И ПРОЗРЕЛ :коробка разбиралась в поляндии видно по старым прокладкам собрана была неправильно, у нас её попробовали 1 мес (остатки свежего масла а поляки масло не меняют экономят)может и того меньше и вернули потому что была вибрация , гул соответственно, синхроны побитые 5 шт а эото уже + 200 грн затрат, побитые зубья муфт 3-4 передачи(менять + ? грн) , и полностью побитый зубчатый венец шестерни 4-й( менять первичный вал+ 200 грн), полный износ оригинальных подшипников(+ 250 грн б/у комплект). Это без претензий.Человеку позвонил аон типо не может быть если так мол она бы уехала бы назад в поляндию.Говорил с ребятами, так они аж корчились на "назад в поляндию", потому что ни один поляк её назад не возьмёт. И второй момент назачем говорить типо они (кпп) "проверяются на рабочих машинах" или "у миня ни одного возврата" на тыщу коробок. Никому не верю и поэтому каждая кпп разбирается и как результат неправильно перебрана через одну(месяца два поездит ), внутри коробок песок, вода. Сам езжу на неперебраной три года- повезло как и многим, а многим не так повезло.

шо ж ты не сделал сразу шумоизоляцию

задние подшипники оригинальные СВК 272 и СВК 273 роликовые упорные есть фото могу скинуть на эл. почту, у нас их найти трудно а где есть стоит каждый от 220 до 320 грн, но ресурс у них в 9 раз больше чем у шариковых поэтому можно ставить свои обратно, проведя дефектовку. остальное покупаеш в магазине

износ подшипников всех и передних ососбенно , нигрол лить в кпп"полонез" нельзя. он гуще, на вторичном валу шестерни постоянного зацепления 2-й,3-й,5-й передач посажены на втулки автулки сидят на валу не плотно но без люфтов , в эти места нигрол не протечёт особенно в холод, отсюда перегрев деталей, металл отпускается, увеличение люфта между деталями. Конечно лучше не затягивать с ремонтом , обойдётся только заменой подшипников и сальников, потом ещё лет 10 ездить. У знакомого уже явно нада подшипники менять или чашечка грязезащитная слетела та что на фланце вторичного вала

кпп полонез не шумнее жигулёвской. подшипники меняй пока синхроны не побило, заодно провериш правильность сборки. раскажеш потом.

А куда деваются проблемные коробки?

Вуйка, поставь тяговую коробку. Машинка будет резвей на разгоне. На пятой гружоная будет веселей. Двигатель будет работать на пике крутящего момента. Спидометр сравниш на трасе . Попроси рядышком проехать с авто с исправным спидометром.На сколько знаю приводов спидометров на полонезах три вида: с шестернями на 14 , 15 ,16 зубьев(видел и 11). Постаквиш скоростную тоже потянет.

все буде COCA-COLA !

служу Советскому Союзу!

передний и задний сальники у 4-х ст. КПП, 5-ти ст.КПП ВАЗ и "полонез" одинаковы.

сальники подходят. А ты уверен шо сальник течет , а не из под крышки рычага коробки?

Добавлено через 1 минуту траверса от пятиступки не подходит.

траверса с 4-х ступки остаётся. Ось крепления полонезовской подушки к траверсе опускается так , что болты касались низа ребер траверсы. Делаеш рез чтобы ухо полонезовской подушки пролезло. А шоб не сверлить лишних дырок в днище , перенеси ось отверстия травнрсы (те шо под шпильки) на 25 мм вперёд(так как шпильки окажутся спереди траверсы ). Выслал бы фото - нет цифровика. Шо не понятно - звони: 099-038-03-24

Добавлено через 2 минуты читай буквари

смотри какой редуктор и какая коробка , если всё скоростное то не хватает мощности а сколько денег?

перзвони.тел.099-038-03-24 куплю кпп без гарантии

полонезоввская коробка проще вазовской новой . С разорваным пакетом намудрили. В очередной раз придумали велосипед. Гадом буду. И это всё новое удовольствие за 4700 грн. В пршлом году пригнали из Англи НИВУ-Шевролет с треснутым вторичным валом. Там ремонт стоил бы хозяину 1500 евро.Так он её быстренько сбагрил. А машинка была цаца.Беднягге никто не подсказал шо можно полонезовскую втулить.

это лотерея, смотреть у коо покупаеш

по полонезовским мнения однозначного нет я так понял

надо разобрать коробку ну нас "новые " коробки запорожской или донецкой сборки 2700 грн. Российская "Нива-Шевролет" стоит 4700 грн.А кто её видел? 2 года назад товарищу достали "по знакомству" за 3000 грн с доставкой. Был рад как ребёнок .что успел до подорожания.Через три месяца туго стала включаться-выключаться вторая .потом пятая. За два года делали разные мастера четьыре раза, вложил в ремонт 2000 грн.Никто гаранти не даёт а берутся делать. В итоге поставил кпп фиат ,сказал что гарантию дали 2 года. Ездит уже 5 месяцев.Пока нормально.