VladRd

Просто оставлю это здесь. Недавно увидел, впечатлило. Мне кажется, что никакой протектор, никакой состав резины на этом перекрестке не спасет. А шипы могут помочь, если не сильно низкая температура и нестарая резина(шип не затупился). И я согласен терпеть все недостатки шиповки. Ради вот такого случая.

Тьюнинг пятерки крутыми забугорными спецами.

Если пересчитать доход (1 млрд руб это примерно 14 млн долл) на количество замен масла, то получается примерно 700 тыс замен в месяц (если взять 20 долл за 1 замену). То есть больше 8 млн замен в год. А в статье вскользь говорится про "несколько лет" работы. Это сколько ж людей пострадало

Не понял. Причем здесь язык, сертификация в стране. Меня просто заинтересовало масло rovas, я посмотрел его допуски, и не нашел их в списке мерседеса (на этикетке был указан допуск, или соответствие). На что и обратил внимание. В теме о выборе масла. Где ж тут флуд. И да, я не покупаю ничего неразрешенного к продаже в Украине

Так я и не доверяю. Просто обратил внимание коллег по транспорту на этот факт. И в списке масел, получивших допуск от мерседеса этого масла я не нашел. Посилання

А разве "відповідає вимогам" и "имеет допуск" это одно и то же? По-моему это означает, что допуск от указанных производителей авто не получен. Но производитель масла "мечтает", что его масло соответствует указанным требованиям указанных производителей авто. Или я не прав?

Да вроде 30тыс.км интервал. На первом своем ВАЗ-2107 точно так менял. Но то еще в 90-х было. Тогда такие масла были... Спасибо. Знакомый с СТО тоже говорит: "Не мешай машине работать". Да хочется ж как лучше... Не, у меня не "воющие и выбивающие", т-т-т, слава Богу...

Наверное пришло время поменять масло в КПП и мосту. 35тыс км тому назад заливал CASTROL Syntrax Universal Plus 75W-90 GL4/GL5 и в КПП, и в мост. Синтетика. Сейчас такое под 900 грн(3 литра). Чего-то "земноводное давит". Оно ж еще и нашептывает:"Наверное хорошее масло можно и подольше не менять". Не подскажете, какой интервал замены при использовании хорошего масла допустимый? Менять сейчас, или еще 5-ток тыс.км (до весны) подождать? Езжу по городу каждый день(на работу и назад), круглогодично, в любую погоду. Стиль езды согласно возраста -предпенсионный . Весь день машина на работе на стоянке(мерзнет зимой). Потому и синтетику выбирал. Посмотрел, что могу себе позволить в случае замены(гривень до 500 с доставкой). Посоветуйте, что лучше залить: синтетика Посилання или минералка Посилання . MOTUL здесь хвалят, но хватит только на минералку - MOTUL HD 80W-90. А об этом - Ardeca 75W90 SYN GEAR вообще ничего не нашел. Вроде и то, и другое универсальное GL4/GL5. А может я чего упустил при выборе и есть вариант лучше?

Да я вроде как абсолютно мирный человек. Пытался выяснить интересующую меня информацию у энергодаровца. На полезном для меня форуме. В соответствующей теме. И если бы в 121-м посту была приведена только техническая информация о том сайте, без намеков на распостранение дезы, то ничего бы и не стал больше писать. Все было бы ясно и понятно. А тут такое... Действительно "напряженные"

Ты вообще здоровый? Я из предыдущего поста в гугл скопировал фразу насчет превышения уровня радиации. Ссылка из моего поста была 2, или 3... А волнует меня это потому, что посмотри на мой город и на карту Украины. А тут уже "мой сайт". Афигеть... Что здесь еще сказать...

Посилання Может оно и неправда, но как-то не нравится это все.

Шипы в пятне контакта шины с поверхностью дороги ведут себя как-то так. Когда шип может проникнуть в поверхность(проколоть ее), они проникают. Причем на ту глубину, на которую могут(зависит от усилия на шип, его формы и свойств поверхности). Затем под весом машины резина в месте нахождения шипа прогибается внутрь шины и на поверхность дороги ложится сама резина(протектор, ламели). Таким образом шина опирается на поверхность в основном резиной, а не шипом. Ведь площадь шипа даже с небольшим окружением из резины, которая прогнулась, очень маленькая по сравнению с общей площадью пятна контакта. И чем "продвинутее" шина, тем эта разница меньше. Есть вообще "плавающие" шипы. Конечно, они не "прячутся" в резину совсем, но погружаются сильнее обычных шипов. За счет конструкции посадочного места, мягкости резины. Так что шипованная резина никак не "коньки" даже на асфальте. А насчет льда - шип работает тогда, когда может проникнуть в лед. При сильно минусовых температурах лед становится очень твердым и шип перестает работать.

Мне пока не надо масло менять в кпп и мосту. Тысяч 25 как залил кастрол 75w-90 gl4/gl5. На кпп и мост брал 3 литровых банки. Потратил около 350 грн. А какое масло из линейки мотуль лучше заливать в такой примерно ценовой категории? Можно и немножко подороже. Просто интересуюсь на будущее. Раньше рекомендовали менять ч-з 30 тыс. Сейчас масла другие, думаю можно и тыс 40-50 не менять. Или не желательно превышать интервал?

Я почему-то так и подумал. Подержал их в руках, не понравились. Корпус вроде нормальный, все прочно, а оптика как-то "не очень". Думал сначала у людей спросить, как они. Может кто уже попробовал. Или видел у кого. Тогда бы и с ценой прояснилось. Хотя вот еще ссылка, здесь человек продает Посилання

Если бы сириусы стоили 500, я б на них и не смотрел бы даже! Но вроде они около 250 стоят. Здесь Посилання И вот Посилання Они тайваньские, т.е. почти Китай. А вот еще дешевле. Чистый китай Посилання Такие я у себя в городе видел. Но на них ни диаграмм, ничего нет. Не вызывают доверия.

Конечно, я читал. И бортжурнал Ваш тоже читал с удовольствием, спасибо. Видел Ваш выбор ПТФ. И если бы не установленные уже на моей машине ПТФ, скорее всего воспользовался бы Вашим опытом. Смущают уже просверленные в бампере отверстия. Оставить их и сверлить отверстия сверху для вессем-ов мне пока не хочется. Но Ваш вариант у меня пока на втором месте. Если выяснится, что сириус-ы не годятся, возьму вессем-ы. Цена у них примерно одинакова. Я читал об этих сириусах, что у них есть "шторка", которая срезает верхнюю часть луча.

Прошу совета по выбору ПТФ. Может кто видел работу таких ПТФ? Посилання У меня просто еще от старого хозяина под бампером стоят китайские коробочки. Света от них никакого. Надумал поставить на их место что-то получше. А места там немного. Вот и смотрю на линзы. А Hella micro DE дороговато...

У "Чипа" неплохие сборки. Посилання справа смотри

Спасибо, буду знать.

А как же синхронизаторы? Вроде ж говорили, что GL-5 только для моста. А в коробку GL-4 надо. Что-то там насчет синхронизаторов, то ли разьедает GL-5 медь/бронзу, то ли еще что. Можно значит лить GL-5 в КПП? Или Elf 80W90 GL-5 имеет особенности?

И у меня эта проблема появилась(маятник). После того, как поставил два года назад маятник на подшипниках. До того стоял родной (машине 12 лет, пробег тогда был тысяч 55-60). Ставил КААЗ(сошку оставили родную). Ездил как всегда - город %80, дача, рыбалка - остальное. Тысяч 15 от силы проехал. Люфт, стуки. Погнал, посмотрели - люфт в маятнике. И в подшипниках, и в корпусе(в посадочных местах под подшипники). Особенно в нижнем. На СТО сказали - ставь на подшипниках, втулки сейчас г... и менять их ч-з 3-5 тыс км. замучаешься. Поставили Белебей, ничего лучше не нашел(сошку опять оставили). Мастер сказал - такой же как и КААЗ по качеству. Искал по инету, читал форумы. Сделал для себя выводы: -можно ставить на втулках родной (ВИС) и потом опять менять весь, проходить может и 50 тыс.; -можно ставить на 10-15 тыс вышеперечисленные на подшипниках(есть еще хуже - китайские); -попробовать от шнивы(говорят стоит кучу денЕг), там все подходит вроде, кроме сошки; -найти нормального токаря, выточить корпус из стали 45, вал такой же и поставить закрытые подшипники (советуют первичного вала КПП, ну который в хвостовике коленвала); Найденные ссылки на форумы не оставляю, так как не знаю можно ли здесь, а вот на фотки интересные (да простит меня их автор за плагиат), может кого заинтересует: Посилання Посилання Посилання

Начал "потеть" радиатор, но не основной, а отопителя. Заметил, когда краник отопителя потек и менял. Радиатор алюминиевый, не течет, но в месте стыковки бачков с серединой, там резинка, начал "потеть". Радиатор родной, машине 10 лет(ваз-2106). Начал подбирать, тоже подумал о медном радиаторе. Спрашивал у торговцев, говорят есть оренбургские, иранские и "Лузар". Цена примерно 300 грн. Может кто уже выбирал, посоветуйте, плз., что лучше взять.