Kosya777

Патрубок сапуна всегда у меня висел в низ и не был ни к чему подсоединен. Думал подсоединить к кастрюле, но сейчас перебрал карбюратор и уже таковое желание отпало. Я решил, что к кастрюле подключать не буду. Но, что шланг весит просто так тоже не дело. Кто подскажет, что с ним можно сделать? Может через фильтр все-таки вывести на кастрюлю. Слышал про маслоприемник, но это штуковина дорогая. Можно ли переделать как-то топленый фильтр для этих целей, а именно задержания паров масла. Может просто заменить шланг и на конец прицепить фильтр, что б под капотом было чище, а то не охота тянуть шланг далеко. Короче, кто что посоветует .Может, есть уже какие-то темы тут на форуме? Искал, не нашёл. Наверняка же есть...Помогите советом.

Ваз 21011. РелеРС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи. Старое реле пришло в не годность. Стояло еще советское. Купил новое. Постоавил. Вроде все работает, как надо. А по схеме, что нашел в гугле, получается, что не правильно. Может кто по фотке скажет правильно подключено или нет. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

!!ОДЕССА!!, где купить ТАМАК1? В магазине АТЛ закончился. И вот пока больше не где не могу найти.

Был у меня ТАМАК1. Дали мне чуть-чуть его. Закончился. Ломанулся покупать, а его !!НИГДЕ!! нет. Купил Химрезерв. Что луче вообже использовать? Может все таки стоит поискать ТАМАК1? И еще вопрос по ТОМАКУ1. Я подготавливаю сейчас свою машину под покраску. Болгаркой вычищаю все до блестящего метяла ну и ковырялками там всякими. После обработки ТАМАК1 МЕТАЛ СТАНОВИТЬСЯ ВЕСЬ РЫЖИЙ, А если протереть то голубой. Стоит ли вообще протирать или сразу грун? Знающие отзовитесь пожалуйста. Какова вообще технология использования?

Всем доброго времени суток. Хочу установить мотор большего объема на свою 011-ю от ВАЗ 21213 (1.7л) или от ВАЗ 2130 (1.8л). Сейчас стоил родной 1300 см3. Подскажите, пожалуйста реально ли добиться от ГАИ разрешения на установку данных моторов ну и соответственно вбить в тех паспорт и базу новые данные? Какая при этом меня ждет процедура? Что для этого нужно? Чего мне это будет стоить? Кто сталкивался, поделитесь опытом пожалуйста. Заранее всех благодарю. ___ Ну и если это важно, то проживаю я в Одессе и дело буду иметь с одесским МРЕО соответственно. Может кто из Одессы прошел через данные дебри.

У меня стоит родная 011-ая торпеда и консоль от семерки. Хочу установить вещевую полку под бардачок, как например в 6-ке или 7-ке. К чему она крепится? И какая 6-ная или 7-ная мне подойдет под мою конфигурацию(011 торпеда, 07 консоль)? Может, кто ставил себе... Или у кого 06 или 07 торпеда сфоткайте, как она штатно закреплено. Заранее благодарю. Добавлено через 51 минуту Может, кто не понял, речь идет об этом(в первом случае деталь под номером22, во втором - 28): ВАЗ 2106 22 - вещевая полка. ВАЗ 2107 28 - вещевая полка.

Nook, на фото 6-ая консоль. А у меня 7-ая. 7-ая не уходит так глубоко, как 6-ая. Вот и как бы получается, что слева полочка будет закреплена только спереди?! leonid, да, есть в консоли 2-ва отверстия, но они нахадятся на ростоянии сантиметров 10.Этого достаточно?

4ydo, у меня по городу ,на ОЗОНе от 05-ой с мех. приводом вторичной камеры, такой же расход, как и у тебя . И нет нареканий. Машина не тупит резво реагирует, хорошо "тянет" . Кстати, а кто-то тут, кроме меня, подумал, что все еще от объема двигателя зависит?! 4ydo, если у тебя 1,6, то у меня по идее кушает больше, так-как у меня 1,3. Но факт в том, что я всем доволен и расходом и ездой. А еще от бензина показатель так же может зависеть. Мало того, что расход может зависеть от качества бензина, нужно еще и учитывать актановое число. 80-ый будет уходить быстрее чем 92, при одном и том же темпе езды, на одной и той же машине.

4ydo, любой карбюратор экономичен, если его настроить под эконом!!!

zootechnik ,спасибо за инфу. Хотя, про это все мне известно. Папа рассказывал, он работает с машинами, знает наверняка. Опять же поставить такие цацки на жигулятор - это не малый спектр работ. Добавлено через 1 минуту К стати, по деньгам это будет дороже, чем купить фирменный маслоулавливатель, который ставится между сапуном и кастрюлей и он шикарно выполняет свои функции. Добавлено через 19 минут Маслоулавливатель я имел ввиду типа вод такого или такого

На улице - это пожалуй самый плохой вариант. Насчет гаража с ямой, то если яма после каждого дождя заполняется водой, то в гараже будет очень и очень сыро, а это прямо таки удар по металу! Хороший вариан - капитальный гараж (не жестянка), с ямой, через которую не сочится вода. Ну и естественно, как писал DanTor, должна быть вентиляция!

Щелк, в принципе, характерен для реле, оно ведь замыкается и размыкается, в нем есть подвижные части. Правда новое реле у меня работает бесшумно. Щелк был у старого реле, правда у меня ко всему же, раньше был плохой контакт на щеточках генератора и при плохом контакте реле несколько раз подряд размыкалось-замыкалось и слышен был характерный щелк. Грешил на реле. Поменял. Работало. Потом опять стало щелкать и не загораться лампочка. Перебрал ген, как писал выше и все заработало, как часики. Ну, а если тебе беспокоит только щелк и все работает, то значит не стоит переживать. Ты просто, когда выключаешь зажигание - замыкаешь реле. Вот тебе и щелк. Ну а если хочешь, то можешь ипопробовать реле поменять, оно стоит 17 грн. в Одессе, в маг. Дорожная Карта. Не думаю, что у вас цены сильно отличаются. Реле называется РС 702.

И я об этом говорю!

kriyk, согласен с тем что ты написал. Но, если не целятся за сист. зажиг. Солекс если и даст экономию, то не большую... А скорее всего, будет потреблять и выдавать, как хорошо обслуженный и настроенный Озон.Да и Солекс более привередлив к загрязнениям.

Не согласен. Во-во! Я так и не подумаю думать! В банальном.

После всего, оказалось, что реле было ни при чем! Виной был плохой контакт на щеточках. Но это я не сразу узнал... Значит так, через время опять перестала работать сигнализирующая лампочка. Проверили реле! Оно в норме! Перебрали ген - подшипник, щеточки, чистка и т.д. Якорь был целый. И что вы думаете?! Масса, зажигание и все равно не горит!!! Но когда завели счеточки притерлись и только потом уже все заработало! Вод так бывает. Может кому пригодится. Змей, сочувствую. Понимаю это твое чувство разочарования, особенно когда ты уже был готов и все спланировал... Крепчай и вставай на колеса!

andron1313, могу сказать, что у Солекса жиклеры явно больше озоновских.

Давно тут не был. Вот заглянул. Разобрал сапун, выдраил его и вот думаю, как быть дальше... 2-ешник, вот кстати на счет спирали. Разве будет создаваться достаточно сильный вихревой поток? Я думаю вряд ли. Это уже должен быть убитый движок, который сапунит - Мама не горюй! Мне почему то думается, что силы выброса будит не достаточно для закручивания вихря необходимой силы. Что ты думаешь по этому поводу? roland2106,что то мало верится, что с пробоиной в масляной системе можно далеко уехать. Хотя, смотря какая пробоина...

Мы с папой пришели к такому выводу, когда увидели, что поднялся уровень масла после мытья двигателя. Мыли соляркой с пистолета, затем керхером с химией для наружной мойки двигателя. Оказывается натекло через щуп, так как если его не до конца вставить он сам туда проваливается, а так все "дыры" были заглушены. Двигатель не заводился. Теперь придется снимать поддон картера, так как вся вода от туда вряд ли уйдет если просто открутить пробку. Масло жалко, оно и тысячу не проехало (Xado 10W40). Есть надежда, отделить часть масла от воды, так как двигатель еще не заводился. Надеюсь, что когда откручу крышку с начало потечет вода, а затем масло...Чисто теоретически должно получится, так как плотность воды гораздо меньше плотности масла. Но не знаю, не люблю я такие "бадяжные" дела... Папа говорит, что воды натекло литра пол. Ну хоть поддон посажу на хороший герметик и маслоприемник масляного насоса почищу заодно. Но все равно это оч огорчает... У кого что-то подобное было и чем закончилось?

Снял поддон, слил остатки масло, воду отделил. Заодно вымыл поддон и посадил его на суперский герметик Loctite без использования прокладки. Масло еще не заливал. Спешить мне некуда пока, что. Машина на ремонте по всем бортам. Правда думаю в понедельник заливать масло, двигатель не консервировал, как бы не заржавело. Если и упустил какую-то водичку то она будит на дне канистры ,в которую я слил масло, поэтому я литр масла оставлю в канистре и в двигатель долью нового. Жалко всего лишь 200 км накотало оно и не дешёвое, блин. По поводу химии, то мылось следующим образом: спреем ("пшикалка") наносилась химия на двигатель и смывалась чистов водой из керхера. Поэтому, если она туда и попала, то я не думаю, что это было, что то значащие и решающие количество.

funof325, с минимальными доработками не получится. Там вообще по другому! Еще ни одной иномарки не встречал где, патрубок бы подключался так, как в жигах. Там не в кастрюлю идет, а в клапанную крышку например. Бывают и другие системы. Мне просто не понятно, как можно обойтись минимальными доработками. Сапун от ино поставить и переделать клапанную крышку? Это не укладывается в минимум. Гораздо легче и надежнее уже будет сделать систему предложенную 2-ешником. Но все равно спасибо за подкинутую идею и отзывчивость.

funof325, например? В иномарках совсем по другому устроена система отвода картерных газов.

Сегодня слил масло, в нем на дне нем пузырилась вода. Отсеял вроде, когда буду заливать проверю еще раз. Все должно быть нормально. Вода просто так, без всяких воздействий не смешивается с маслом. Если попала вода в картер, эмульсия в масляной системе возникает в следствии работы двигателя. А он с момента попадания воды не заводился. Добавлено через 2 минуты VETERAN,я не буду использовать трубочку, по той причине, что буду снимать поддон, но все равно спасибо за совет! Ценю, желание помочь! Добавлено через 8 минут Интервент, промывка не к чему, двигатель не заводился, поддон картера буду снимать, а вода натекла только в картер.

roland2106, есть минуса. Если сделать, как ты говоришь давление в картере будет сбрасываться не так быстро. Оно конечно будет уравниваться с атмосферным, но вариант с подключением к кастрюле куда более эффективен. Добавлено через 7 минут А ты не думал, что выхлоп будет мешать работе сапуна? Если ты подключишь к выхлопной системе, то получится 2 встречный потока в шланге от сапуна. Хотя мне не ясно, как ты будешь подключать. Точнее я вообще не знаю, как ты будешь подключать. А вообще делают так - выводят отдельный, длинный шланг, который заканчивается у основного глушителя. И подумай об экологии! Тебе тоже тут с нами жить. Добавлено через 7 минут 2-ешник, что ты думаешь, если прямо в сапун установить спираль, которая бы плотно там сидела? Хотя мне не понятно, как быть с центральной шпилькой... Что это вообще за спираль? Типа шнекового вала в мясорубке или типа пружины?

Вот это не он часом? Посилання