cronoz

как связаться, чтобы посмотрел машину (переделка за горе-сварщиками).

я резал болгаркой по картонному лекалу,а затем подгонял ленточной шлифмашиной.воздуховоды оставил родные,но будь готов ставить проставку на руль и подгибать кулису.бороду тоже делал сам из 4мм пластика с двух сторон алюминий (применяется в строительстве для отделки фасадов и рекламных херностях),повырезал под кнопочки,мафон,стеклоподъемники,регулятор печки и наклеил черную кожу.все приборы выкинул и поставил от шохи (оставил только индикаторную панель (повставлял светодиоды)),на которые наклеил свои табло (стрелки покрасил светоотражающей краской) прости не досмотрел. у меня с е30

да нэма за що.главное чтобы на пользу

а я где-то писал. саму ручку гнуть не надо. ты ее снимаешь остается "писюн" выходящий из коробки. его со стороны торпеды под самыый корень (насколько возможно подлезть болгоркой) делаешь надрез прибл. на треть диаметра прутка. затем я снова одел кулису и сгибал на себя до тех пор пока не нашел верный угол (не ложится на сиденье и не упирается на 3-ей в бороду (у меня в коробке люфт см 5). потом снял трубку и 2-кой электродом (подстелив брезент на коврики от пропала искрами) заварил разрез.за пол-дня езды привыкаешь к новому наклону кулисы.все.

я оставил . только подогнал радиуса лобового

ни черта думать не надо. если хочешь оставить бвмвэшный обдув стекла ручка будет упираться по-любому. чтобы она не мешала на 3-ей передачи без гнутья нужно обрезать и лобовые обдувы. я этого не хотел. поэтому пришлось подгибать кулису. и еще. при данной установке руль, практически ,трется о приборку (в какой- то из тем я прочитал у кого-то о подобной проблеме). я поставил проставку от спорт руля (она делает вынос ближе к водиле) и поставил на нее норм. руляку. насчет печки есть решение гораздо проще описанного (для таких как я не умеющих паять медь сплошным швом, не имеющим для этого паяльников и т.п., и в конце концов ну нет у меня медного листа), а все воздуховоды будут работать. сейчас нет времени описывать (да может это и не интересно), но ,если надо-сфоткаю и опишу и еще ручка мешает (ставил подъемники)

ну, во-первых, мне обошлось гораздо дороже.во-вторых, 2400-для меня это не бесплатно.в третьих, если человек позиционирует себя как профессионал, я (как дилетант) полностью доверяю его мастерству и опыту (профессионалу не нужен контроль,его,как профессинала это должно, как минимум,оскорблять).все наши беды от того, что на словах мы все супермастера (и хаять конкурентов-первое дело),а на деле-"маемо,що маемо".и еще, для НАСТОЯЩЕГО,мастера без разницы что красить майбаха, копье,или тумбочку.к любой работе он относится одинаково. вся разница в объеме, используемых материалах и комплектующих.от этого и разница в ценах (а не от первоначальной цены (читай "марки") авто).

лет семь-восемь назад красил у одного Юры на "Поршне" в белый цвет таврию жены. когда забирал, ему на подтеки и недошлифованную шпатлевку тыкнул. в ответ- "Ну это ребята недоделали,недоглядели,-(у него там два подмастерья тогда работали),- И вообще, что Вы хотите за такую цену". Красил на две недели больше,чем договаривались (хотя она у него простояла под гаражем до последних дней),на сварку настойчиво отправлял к соседям по гаражам, а те поварили втрое дороже,чем средняя по харькову (я понимаю, ему откаты они давали, но не втрое-же цена). ко всем прелестям через пол-года поднялась краска и полезла ржа (так и продал). в общем когда сейчас красил копейку о нем даже и не хотел вспоминать (и опять наступил на те же грабли) . снова ищу сварщиков и маляров, чтобы переделать по-новой машину). не хочу говорить про этого Юру (может не тот, а может и тот), но лучше еще побегаю, поищю.

у меня такая- же как и у тебя. подрезал так, чтобы оставить воздуховоды на стекло. руль, если-бы не проставка упирался-бы в приборку. кулиса не давала включаться 3 передачи. чтобы сильно не заморачиваться, снял ее со штыря, надрезал со стороны мотора штырь у основания, подогнул на себя и заварил обычным электродом. затем снова надел кулису.

поначалу думал, что и так сойдет. потом стало раздражать все больше и больше. потом лето-стройка-больница-деньги. ну а сейчас пришло время снова браться за машинку (ну уже в последний раз, т.е. чтобы не раздражало). причем сейчас и по времени не могу растянуть все это на полгода, как в прошлый раз (теперь осталась только копейка). сделаю кузов, за движок возьмусь.

на копейке нужно подогнать все зазоры (если необходимо,- сварочные работы)

скажи, пожалуйста, а можно у тебя закказать данный девайс (для меня схемы- китайская грамота).задача таже, что и у тебя- хочу перевести все фонари и поворты на диоды. еще собрал торпеду с диодной подсветкой и нужен переменный резистор с включателем, чтобы я мог регулировать яркость свечения (а может одним сопротивлением не обойдусь и прийдется тоже схему какую-то варганить). я профан в электронике полный, поэтому, если некорректно поставлены вопросы- сори.

дак у меня ине было сомнений в том, что это будет недешево.но пойми-у меня же не мерин или вольва, с соответствующим уровнем доходов, а машинку хочется сделать хорошо, ведь я ее люблю не меньше , чем владельцы "буржуяк" свои (поверь у меня был такой тазик и я знаю о чем говорю).в нее вкинуту уже столько души ,времени и средств, что даже сам не хочу думать об этом.мои возможности ограничены, а ведь сразу же за покраской: антикор,шумо-теплоизолязия,небольшой кузовной и салонный тюнинг,стекла и т.д.поэтому выбираю не только "по-качеству" , но и "по-цене" (конечно, если цена не отражается на качестве (сам занимаюсь производством и наблюдаю, что "цена-качество" очень часто разнятся).

gl0bus, ribel, честно говоря,я не тяну его расценки. не спорю, что он спец (тем более на форуме почитал отзывы, хотя бывает и такое что пишут заказенцы), но 1000 уев со старта," а там посмотрим", для меня дороговато. буду искать дальше.

перед праздником не дозвонился. попробую завтра.

спасибо большое.сегодня с ним буду созваниваться.

он из харькова?

помогите найти толкового маляра (полная покраска),а то от умников уже уши отваливаются.

Вижу, не только я ищу сварщика. Машина полная труха. Денег столько же мало, сколько много желания восстановить "копеечку". По механике, надеюсь справлюсь сам, а вот варить не отваживаюсь. У кого есть тел. сварщика- маякните.