urtralisk

Недавно появился звонкий звук в раёне карданного вала. Заехал на яму, начал разбиратся в чём проблема. Крестовины все вродь ещё живые, редуктор с вродь с допустимым люфтом, подвесной тоже в порядке.. Не мог понять в чём дело. Зажав кардан рукой, второй начал куртить эластичную муфту, вот тут и послышался тот раздражающий звон. Оказалось что разбиты шлицы на тройнику со стороны кардана, на котором закреплена муфта. Но я подозреваю, что заменив тройника - это не спасёт, посему как шлицы по идее съело и на кардане. Резинки(сайлент-блоки - если не ошибаюсь) в заднем мосте в некоторых креплениях разбиты, чем завтра и займусь, подозреваю что они частично стали виной выедания шлицов, посему как задний мост немного гуляет. Я попытался смазать шлицы вдавив туда литола, но не очень помогло. Собственно вопрос - нужно ли покупать новый кардан? или заменив сайлент блоки и тройника крепления муфты - всё пройдёт? Возможно есть тройники с ремонтными шлицами? Кардан весь менять как то не охота.

Извиняйте - давно не заходил. Поменял кардан вместе с муфтой. Покупал новый, вазовский - оригинальный. Проблымы нестало, как и самого отжившего своё кардана. Обошлось сие удовольствие в 1000 с мелочью гривен.

Всесезонные автошины — реальность или миф В Финляндии запрещено зимой ездить без шипов, во многих странах Европы наоборот — разрешены лишь нешипованные шины . Но и там и там является обязательным правилом то, что автомобиль должен быть обут по сезону. У нас же в Украине, как это часто бывает, своё понимание о том, что лучше, а что хуже. Несмотря на то, что зимы у нас гораздо суровей чем в Европе, а дороги европейским не чета, многие украинские автолюбители до сих пор верят в миф о всесезонной резине как об универсальной. Зачем летние шины, зачем зимние шины , если есть «всесезонка»! Такое мнение весьма распространено. А раз есть спрос, значит есть и предложение. Многие компании выпускают всесезонную резину только потому, что её покупают. А впрочем, на самом ли деле такая резина всесезонная? Попробуем разобраться. Как известно автошины маркируются. Традиционно многие считают, что всесезонная резина — это резина с обозначением на боковине «M+S» — «Грязь и снег». Но как тогда объяснить тот факт, что, например, шины Goodyear Ultra Grip" rel="external">Посилання, которые являются зимними, и шины Goodyear Wrangler HP" rel="external">Посилання, которые самые что ни на есть летние шины, несут на боковине один и тот же значок — «M+S»? Объяснение очень простое — всесезонных шин попросту не бывает! И быть не может из-за того, что летние и зимние автошины кардинально различны. Как по конструкции, рисунку протектора, так и по составу резиновой смеси. Достаточно лишь сказать, что резиновая смесь, из которой изготавливаются летние шины (часто с применением силики) полностью утрачивает свои свойства при пяти градусах тепла. Зимние шины рассчитаны на другой температурный диапазон и поэтому изготавливаются из совершенно другой смеси. Если же посмотреть на рисунок протектора, то и он различается кардинально ввиду разных задач на него возлагаемых. Летние шины — стойкость к аквапланированию, управляемость на сухом и мокром асфальте. Зимние шины — стойкость к заносу, управляемость и тормозные свойства на снегу и льду. Очевидно, что эти задачи в корне различны, и требуют совершенно разного подхода к конструированию шины и к рисунку его протектора. Так может быть всесезонные шины — это достигнутый компромисс между свойствами зимних и летних автошин? Нет, и ещё раз нет — такой компромисс невозможен — иначе зачем, например, тёплой Европе вообще были бы нужны зимние шины? Поэтому если Вы действительно цените свою жизнь и своё здоровье, то рекомендация может быть только одна — летом — летние шины, зимой — зимние, не важно с шипами или без. Выбор за Вами. Взято отсюда: Посилання

Люди, не занимайтесь фигнёй. Всесезонки не может быть в принцыпе. Существует спрос на некий вид\брэнд, изготовители будут эту лапшу выпускать, пока мы с вами будем её покупать. Россавовская "всесезонка" - это что нинаесть полная лажа. Не существует резины которая хороша летом и зимой хотя бы близко к безопасным нормативам. Вам будут рисовать замысловатые протекторы, красивые обозначение, а сам вид подкинут скажем "оут роад" и напишут - всесезонка, а нам что надо? за один раз купить резину для всех случаев жизни. Вот на нашей экономности и играют. Так называемы всесезонки - отвратительны зимой и автомобиль не так устойчив летом. Нам просто пытаются вбить в головы, что существует альтернатива, втюхивая нам резину - которая вообще годится только для грунтовых дорог.

У меня стоит редуктор 06 (3.9) не за что не поменяю на другой. При том что у меня 4х ступенчатая коробка, автомобиль в экономном режиме(установлен эконометр) держит 100-110км\в час. Но незнаю что за коробка. Значения спидометра сравнивались с GPS. Если заправляюсь 98бензином, то по харошей трассе(одеса -киев к примеру) могу держать 120 - не напрягая двигатель. Максимально развитая скорость 155км\в час, больше двигатель не позволяет на 4х ступке, но с горки можно и 160 выжать - пустив накатом))) Мотор 1.6 с цепным приводом распредвала, запраляюсь всегда 95 (вог, окко, шел - только ви павэр) Одно понятно, тяга будет меньшей, если сравнивать с другими редукторами, но зато по трассе себя чувствуешь намного уверенней.

На счёт литола: то я не уверен что именно его туда засандалил, знакомый дал что то похожее я и надавил из большого шприца. Звенит сей механизм и на ходу и при разный способах движения, будь то на нейтральной или на задней передачи. Ну на 3, 4 почти не слышно. На счёт кардана: я тоже склоняюсь к надёжности б\у, но тут как верно сказанно - лотерея. Новый кардан в раёне 1000грн, попался бы ток качественный. Не очень я доверяю новым запчястям - езжу в другой город за покупками в магазин, посему как только пока одному магазину доверяю. Местные продавцы с ихним браком уже задрали, как будто специально находят такое говно. З.Ы. Работал такситстом, так приходилось такие вещи видеть, как например мини завод по изготовлению всяких резиновых дэвайсов к жигулям - в богом забитом силе. Так они ещё сволочи маркировку ставили мол "Сделано в каком то там русском городе - название точно не помню. И как можно говорить о выдержании технологии изготовления, если это чудо изготавливают люди кторые понятия не имеют что и как. Вот потом покупаешь одну сажу - резиной там и не пахнет. Спасибо ребят за ответы, буду иметь ввиду вами сказанное.

Всем привет. Меня зовут Вова (Вофка, Владимир, Вольдэмар)) К сожалению у меня не копейка. У меня ВАЗ - 2105 внешне заточен под 2107, двигатель 1.6 с цепным приводом распредвала. Не знаю, имею ли я право состоять в вашем клубе - но было бы здорово. Почитав форум, проникся весёлой и дружной атмосферой. 27 лет, курю, практически не пью, наркоты не употребляю, характер спокойный(пока трезвый), не женат. Занимаюсь онлайн торговлей, написанием саундтреков к небольшим проектам.