NoName>NoCar

Спасибо

MORDA, с деллорто можно большо поиметь с грамотной настройкой. Так как в наличии мотор который достаточно дорого обошелся и имень впуск солекс, ну как то не то пальто ). Перед этим стоял он ямахи литровой 4 карба, очень сильно ехала но настроить нормально так и не смогли ( да и капот не закрывался

Такой вопросище - для моторчика 1.4 не многовато будет стандартных характеристик данных вертикалок? Возможно ли у нас найти человека который сможет подобрать жиклеры и максимально грамотно отстроить(киев)? Тойота корола ке70 с правильно построенным мотором. И да ) простите что с япошкой влез ) копейку не выдержал и продал

Пасибки, сегодня гляну.

Друзяки, всем спасибо за ответы, стартер поменял, ограничились полным снятием генератора, подругому чёта нехотелось ему покидать подкапотное пространство )) новый заводит после холодной одинокой ночи с трёх оборотов песня )) Но! после двух недельного простоя перестала работать правая фара и правый стоп (О.о) З.Ы. Салон стандартный от шохи, сидухи от буржуйского старичка (неизвестно точно), ножки сказка )

стартер был перебран (заменены щётки, их там небыло ))))) втягивающие были на гране смерти, но умный дядя сказал "Та на.., нормально, но нада в будущем поменять". Было так, как-то раз, а то и два при минус 14 когда стартер уверено пытался разогнать дви начал испускать какие-то звуки и запахло проводами, потеплело и было норм, вот сейчас опять вылазит. масса нормальная, последний тест электрика с хитропопым утройством показал-все гуд, все в пределах нормы.

Знаешь )) когда у тебя из инструментов три отвёртки (две плоские полуживые и одна крест), один нож, два мотка изаленты и пара рук )), ковыряем, как правило, в темноте под домом там где каждый пол-утрезвый "Вася" пытается тебе оказать помощь и думает что без него мы не справимся некак )) (был фанарик )) увы китайский был) помогает только матюки, упорство, наличие логики, умение ориентироватся в темноте и телефон без фонарика вместо фонарика ))))

Интервент nazgul чего вы такие консервативные? Поймите, на этом форуме девушка просит совет что лучше ставить и к кому обращатся а вы все спорите что "это глупость давайте тюнить родной чугунный блок, бмв не шарит как делать машини!!! " =))) благодарность denis13 и особенно VIT717372 )) спс дружище )) завтра постараемся выйти на связь Интервент изначально я думал что Вы один из "мозгов" этого форума так как вездесущи во все постах, а в итоге получается что Вы просто пытаетесь навязать свою идею, затюненых жиг по украине достаточно много, а вот с пересаженым сердцем очень мало, почему бы и не родится еще одному чуду ). Кто-то знает людей которые смогут занятся данным аппаратом? Нужно собрать несколько предложений, даже если это будет не в пределах Киева. З.Ы зарание приношу извинения за критику

Интересный развал цен, можно спросить, откуда такая сумма? У вас был опыт замены двигателя? Если есть возможность - нада менять ибо есть преимущества, например: 1. Стоковый двигатель бмв будет дольше ходить, чем затюненый ВАЗоновский. 2. Расход топлива меньше. 3. Детали более качественные и долговечные. Кто сказал что будет легко? Зато получится Машина!

так а во сколько денег тебе обошлись карбюраторы и барахло на них?, бо заплыл на е бей и упал со стула, вот к примеру фильтр за один Посилання карбюраторы Посилання хз что ето но оно есть на фото )) Посилання ну только если ето все прощитать, можно взять двиг не родной добавить денег (совсем не много) и будут те же яйца только в профиль. К примеру, дядя берет два литра немецкого двигла, польскую коробку (забыл какую), тюнит редуктор чтоб плохо не было и за все провсе хочет две тысячи... Так вот вопрос, зачем тратить килограмы времени, сил и денег чтоб получить тоже самое только с другим названием?