raw*protect

Я не придавал этому значения, но затягивалось все на не подвешенной машине. Проблемы появились не после ремонта ходовой. Она (машина) как-то постепенно становилась все жестче и жестче и вот теперь совсем дубовая

Мец, Амортизаторы, я без малейшего понятия какие стоят. Авто в семье ~15 лет, они ни разу не менялись. Скорее всего родные 01-07. Пружины менялись, ставились стандартные, ничего экзотического (пружины менялись давненько, но авто не севшее, стоит нормально). Жесткий не только зад, но и перед. Раньше было помягче, а сейчас уж совсем как-то стало критично, небольшие ямки проезжаю со скоростью 20 к/час, а такое ощущение что вообще не тормозил(( Какие посоветуете пружины и амортизаторы что бы авто было помягче?

+1 к вопросу, машина 2103 - должна быть мягкой до противности, а она дубовая, словно вместо пружин и амортизаторов кто-то вставил дубовые колья, недавно делал ходовую, поменял все резиночки, в том числе и на амортизаторах сзади... Посоветуйте как сделать что бы машина была "мягенькой". Премного вас благодарю!

Блин, красавэлла, если можно так сказать))

Распределители и правда разные,но я бы не стал заморачиваться и точить шайбочки и прочий колхоз. Если в том магазине, где ты покупаешь обычно запчасти нет такого распределителя съезди на рынок и задай продавцу конкретный вопрос: "Есть комплект эл. зажигания на копеечный блок???" мне на троечный стоил 430 грн. Думаю тебе обойдется где-то так же. Не заморачивайся, в общем, поднакопи денжат и купи сразу комплект. П.С. Свечи нужно менять обязательно!!! Те, что не подходят - пробивает. Я не поменял и в результате машина не заводилась - осталась цела только одна свеча.

Привет! Вопрос к тебе как к сток мастеру - скажи, что-то должно быть установлено под торпедой, где рулевая колодка ии блок предохранителей?? Ну крышка там какая-то или еще чего-то что бы закрывать. так сказать, дно торпеды??

Вариантов, я думаю, не много... Либо в результате удара повредился сам датчик, либо в результате удара датчик не плотно прилягает к кузову, как следствие дребезжит и срабатывает.. На датчике должен быть болтик регулировки чувствительности, попробуй уменшить чувствительность... Если не поможет - замени датчик.

eugenvir, в поднебесной видимо не сильно стали заморачиваться с инструкциями и напечатали *** всех одинаковую))) У меня только один главный актуатор - все остальное выглядит так-же... Свою ф-цию выполняет - закрывает/открывает нормально.. Еще я ранее писал о сигнализации своей, Jaguar JM390, мол нет тихой постановки/снятия с охраны - представьте, инструкция это все таки полезная вещь!!! Прочитав ее я нашел комбинацию кнопок для этого чудо действия

у меня такая же инструкция была к ЦЗ)) Не Доберман случайно называется??

Вот она, засраночка, так крепко ушатана.... Сейчас ее вид намного лучше - но за неимением фотика, фото пока выложить не могу, будут поздждже Что сделано: 1) Я самостоятельно привел кузов в порядок, я не могу назвать свою работу мастер-классом, но по сравнению с тем, что было (отражено на фото) это крутость. Дефектов (по крайне мере видимых - нет). 2) Приобрел и установил решетку от ВАЗ 2106, родная конечно круто, но она очень убита - отломан кусок, поедена ржавчиной. Пока поезжу с шестерочной, там что-то придумаю. 3) Привел в порядок оптику, установил новые отражатели фар, старые совсем ржавые были, так же поставил белые стекла габаритных фонарей и поворотников, они гармонируют с цветом кузова. 4) Привел в порядок элетропроводку, отремонтировал все узлы - люблю когда все работает до мелочей, и подсветка номера, и подсветка салона... Так же установил кнопку аварийной сигнализации. 5) Просмотрел ходовую на передке, поменял сайленты, шаровые, рулевые. съездил на развал. 6) Вымыл-вычистил салон, подремонтировал сидушки, натянул на них новые нарядные чехольчики, заменил карты дверей, установил заднюю полку (предварительно вытерев с нее колхозную надпись Racing), установил бар и бороду. Так жу установил накладочки на пороги от 2107. 7) Поставил музычку: купил на харьков-форуме магнитофончик Prology CMD 150 и купил колоночки Prology Nexxt Mk-2. Отремонтировал печку, заменил моторчик и почистил там все. 9) Заменил все расходники и жидкости. 10) Привел в порядок багажник, все вычистил, выкрасил, купил туда прорезиненый коврик, инструмент сложил в купленный ящик, вобщем - навел идеальный порядок. 11) Установил БСЗ 12) Установил генератор от 2108, Болгарский, Советский времен, новый. 55 А не много конечно, но все же больше чем родных 42. Приобретено, но не установлено: 1) Сигнализация + центральный замок на 4 двери + центральный замок на багажник, а также открытие оного с кнопки в салоне. 2) Блок предохранителей от Волги. 3) Новые уплотнители на задние двери - хреновасто закрываются, уплотнители севшие. 4) Комплект для переделки света: толстый провод 4 мм.кв., отдельные реле, клемы и т.д.д.д. 5) Генадий умер, купил от 2108 и установил новый. В планах: 1) Установка всего выше перечисленного (при модернизации света - уборка в моторном отсеке, все проводочки в новые гофрочки, почистка - покраска) 2) Стекла без ветровиков + стеклоподъемники, заднее с подогревом. 3) Бампера 2105. - решено не ставить, ибо смотрится убого( 4) КПП 5 ступеней. 5) Возможно торпедо от е30 + передалка печки на улиточную от 2108/09/099. Пока что вот так.

Вот буквально только что закончил переделку света по этой схеме. провод добротный - 4 кв.мм., все коннекторы пропаяны и смазаны смазочкой для электроконтактов. Напряжение на аккумуляторена холостом ходу Без нагрузок: 13,7 В При включенном ближнем (лампы стоят 100 ватт) : 13,34 В При включенном дальнем (100 ватт + внутренние 55 ватт) :13,1-12,9 В При включенном дальнем, печке, и т.д. ниже 12,9 В напряжение не падает. На всех лампах ровно 13 В, ток потребления не замерял. До этого напряжение было 10,3 В, смазал все контакты - 12,4 В, а теперь ровно 13 В, но ничего не греется.

Если у тебя возникают такие вопросы то я бы настоятельно рекомендовал кого-то попросить тебе ее за деньги установить ибо попадешь на новую сигнашку..... П.С. Я в принципе не понимаю как ее можно подключить через реле

Молодец! Мордочка блестит как будто вчера только с конвейера!!!!

Спасибо за совет, элемент, в принципе, стоит копейки, по этому пока по езжу так... А там посмотрим.

Та ладно, на ЗАЗе и 2109/99 клепают, в других городах много чего китайского/корейского клепают и собирают, просто за 10т долл это говно нафиг не нужно.

я покупал болгарский, времен СССР за 350 грн новый. Но я брал с рук. В магазине мне загадали 690, правда за 80А. На рынке, наверное, дешевле.

Ничего другого ожидать и не стоит!

Bratik, до встречи, коллега! (по медицински прямо вот так )

Честно сказать у меня 100 Вт лампочки стоят на ближний, по этому у меня все же чуть-чуть тусклее на холостых.... И то правда, а то сидим и фантазируем... лечением на расстоянии заниматься глупо. Песть топикстартер отпишится о результатах проделанной им работы, а тогда обсудим.

Опять таки, исходя из графика для генератора ВАЗ2101 мы видим, что на 1000 об.мин. он выдает ток менее 10А. Исходя из того, что лампа мощностью 55/60 Вт, а напряжение у ТСа 12,7 В нехитрым способом можем определить ток потребления одной лампы: 55Вт(ближний свет)/12,7В=4,33А, это для одной лампы, их две, значит 4,33*2=8,66А для ближнего света фар. Это только головной свет +габариты+задние фонари+.......+освещение салона. И мы видим, что генератору накладно, поднимаем обороты до 2000 и он уже выдает 25А, что вполне хватает для запитки всего этого. Вернемся к головным лампам: 4,33А это в идеальных условиях без потерь, теперь предположим, что в связи с старением провода, плохими контактами и прочими вещами о которых говорили ajm и я сопротивление проводников составляет 10 Ом, что при данных параметрах увеличивает потребляемую мощность на 14,4 Вт итого: 55+14,4/12,7=5,46А на одну лампу, 10,92А на две лампы, что уже очень не кисло.... Вот такая вот простая математика, ребята. Bratik, к стати да, диод может быть пробит! Об этом я не подумал.

Ребята, вот графическая характеристика зависимости тока, выдаваемого генератором, от оборотов. Генератор ВАЗ2101 на 42А. Генератор ВАЗ2108 на 55А (такой стоит у меня). Это наглядно демонстрирует, что обороты имеют значение.

Ну как это не зависит?!?!?! На низких оборотах мощность меньше! То есть напряжение может быть то же, а ток, выдаваемый генератором, значительно меньше!

Сказал как отрезал! Конечно в счет! Это же дополнительное сопротивление, а как следствие дополнительная потребляемая мощность!!!!! артем2, как давно это началось? Менял ли ты лампы и т.д. или само собой???

В чем привилегии данной 2108? Если цена на номерную и безномерную одинакова???? Одно дело если б/н будет в двое дешевле... А так зачем ее покупать??

Не понял юмора, почему с одинаковыми техпаспортами такая разница в цене? Что вообще диктует цену в МРЕО??