Кучерявый

да там ничего сложного нет. Сам только покрасил свою. Все делал сам, думал что пипец как сложно а оказалось ничего страшного. Если че. могу проконсультировать.Посилання

Всем привет ! Наконец то я понял как создавать бортовик.... Итак ! Чудным образом на собирались деньги и я чтоб, не тратить зря начал подыскивать авто. Надо сказать что моя тройка уже по счету 10 машиной для меня. Перед этим была 1 таврия, 2 запорожца, 4 москвича, хонда аккорд и фиат дукато... НО ! Из всех этих машин только моя троечка со мной до сих пор. Купил я ее у дедушки, в 10 км от города. Я у машины 3-й хозяин. Надо сказать что за 32 года машина сохранилась в оч хорошем состоянии, хотя ее второй хозяин ее до катал до полусмерти. Машина была куплена за 4800 грн. 15 марта 2010 года. 350 доверка 1100 техосмотр т.к. дедушка не ездил 4 года ,соответственно налоги не платил и машину автоматом чуть не сняли с учета. В общем завелась она с пол тычка и тут же первый облом.... Заклинил рабочий цилиндр сцепления... Дотянули на галстуке домой я залез под машину и ахнул ! Вместо пыльников на шаровых тряпки в солидоле.... Тормозные диски толщиной 3 мм.... И начал я ее разбирать и дефектовать. Было куплено и заменено: масло моторное рабочий цилиндр сцепления рабочие цилиндры тормозные диски тормозные подшипники ступичные шаровые шланги тормозные и на сцепление все по кругу зеркала резинки стабилизатора трапеция в сборе подвесной подшипник прокладки на двигатель + сальники(все) Все покупалось не дорогое АТшное т.к. Ну очень хотелось побыстрее ездить )))) ! Через пять дней я уже был на колесах !!! В двигатель не лазил ибо он работал довольно не плохо а лезть туда, как на мой характер, пришлось бы в итоге делать капиталку ))). Но дружаня сказал -не мешай машине ездить ! И я поехал. ))) Вобщем так я ездил ничего не трогая до декабря 2010.

Что самопальная это я уже понял. Поставил как ты и сказал среднюю проставку. Двери не регулируются, к сожалению, т.к. в районе петель прослабился металл... Что сделать, годы.... Сначала буду усиливать площадку возле петли и потом подгибать петли, выравнивать их по оси. И все будет ГУТ ! Я на левой стороне так сделал, просто бомба получилось !

Ну вы меня совсем запутали.... Сегодня опять был в гараже. Так сказать отчет за сегодня. Как посоветовал Makar372,сегодня край ремвставки арки обварил точками Латаю багажник: Нашел новые дырки, залатал. здесь крепился фаркоп... Далее началась подготовка ремонту арки и правого порога. протертый подкрылок дедушка партизан и здесь латок наставил... Бее... Ржавчина кругом... У меня вопрос: это что за резинка под пружиной ? Ну одна понятно а вторая зачем. так надо или это уже самодел какой то ? Такой тракторэць ! Пружины. Старая просела сильно и корродировал очень сильно сам прут. Далее начал разбирать салон сзади. Нашел много ржавчины и опять под резиновой мастикой, заводской. Зачистил брызговик: Хотел заварить латки но блин, как назло и не вовремя закончилась сварочная проволока... Дальше снял уплотнитель двери.8 ) Ужос... Дверь просела прилично, болтается немного нижний завес. В следующий раз буду снимать двери и восстанавливать завесу. На задней полке под стклом тоже ржавчина. Буду снимать стекло и менять уплотнитель. Фото: а так просела передняя дверь по отношению к задней. Гг. елочка блин... Ну вот так сегодня прошел день. В следующий раз предстоит : съем дверей(ремонт завесов), демонтаж порога, приварить латки, снять стекло сзади, зачистить места ржавчины обработать преобразователем. По возможности так же хочу зачистить и обезжирить все поверхности + вскрыть грунтом.

Мне тут вчера сказали еще можно залить гущу из подсолнечного масла, то что на дно оседает. Вообще говорят ништяк !

Я отломал это кронштейн двумя пальцами ... он как из фольги был... Такой за зиму сгниет. Надо чего то покрепче По поводу отработки я тоже думал. Наверно так и буду делать. А к отработке еще что то надо подмешивать ?

А что делать На новую не насобирал, да уже и не хочу. Жена говорит,блин она теперь такая крепкая будет, жалко продавать... Так что Арбайтэн !!! Шнеле, шнеле !!! maksik84,Это понятно, а к чему его крепить ? Родные места крепления сгнили и отвалились . А на новых лотках такое "Г" было припаяно что я их сам оторвал и выкинул. Makar372, спасибо за совет. Покраска будет не раньше лета. Пока только временный грунт и срочно в дорогу. Так что до покраски стекло еще примерится и успеет постоять на месте.Очень холодно ходить пешком. Варю в отверстия чтоб было крепче и жестче, чтоб крыло изнутри не болталось так сказать. Но возьму и обварю в следующий раз еще и снаружи. Полости ничем еще не обрабатывал. Только то что привариваю, грунтовкой и мастикой антикоррозийной(есть на фото) Если честно даже не знаю... Дед сварщик говорил совсем не стоит ничем заливать. Лучше хорошо грунтовать и раз в году хорошенько просушивать т.е. открывать пробки и продувать воздухом + желательно на жаре. Хотя не знаю... Просто у меня в багажнике были тряпки с солидолом напиханы между крылом и брызговиком и все с годами взялось коржом а под них просачивалась влага... Так что мож лучше пусть будет грунт и все. Хотя у моего бати "Логан" с салона отвезли и все пуш салом с отработкой завазюкали причем "везде"!!!! Уже 6 лет, а на жаре постоит и снизу откуда то выливается по каплям.

Дно багажника и поддон под бензобаком: Удивительно, в этом месте идет два слоя металла а между ними лист асбеста Думал успею заварить ан нет.... Только подготовил к сварке. Очень много времени ушло на то чтоб отодрать герметик (заводской) из швов. Братцы, под такое творится...8 )8 (8 ) Ужос... ! Так что не обольщайтесь, даже если он крепко сидит. Я начал отдирать и не пожалел. Вот почему: Здесь особенно видна в середине ржавчина. Дальше возник вопрос, как крепить брызговики ? У меня вот такая самодельная конструкция, все на болтах: Хочу услышать ваши мнения и предложения, у кого как и как лучше ? Ставить родные или чего нибудь придумать получше ? Ну и на по следок: подлатал лонжероны, снял тяги под замену сайлентблоков - минус два болта, пришлось пилить, прикипели насмерть. Когда снимал аммортизатор отламалось ухо за которое крепится, пришлось придумывать из шайб. А это предстоящий фронт работ: А это блин вообще головняк, дверные карты.... порог. Ну пока все, на следующей неделе продолжение. Всем спасибо за участие и поддержку !!!

Итак, снова здравствуйте ! Сегодня положил 8.5 часов времени и здоровья на восстановление троечки. Сразу похвастаюсь обновками это виброизоляция, так сказать первый слой блок управления печкой и заслонкой + тросики, ограничители двери и главный сцепления - старый совсем потек.... а еще диодные лампочки в приборку По поводу панели, сегодня почти подлатал - вот такая теперь : Кроме этих мест целая, так что менять не буду. Жалко фотик сел, не сфотал уже подготовленную под сварку правую сторону. За сегодня было полностью зачищено под грунтовку дно багажника. Ох как я нае...ся... Слава Богу купил новый круг который мне оч помог. От него кстати осталась уже половина. Вот благодаря ему нашел пару непредвиденных дырок : Дед партизан скотчем замаскировал

Итак, с 1-го декабря до сего дня было сделано : замена панели под лобовым стеклом, вварена рем вставка задней арки,зачищены места сварки порога и поддомкратников, варены поддомкратники, поготовлено днище багажника под сварку. Еще фото : Куплено новое лобовое стекло и уплотнители ВСЕ. Я вообще не планировал менять панель,только уголки под лобовым но когда снял стекло пришлось... Вот почему печка не грела Восстановление сгнившей кромки: Ввариваю панель и... не удержался, примерил стекло Убираю транспортировочный грунт: Кстати опять о запчастях... Панель оказалась полное г... Неправильно изогнута и с разной шириной там где стойки... пипец короче... Но с помощью молотка и какой то матери все стоит . А так выглядело место под запаской : А так проходила замена арки: Итак левая сторона почти готова Еще фотки поддомкратников: и подлатанный лонжерон

У меня все возьмется ! Я перед тем как задувать грунтом - херячу болгаркой с щеткой до дыма! Плюс отверткой проверяю все мало мальски стремные места. Так что прилипнет без вариантов !

Jammm... Ну блиииин.... Я так и знал что ты это скажешь.... Пока не могу, я хочу поездить на новых, посмотреть че к чему а потом буду решать. Но если что о ты первый . Всем спасибо за поддержку!

Это примерка была. Дальше на фото установка усилителя порога и самого порога. + латки на заднем лонжероне и латки на заднем брызговике. После этого было принято решение уходить из неудобного, холодного, дорогого гаража к куму ! Где светло тепло и яма ! Еще в этом гараже была обработана задняя арка и установлена новая задняя пружина. Ставил "Орловские" стандартные. Они чуть длиннее старых и соответственно жестче. Еще проварил кромки крыльев и наложил грунт и антикорр.

Новое железо. Все вскрываю грунтовкой. ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Изнутри и снаружи т.к.в некоторые места потом не добраться. такие крылья были изначально. После грунта ВСЕ ВСКРЫВАЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО ТАКИМ АНТИКОРОМ - Добавлено через 2 минуты Да варю сам и только сам ! Лучше все равно никто не сделает. Мне оч повезло, в соседнем гараже дедушка, который всю жизнь проработал сварщиком на мастерской АвтоВаза, он мне помогал и подсказывал нюансы. Добавлено через 3 минуты Корявый сапожок попался,пришлось подрезать и только так вваривать. Усилил место под рулевой колонкой - + 2 мм металла. Добавлено через 4 минуты Брызговик зачищен и вскрыт грунтовкой и антикором. Добавлено через 1 минуту Да и еще, все плоскости под привариваемыми з/ч зачищаются и вскрываются грунтовкой ! Добавлено через 1 минуту Только варить неудобно но все же лучше чем не вскрывать вообще . Добавлено через 3 минуты Приварил лыжу и в щель между кузовом и лыжей зафигачил герметик. Добавлено через 4 минуты Дальше опять грунтовка. Добавлено через 4 минуты Дальше была сварка, и обработка правой стороны. Видно латки на брызговике - + 2мм. Добавлено через 4 минуты Дальше была сборка ходовки и переезд в другой гараж ... Неудобно но делать нечего. таким драгстером ехал по проспекту !:bd: Извиняюсь если фотки в повторе, я еще не очень разобрался. Ой, забыл, еще были заменены крепления сидений ибо старые рассыпались просто в пыль. В новом гараже, очень не удобном и холодном был заменен левый порог :

Итак дальше начался процесс вырезания ржавчины, подгонка латок и новых запчастей. Здесь был усилитель пола - сапожок+ лыжа. Завареная латка, место поддомкратника

Меняю ходовую. Новые запчасти: пружины "Орел", рычаги кооперативные, сайлентблоки (не балаково) + новая поперечинка. Ну и вот чего я увидал : И я как то не заметил как распонахал все Вместо правого крыла.Левый брызговик,на удивление целый. а вот с правым похуже... Ообрезана верхняя панелька( друг покатался об дерево, чуть чуть помята но заменилвсе равно) Старые рычаги и пружины

На Solexe 10 вместо 8.6. Карб конечно не ахти.., по плоскостям и хх планирую менять на новый.

В декабре я подумал что надо бы убрать течи из под сальников коленвала и как грится понеслось... Раскидал я двигатель за вечер и ахнул... На коленвале почти не было вкладышей и борозды в спичку толщиной.... Короче колену хана. И моя машинка застряла в гараже почти до августа 2011 года. Денег нет и жизни нет. И тут мой друг мне говорит : а чего ты не заберешь мой двигатель ? В итоге мне достался на шару двиг 2106 в виде двух мешков запчастей! Но как грится дареному коню в цилиндр не заглядывают. Началась медленная сборка, слава Богу колено, блок,поршня,пальцы - все было проточено,взвешено,подогнано но в разных мешках и не мытое. За три месяца все было собрано моими руками и получился ЗВЭР !!! поршня ваз 2108 (размер не помню) + пальцы, все взвешены коленвал "тайга" кап ремонт головки - седла,клапана, направляющие, шлифовка, шпильки, гайки. звездочки, цепь, сальники, датчики, фильтра, шланги, патрубки, хомуты - все новое. подшипники коленвала - ВИС диск сцепления, выжимной - ВИС радиатор - Fenox термостат - Fenox провода силовые аккумулятор - Fireboll 65 a/h свечи Bosh одноконтактные Все болты затягивались по мурзилке с динамометрическим ключем ! Мотор завелся с пол оборота.:bp: После регулировки клапанов, был перемыт родной карбюратор, настроен хх и началась обкатка ! Мэдленно но уверенно. По мере того как обкатывал, заменил сальники редуктора и коробки . Залито фирменное трансмисионное масло. Заменена эластичная муфта и подушка коробки. Заменен мотор печки и полностью тяги дворников.Заменен резонатор, предохранители установлены нового образца. Спустя месяц был куплен и установлен карбюратор SOLEX (куплен у одноклубника), расход чуть больше(10л вместо 8. но разгон лучше ! Заменена дверная ручка. При установке были установлены барашки вместо капризных гаечек. И вот в сентябре 2012 я решил подготовить машинку к зиме и заменить кое что по ходовке. Я не знал еще чем это закончится:multi:. Буду дальше загружать фотки и описывать процесс. Добавлено через 2 минуты Я мэдлэно пэчатаю Не спешите.

ГГ Не смейтесь с меня лощарика, мне Bear2102 только вчера подсказал куда тыкать чтоб завести его. мож завтра потихоньку буду записывать.

Упс... Ну у тебя воооще зачетный трояк !

Чего ? Подгнила ? Это за 32 года вообще мелочь !!! Я когда начинал капиталить,где то месяц назад, меня дедушка учил который всю жизнь на автовазе сварщиком работал, так он мне показывал 10-ку 7 летнюю... Вы бы ее видели.... Снаружи красавица а когда мы с ним решили поддомкратить, чтоб латку в полу снизу обварить, то весь пол с лонжеронами сложился на пополам внутрь машины... Это было ..здец как страшно, мы такого вообще не ожидали ! Вот там жестянка а не машина. А у нас металл о го го !

Гг. Сейчас потихоньку капиталю кузов, вот что увидел в печке Посилання Альбом машина! Чего то ссылка на фотку не хочет вставляться....

Конечно попробуй найти родные. А то подключишь а потом где то сопли будут висеть...

Всем привет ! Наконец то бак опустел. На 3-ем баке проехал 425 км ! С учетом того что по утрам выезжал на подсосе или с прогревом ! Сегодня залил опять полный бак. Увы видео нет.... Т.к. мотался целый день.плюс без фотика был .

Ой, ну какие вы не внимательные !!! Там же все подписано ! Епт .... !