yactor

Жил-был мужичонка один: не совсем дурак, но и умён не шибко. И была у него мечта – завести себе авт­о­мо­бильствие какое-нибудь. Долго при­мер­и­вал­ся, права купил специально к будущему авт­о­мо­бильствию, чтоб всё, значит, как у людей. Всё не мог найти транспорта себе, чтоб и недорого, и в то же время, средство пер­е­дви­же­ния само пер­е­дви­гать­ся хоть иногда способно было. Ну, чтоб съездить иногда куда, дело какое доброе, али даже подвиг совершить... Наконец решился – купил за смешные деньги старенькое чудо автопрома Страны-из-Недалёкого-Прошлого. Чудо оказалось неказистым, страш­н­еньким, однако ж честно умело урчать, пускать вонючий дым, и, даже ковылять по прос­транству-времени. По про-странству – «туда-сюда» умело с разной мед­л­и­т­ель­но­стью, а по времени, к сожалению – только «туда», причём, строго с постоянной скоростью. С мучениями, беготнёй по всяким инстанциям, получил он госномера, прикрутил, как попало к машине (хорошо, хоть нужной стороной наружу, и не «вверх ногами»!), да и стал ездить потихоньку. Сначала боязно было, а потом – ничего, попривык. Иногда даже, на манер курицы, мог пару шагов пролететь по прямой на своём чудо-аппарате. В такие моменты главное было, чтоб никто не оказался на линии траектории движения хлопающего крыльями авт­о­мо­бильствия. Полюбил мужичок своё авт­о­мо­бильствие пуще жены собс­твен­ной, и решил сделать из машинки "конфетку", чтоб лучше новенькой была! Начал он её чинить – менять всякие детальки на новые, красить синей краской, мазутить её, где надо, и где не обя­за­тель­но, долго у мастеров-кудесников мурыжил... Пешком полгода ходил, всё терпеливо обновлял авт­о­мо­бильствие своё. А оно, железное всё думало: "Ну, не стать мне-бедолаге новым! Как он не понимает! Всё одно: годы мои железные – ржавые да многие, ки­ло­метр­а­жу прой­ден­н­о­му кратные! Чини - не чини, а если кузов изнутри ржа заразила – не вылечишь уже. Вроде-бы, на органы-запчасти сдавать сразу – глупо, а и не остановишь заразу-ржавчину! Води меня, не мудри, дядька, пока тело моё железное ок­он­ч­а­тель­но не раз­ва­л­и­л­ось, и душа из двигателя навсегда не улетела!" Но, всё ж авт­о­мо­бильствию такая забота пон­рав­ил­ась. Оно прониклось бла­го­дар­н­о­стью к новому хозяину, и всё меньше показывало свой дурной старческий характер, а в сенильный психоз вообще почти ни разу не впадало... Честно ездило туда-сюда, когда не надо – не ломалось, а когда можно было – то и могло по­в­ы­дел­ы­вать­ся для порядку. В общем – доживало свой век, кряхтя и задыхаясь в трудных условиях, или наоборот – тихо радуясь ровной дороге и доброму горючему, в зав­и­симо­с­ти от обс­тоя­тельств... И жило сие авт­о­мо­бильствие, в некоторой мере, даже счастливо, пока не издохло совсем. Ну, кой-какие органы-детальки на донорство для других таких же анахро­низ­мов ушли, а безнадёжно зараженный кузов догнивал на свалке. Мужичонка поплакал, сколько положено, а завёл ли себе другую машинку, жив ли сам – того не известно. Да и Бог с ним! Главное в этой истории, что на старой машинке он таки успел немножко покататься, людей разных повозить, и вовремя понял, кто из них с машинкой – кому служить должен. Ездил он всё-таки больше, чем чинил, хоть и не получилось из старой железяки новую сотворить ни за какие деньги, и ни за какое время.

Руки опускаются не всегда из-за лени.

Красота! Молодцы, ребята!

Эх!.. Завидки берут. А когда ещё соберётесь? Мне бы загодя знать...

Ну? Где отчёты? У кого сколько в горе? Кто круче всех блефанул? Чего спели?

В эту субботу не могу. А как часто такие здыбанки происходят?

Ребята, было хорошо. Хочу ещё. Извините за страшный вид. На самом деле я - белый и местами ещё пушистый...

Александра Ляшенко - дочурка Lsasa - мой голос за неё. Этот ребёнок, на мой взгляд - самый интересный. Судя по отцовской характеристике, девочка вошла в тот прекрасный возраст, который с лёгкой руки К. Чуковского назівается "от 2-х до 5-и". Творится великое чудо: формируется личность и интеллект на глазах изумлённых родителей. Она уже учится хотеть, оценивать досягаемость желаний и пути реализации мечты. Что касается внешней красоты, то тут я бы не хотел обидеть родителей остальных участниц конкурса: все они прекрасны, по-видимому гармонично развиты (каждая - для своего возраста). А в глазах родителей - своя доця красивее всех. Верю, что все участницы этого, вероятно, первого в своей жизни конкурса, вырастут достойными своих прекрасных родителей, и понесут дальше сквозь поколения их любовь к жизни, юмору, автомобилизму и его истории. Всем крепкого здоровья!

Саша, поздравляю! А теперь расскажи, сколько ты потерял времени, нервов и денег, доказывая, что ты "не верблюд". Контр-иск будешь предъявлять, чтоб ГАИ компенсировала твои потери?

Cypuk_UA" rel="external">Посилання, а кто и где сварные работы на твоей "троечке" выполнял? По моей тоже хороший сварщик плачет, но где его найти?

В соответствии со ст.266 КупАП могут быть отстранены от управления ТС водители, относительно которых есть основания считать, что они находятся в состоянии алкогольного опьянения... Для этого данной статьей Закона предусмотрен специальный порядок: 1) осмотр водителя на состояние алкогольного опьянения… проводится с использованием специальных технических средств работником милиции в присутствии двух свидетелей. Поэтому если Вас подозревают в том, что Вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения и предлагают проехать в медицинское учреждение для освидетельствования ни в коем случае на это не соглашайтесь, а немедленно, на месте Вашей остановки ГАИшниками, настойчиво потребуйте у сотрудника ГАИ составить Протокол с обязательным указанием даты и времени его составления в присутствии двух свидетелей; 2) только в случае несогласия водителя на проведение указанного осмотра или в случае несогласия с его результатами осмотр проводится в учреждении здравоохранения; 3) данный осмотр должен быть проведен не позднее двух часов с момента установления оснований для его проведения; Указанный осмотр, проведенный с нарушением требований этой статьи, считается недействительным и является серьезным доказательством нарушения ГАИшниками Закона при рассмотрении дела в Суде и, как следствие, одним из важных доказательств Вашей невиновности в совершении данного правонарушения. При этом ссылка ГАИшников на то, что у них не имеется специальных технических средств для проверки на месте (жезл они с собой взять не забыли же…!!!), является основанием указать об этом (в том числе и в Протоколе), как на факт грубого нарушения Закона с их стороны и, соответственно, недействительности осмотра. НИКОГДА не пишите в Протоколе, что Вы употребляли спиртные напитки, вчера…, только одну бутылку пива... и тому подобную благоглупость. В Протоколе должно быть четко отражено, что Вы не пили НИЧЕГО СПИРТНОГО перед тем как сесть за руль минимум за сутки. Эта запись предоставит Вам лишний шанс, когда наступит время рассмотрения дела в Суде. Если случилось так, что Вы все-таки, по настоянию ГАИшников прошли освидетельствование в учреждении здравоохранения и уверены, что результаты освидетельствования фальсифицированы, НЕМЕДЛЕННО направляйтесь в другое мед. учреждение (больницу) и сдайте анализ на содержания алкоголя в крови. Помните о 2-х часах, предусмотренных ст. 266 Закона. Это Вам поможет в дальнейшем при рассмотрении дела в Суде.

Какой объём двигателя? Какой расход газа? Насколько ГБО надёжное (протечки, аварии, возгорания - кто что знает/пережил сам)? Прошу извинения за повтор вопросов.

Это происходило в Луганске, или в Киеве?

Перечитал все три страницы блогов на эту тему - так и не понял: стоит ли? 1. Люди, кто ездит на газе? У меня 2103 - двиг. - 1,2 л. За год наматываю более 20 тыс. По шоссе летом бензина идёт 6,8 л/ 100 км. Зимой в Киеве - замахался считать (доходило до 10-15 л). Считал - вроде имеет смысл для меня переоборудоваться на газ. 2. Сколько может быть расход газа на сотню (летом, зимой, в киевских пробанах, за городом на свободном шоссе)? Сколько едят газа Ваши машины? 3. Насколько ГБО надёжное (протечки, аварии, возгорания - кто что знает/пережил сам)? 4. Если устанавливать по всем правилам - с чего начинать (порядок моих действий): - разрешение в ГАИ? - покупка/установка ГБО на СТО? - переоформление с заменой ТП? Разложите для меня по шагам, не сочтите за труд, а то мне больше не к кому обратиться! Спасибо!

Может он не знает, но это просто опасно, как для самого знакомого, так и для окружающих!

У меня недавно просто оторвалось ухо - поперечная тяга упала правой стороной на дорогу... Это случилось за 130 км от дома (Киев), в дремучем селе... Подвязал шнурком упавший правый конец реактивной тяги к амортизатору, и тихо-тихо доехал до Киева. Уже вварен новый солдатик - спасибо ребятам с ул. Электриков... Подозреваю, что оторванное ухо - результат моих упражнений по управляемому заносу. Всё-таки старый жигули не предназначен для таких нагрузок.

недостатня видимість – видимість дороги в напрямку руху менше 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду тощо; (п. 1.10 Правил)

fedor_illych, ты оказался прав. Спасибо! Прошу закрыть тему.

Сегодня внезапно на моей "тройке" "полетел" 9-й предохранитель. Вырубило поворотники, индикаторы бензомера и термометра, перестала работать контрольная лампочка стояночного тормоза, "заглючил" тахометр. Сейчас - мой третий зимний сезон. Первые две зимы я отъездил без подобных прецедентов (изредка предохранители перегорали, но после замены работали по полгода-году). Заменял предохранители, пока не кончились. Ставил сначала "штатные" на 10, потом на 15, на 25, на 30(!) А... Все сгорали за секунду сразу после пуска, или при работающем двигателе. Плюнул на всё и до дома докатился, обозначая повороты "аварийкой". К автоэлектрику попаду не раньше конца недели, а ездить надо... Кто может предположить, что происходит с моей проводкой? Где искать причину (пробой с высоковольтных проводов? Может, какой преобразователь напряжения "накрылся")?

Намой взгляд, навигатор - вещь, более инерционная - он ведь как работает: послал на спутник свои данные, получил ответ - свои координаты, переместился за это время на какое-то расстояние, снова получил координаты, произвёл рассчётную скорость на основе этих данных. Если какой сбой связи со спутниками - какое-то время (несколько секунд) ожидает, показывая последние данные... Если вы двигаетесь со скоростью 80 км/ч по данным нафигатора (по спидометру может быть более 90), и он вдруг "подвис" на несколько секунд, то нет никакой гарантии, что за эти несколько секунд вы не увеличили скорость, например, до 83 км/ч. Тут уже есть реальный шанс попасть на радарГАИ с превышеним не на 20, а на 23 км/ч. Кого ловили - тот знает разницу во взысканиях . По оценке прйденного расстояния: думаю, что нафигатор не учитывает рельеф местности (подъёмы, спуски), а оценивает пройденный путь как-бы на плоской карте. А по факту, кто помнит школьную геометрию, длина гипотенузы (фактический путь) всегда будет больше длины горизонтального катета (проекции на горизонтальную плоскость этого пути). Не знаю, кто как, а я больше верю бортовому спидометру, чем навигатору.

Когда? Где? Кому сдавать? Скоько? Дорогой мой Клуб, что тебе подарить? (Ну, в пределах возможного, разумеется! )

0974866501; 4505633 На рабочем телефоне спросить Ярослава Константиновича. На мобильном я - Ярик, можно на "ты". Кто заедет - дам на бензин ещё 50 грвн.

Ребята, я на суточном дежурстве, и пока пеший (машина на подкраске). Кто сможет - заедьте на ул. Отдыха - 11 (5 больница, 6 этаж, реанимация). Дам для MadPesa 200 грвн.

Я понял! У меня термодатчик, а не термостат не работает! Спасибо!

Горелка типа газового примуса (туристский вариант). А про термостаты мне говорили, что это - одно из слабых мест всех "классик", так, что, типа, "не стоит и заморачиваться - всё равно быстро выйдет из строя". Не знаю: вот, скоро буду менять тосол, может, сподоблюсь кпить и поставить... WAZ" rel="external">Посилання, ты меня озадачил... Я полез учить мат. часть по своей машине...