Жигули

Всем привет... Ситуация заключается в следующем... Сильная вибрация по кузову... Раньше появлялась на 60, на 80 полностью прекращалась... Сейчас вибрация усилилась, появляться стала на 55 км, на 80 почти пропадает, но не полностью (скорость меряю по ЖПС)... Поменяна эластичная муфта, КПП, подвесной, крестовины, задний подшипник полуоси (сегодня поменял по одной стороне, на очереди вторая сторона)... Кардан собран по меткам, поставлены прошлым хозяином были, кажется зубилом... Пробовал перевернуть кардан на крестовине - еще хуже... Когда на передаче еще катится авто, то еще более терпимо, но стоит скинуть на нейтралку - тряска начинается страшная, вибростенд отдыхает, гул стоит (описать не могу)... Если на 90 км/ч скинуть на нейтралку, то до 80 нет не этого гула, не страшной вибрации, потом либо тормозить до 50 км/ч, либо разгонять... Когда кто то сзади сидит - вибрация сильнее (может только кажется)... Когда сегодня ставил другую полуось, с новым подшипником, то вывешивал сначала зад.левое колесо, потом задн.правое, то показалось, что на правом больше вибрация в холостую, поменял полуось, но ничего не изменилось... На что похожи симптомы ??? Чего менять ???

В общем - нашел трещину на сошке, которая идет с рул.редуктора на тяги... Трещина около 30 процентов... ее поменять, заварить или лучше забить ??? И если менять - она отдельно от редуктора продается ???

Доброго времени суток... Вопрос мой довольно банальный, но чего то я забыл совсем, как должна быть гайка регулировки сцепления (РЦС) закручена... Суть - поменял диск сцепления и выжимной подшипник... Корзину не менял, выработки вроде бы нету ни на маховике, ни на корзине... пробег 143 тысячи, 25 лет... диск сточен был до заклепок... И вот я все собрал, а регулировочную гайку приходится выкручивать где то на 70% длины штока... А была закручена полностью на старом сцеплении... Это нормально ??? И педаль стала очень мягкой (как на 2109 примерно)... До этого тугая была... Это нормально ??? Или диск сцепления не той стороной поставил ??? не пинайте сильно за детский вопрос... ))

Доброго времени суток... Суть вопроса моя заключается в следующем... Сегодня по сути впервые запустил двигатель после ремонта... ГБЦ делал мастер (замена направляек, клапанов, сальников, успокоителя), а я только вкладыши менял, кольца, цепь, звезды... Суть вопроса вот в чем - после пары минут работы двигателя начинает из выхлопной появляться белый дым... Напоминает будто зимой заводишь двигатель в мороз и из выхлопной идет пар/дым... По мере прогрева этот дым усиливается... подставляя руку к выхлопной - рука становится мокрой... Вода чистая, без запаха... думал конденсат - но двигатель сколько работает, столько и дымит... Когда вот только заводишь - дыма вообще нету... Что может быть ??? Прокладка ГБЦ (новая стоит) ??? И еще один вопрос... Вот поработал у меня двигатель в общей сложности может минут 40 (несколько раз заводил)... Открываю крышку маслозаливную - из двигателя идет дым, на крышке немного эмульсии... Эмульсия может быть от того, что двиг с маслом стоял и со снятой ГБЦ на улице под навесом и дым из двигателя - это нормально ??? Из сапуна дыма нет вроде бы...

масло конечно гавно, Роснефть, но брал его, что бы через 1000 км залить свежее, нормальное... а вот видео не смогу выложить - телефон, такое же гавно, как и масло... )))) свечи выкручивал - нет ни черного нагара и свечи не блестят, двигатель ровно работает, не троит и т.д. ...

Собралось все легко... )) Знакомый выдвинул такую версию, вот и спрашиваю... )) Мог по запарке перепутать (двиг перебирал, заодно и сцепу сменил), но вроде бы не должен... )) Просто гайка меня смущает, что на самом конце штока почти и педаль очень мягкая... ))

Вот теперь все ясно... Всем спасибо...

Чего то не вяжется... У меня на втором авто двиг 21011 (1,3), то поршня стоят 79,6 или 79,9 (точно не помню, последний ремонт со слов мастера) с цековками... Или это блок так расточили под 79-ые поршня просто ???

А не 79 на 2101 ??? Или 79 на 21011 ??? А кольца все одинаковые по форме ??? Т.е. на поршня 2103 встанут и 2101 ??? Не менял никогда, то не знаю...

На одном пакетике разглядел 76.00... Но смущает, что 2101 и 76,00... Как то не вяжется... На фото размер не смог сфотографировать (невидно)... Только дату выпуска можно разглядеть... " rel="external">Посилання

Всем доброго времени суток... Что бы не создавать новой тему, то спрошу здесь... При уборке в гараже нашел комплект колец... Коробка уже никакая, прочитать ничего нельзя на ней, а вот кольца лежат в пакетиках... На пакетике выбито 11,11,93 2101 ... Какой это размер колец ??? На двиг 2103 встанут (не одного капремонта не было, 130 тыс. родного пробега на родных кольцах) ??? И стоит ли ставить кольца тех времен (93 - я так понимаю это год, а это уже не СССР)...

Всем доброго времени суток... В середине весны (а может и раньше) предстоит дальняя поездка, а конкретно - 5000 км... Такие расстояния никогда не преодолевал... Максимум мой пробег - Кривой Рог-Евпатория и обратно (двое суток за рулем не спавши из-за таможни)... Что с собой стоит взять, какие советы будут на такую дальнюю поездку и т.д. ... Информация по автомобилю (может так проще дать совет будет) - ВАЗ 2107, 1991 г.в. родной пробег 130 тысяч... За последние 1,5 года пробег около 1500-2000 тыс.км... БСЗ... Резина подгулявшая (40-50 процентов износа) Пирелли (срань, а не резина, если честно)... Могу пару переставить со второго своего авто (Белшина 100), одно нормальное, второе пожевало, т.е. только с камерой... Есть ли смысл менять резину местами (пробег у нее около 3-4 тыс км) ??? Заранее спасибо всем откликнувшимся...

Ну если я перекрещусь - точно неудача какая то будет... Проверенно... ))) Выспаться - обычно перед поездкой даже за 100 км - бессонница... ))) Но советы принял к сведению... ))

Ну про интегралку не слышал... )) А реле регулятора - у меня еще родное стоит... )) Ну мне кажется это лишнее... Просто с таким успехом можно еще одно авто брать с собой на запчасти... )))

А что такое интегралка и с чем ее едят ??? ))

А если у меня все лампы (кроме поворотов и основного света) светодиодные - они могут перегореть ???

А вот в дорогу, если ехать немного пригруженным, жесткие пружины задние это хорошо или плохо ??? Лежали пружины в гараже, поставил, а они жесткие и высокие (но этого были родные пружины просевшие и минус 2,5 витка)... Или лучше мягкие найти ???

А вот про спецовку я совсем не подумал и точно бы не брал... Спасибо...

Ну а вот по поводу канистры - как раз ее думал и не брать, т.к. заправок вроде бы много везде... А по трассам бывают вообще автомагазины иль мож какие СТОшки с наличием запчастей ???

А3-1 - это комутатор в смысле ??? Шаровые лучше верхнюю и нижнюю брать или можно только нижнюю ???

Понял, принял...

Масло конечно всегда меняю на 5000 км... Сейчас пробег 4000 на нем... Стоит менять, да ??? Залито Manol с молибденовой присадкой...

А вот по поводу запаски - хватит ли одной ??? У меня дед когда на дальняк ездил (300-400 км) - брал две запаски...

Дело не в цене... Надо именно автомобилем ехать...

Казахстан... Дней 5 там и обратно... P.S. Не поднимаем тему политики, никак не связанно (судя по шутки во втором посте, лучше думаю сказать)... ))