EL BUENO

Жигули. Пятерка. Нужно освежить наружную краску для продажи. Недорого, но сравнительно качественно, без потеков. Может, кто посоветует мастера в Симферополе и проинформирует по ценам. Заранее благодарю за ответы.

Это спец версия Ланоса для перевозки медведей.))4 в салоне, 1 на капоте, и для курящих медведей место в прицепе)))

Рада приняла за основу проект закона, которым предлагается предоставить работникам ГАИ полномочия задерживать авто за нарушение правил остановки и стоянки. Законопроектом предлагается предоставить полномочия ГАИ временно задерживать транспортное средство за нарушение правил остановки и стоянки, а также за управление машиной без соответствующих документов.

Болт с лентой-фум пробовал - не держит, трещина по ходу большая. Решил не испытывать судьбу и прикупить новый радиатор. Выбор пал на Лузар Спорт. Спорта там мало, но плюсы - алюминиевый паяный, с повышенной теплоотдачей. Всем спасибо за советы.

Решил не создавать новой темы. Ожидаю справедливый громкий смех над моей ситуацией, тем не менее. Потерял болт, прижимающий электровентилятор к радиатору. Порылся в гараже, нашел другой, как обнаружилось позже, длиннее родного на 2-3 мм. Вкрутил, но т.к. торопился, вкручивал шуруповертом. В итоге, пробил пластиковую часть радиатора. Фото радиатора прилагается. Покупать новый, или все же можно чем-то залить, заклеить, запаять?

Писали, писают и будут писать все что не лень. Надо объявить бойкот гаишникам и прекратить ездить, тогда они задумаются о своем поведении...

Откуда такая информация по поводу Росавы? Я имею ввиду то, что ее в США, Германии берут и довольные ездят. Поставляться то она поставляется - ясный перец, но чтобы ее на Фольц новый ставят - хзхз.

Давайте тогда будем продолжать производить Запорожцы, ламповые телевизоры и шампунь Кря-Кря, потому что "ностальгия" и "нравится".

апну тему. а вдруг кто еще заметит.)

Где-то в начале 90-х, когда был дефицит с краской, у хозяина машины было в заначке несколько банок красной краски. Решил он машину полностью покрасить, поискал синюю, как положено, но синей нигде не нашел, или дорого было. И покрасил красной. В документах, естественно, ничего не менял. В конце 90-х, начале 2000-х дефицита с краской не стало, но появились злые гаишники. Каждый раз, когда его останавливали, обращали внимание на соотвестсвие цвета. Хозяину надоело платить гаишникам и он решил перекрасить машину обратно в синий...Вот такой вариант.

Проще взять убитого жигуля эдак за 500 уе, ввалить в него 9500 уе.На пару-тройку лет хватит...Шутка. За 60000 грн это будет Славута в кузове Форзы. А если хотите автомобиль - платите. ИМХО, если сравнивать с Калиной, цена на Форзу вполне адекватная.

хеххх, улыбнули Однозначно, икру, которую кто-то ел, я б есть не стал, т.к. она может быть в этом случае только в двух состояниях, и каждое из них дурно пахнет... Сорри, самого чуть не сташнило... А теперь о 10000 уе. Что лучше, имея 10000 уе на руках, брать Шкоду за 15000 (не надо говорить, что Шкода Фабия стартует с 13000, комплектация не та), где 5000 - кредит, или Форзу - автомобиль того же класса, за 10000уе. Я бы в кредит в этом случае не лез. А теперь смотрим альтернативу этого класса за 10000 уе: ВАЗ Калина, ВАЗ/Богдан 2110, Ланос 1.4 (1.5 за эти деньги будет почти пустой), и безразмерный рынок бу.

Что бы Вы одели с большим удовольствием, свои новые брюки турецкого, например, производства, или б/у ношенные из секонд-хенда, но сверхмодные фирменные? А ближе к теме, Как можно судить о чем-то не увидев, не пощупав...Калину видел, щупал - Г...Проблем, недоработок - море... Форза внешне симпатичная, расход заявленный приятный, трансформируемый салон, кузов лифтбек (в сравнении с седаном - огромный плюс), хорошая комплектация - все что можно на данный момент сказать...остальное - необоснованные домыслы... Кстати, думаю, Chery A13 и ZAZ Forza, это все-таки разные машины, столь же отличающиеся, как советский ВАЗ 2101, итальянский FIAT 124, испанский SEAT 124, турецкий Tofas Murat 124, индийский Premier 118NE.

Тех. паспорт, я так понимаю, старый, советский. Тогда частенько нолики пропускали. ХЗ насколько это сейчас серьезно... Под капотом со стороны пассажира рядом с табличкой (которая на саморезах или заклепках) должен быть продублирован номер кузова, пошкребите вблизи него ножом, если под новой краской только синяя, значит она собрана и поварена из б/у деталей. Если красная, значит машина была перекрашена и замена цвета была зарегистрирована. Панель с номером кузова при любых сварочных работах должна оставаться в целости и сохранности.

Та надо было вообще 968-му движок с Таврии впиндюрить и продавать по 3000 уев. 16 месяцев и она Ваша. Можно даже вообще не работать, и на пособие по безработице купить авто. Правда, не работать придется года 3.

И снова Вы впрягаете Лэнд Крейсер. Майбах еще упомяните. Ждать от машины за 10000 уев комфорта, надежности и безопасности машины за 30000 и более уев - верить в сказки. Неужели было бы лучше, если бы на ЗАЗе вместо Славуты стали массово выпускать, например, Форды с минимальной стоимостью в 15-20 тыс. И кто в нашей нищей стране ее будет брать? Снова повторяюсь - это конкурент устаревшего динозавра-Ланоса, недоделанной Калины, которая, кстати, содержит в себе ооочень много агрегатов китайского производства, дорогого и страшного Логана.

Калину 4-5 лет готовили к производству, тем не менее, проблем с ней море. Вопрос не во времени подготовки, а в бюджетности модели. Да, китайцы испытывают свои модели не на стенах и стендах, а на потребителях (их, китайцев, много, могут себе позволить). Это минус. Когда едешь в китайской машине (впрочем, как и в Жигулях), нужно понимать, что один неправильный маневр может стоить жизни. Но это не значит, что в этой машине все будет ломаться сразу после выезда за пределы салона...Это конкурент Калины, Приоры, Ланоса, Логана, который существенно выигрывает дизайном, технологиями и экономичностью.

Не факт, что с форцой обязательно проблемы будут. Конечно, Фольксвагену или Тойоте он не конкурент, но занять на рынке место устаревшего Ланоса, думаю, вполне сможет. Дело в том, что китайцы с каждым годом существенно повышают качество своей продукции. В 60-е - 70-е годы подобный скачок наблюдался в Японии. Тогда, говорят, тоже не верили, что японские машины будут ездить.

Законных вариантов нет. А применение незаконных черевато последствиями. Если очень хочется оформить авто на себя, то купите кузов с "чистыми" документами (например, битое авто, или гнилое), оформите замену кузова (свой безномерной кузов Вы якобы ставите на "чистое" авто). В этом случае теперь на Вас будет оформлено авто с безномерным кузовом. Продать авто после этого сможете только по доверенности. Геморно, дорого, но вариант.

А тут без вариантов, ламинированные уже не выдают.

Откуда Вы знаете, как должно быть написано на латиннице? Дело в том, что в латиннице 26 символов, а в кириллице 33. 7 недостающих символов формируются посредством объединения двух-трех символов латинницы. например, кир. "Е" - лат. "IE", кир. "Ж" - лат. "ZH", в то время, как кир. "Э" - лат. "Е", кир. "З" - лат. "Z". Теперь, по теме. В базе техпаспортов фигурируют данные гражданского паспорта. Но, думаю, заняться вопросом замены водительского удостоверения стоит.

апну тему.

Посилання Обратите внимание, есть ли у Вас в наличии скоба (на рисунке 4 она под номером 6)

Если я правильно понял, то поднимаете тягу (видимо, "гвоздик") открытия двери вставляете пластиковую фигню в дверную панель так, чтобы тяга (гвоздик) оказалась посредине отверстия в фигне. Берете маленькие плоскогубцы, зажимаете в них железную пластинку-фиксатор и насаживаете ее на тягу, пропустив через узкое горизонтальное отверстие в фигне, отпускаете плоскогубцы так, чтобы пластинка не соскочила, нажимаете посильней на пластинку так, чтобы тяга полностью вошла в отверстие в пластинке.

Так все же, после каких событий гаишники давали всем подряд "элитные" номера?