vladlen25

Да все верно туда идет оранжевый провод который подсоединялся в РР на клему 15.

Krotello Посмотри контакты на редукторе они стоят для возвращения щёток в "нулевое" положения и для торможения двигателя.

Я понял большое спасибо за описание. Реле РС527 здесь играет туже роль что и лампочка, сам сразу и не догнал до такого просто решения.

Здраствуйте AlexandrB дайте схему вашего варианта подключения, а то в посте 225 до конца не могу понять этого выражения " rel="external">Посилання:" rel="external">Посилання - вход внешней подпитки через обмотку реле. " rel="external">Посилання

По такой схеме работают ВСЕ иномарки от легковой до грузовой(которые встречал в своей практике).

Всем добрый день прочитав все Ваши обсуждения по поводу замены генератора 2101 на 2108 хочу подсказать как сделать чтоб и лампочка контроля зарядки работала и меньше чего переделовать. Для этого нужно соединить желтый и черный провод на реле зарядки АКБ(оно нужно для включения-выключения лампочки зарядки). И на щитке приборов сделать следующие операции: чтобы сделать по схеме 2108 З.Ы . Не нужно менять реле регулятор на генераторе, и выдумывать что-то новое.

Попробуй проверить диодный мост

Нет не щёлкала. Посмотри ещё нижний болт крепления амортизатора, но эту процедуру делать лучше вдвоем: один раскачивает машину, а другой в яме смотрит на болты.

2-ешник у меня как не странно щёлкала только при трогании.

Крестовина на ямах не стучит, она издает звонкий звук при трогании и может быть причиной вибрации карданного вала. Проверяют обычно следующим образом: берешь в руки кардан так что-бы крестовина была по средине и крутишь руками в противоположные стороны если хоть малейший стук в крестовине то она непригодна если стука не тогда всё ОК. Тогда смотри подшипник полуоси.

Похоже что реле всё ещё подключено и обязательно подключи бачок тормозной жидкости.

Моргает с одинаковой частотой или нет?

Реанимировать не получится потому-что: 1.металл контактов от нагрева теряет прочность и становится мягким! 2.они вплавляются в корпус Преимущества евроблока: 1.более надёжный контакт между предохранителем и держателем 2.большее количество предохранителей так как расчитаны на проводку ВАЗ2106

VAZ01" rel="external">Посилання Минимальная толщина тормозного диска примерно 8,2-8,6 мм тонше этого размера необходима ЗАМЕНА. Точный размер глянь в инете.

Глянь тормозные диски и супорта.

Но почему нельзя, пускай на ручнике себе тоже горит. Горит, проверил ручник если опущен значит жидкость убежала, если не опущен значит опусти и ехай потихоньку. У меня так уже 4-е года и никаких проблем. На иномарках такая схема с издавна.

Смотри сопротивление внутри печки. Оно снижает ток на малые обороты. По поводу габаритов смотри кнопку включения света,там раздельные группы контактов: 1. на габариты; 2. Вторая на свет.

Всем доброе время суток. Читал Ваши обсуждения по поводу подключения генератора с ВАЗ 2108. Установка реле РС527 не решает здадачи. Ранее Задочок давал ссылку в посте #134." rel="external">ПосиланняПосилання Исходя со схемы начальное возбуждение получает через лампочку которая стоит в щитке приборов, лампочка подключена(+) к замку зажигания. При включении зажигания лампочка загорается,после запуска двигателя она тухнет сразу а не после перегазовки, так как нету начального(пускового) тока. Все можно сделать и на ВАЗ2101 как на ВАЗ2108 для этого нужно: 1.подсоеденить желтый провод к фишке D+(2108) 2.соеденить желтый с черным проводом от реле РС702 3.снять щиток приборов 4.на лампочке индникации зарядки найти минусовую дорожку при помощи контрольки или мультиметра 5.после нахождения её нужно перезать возле лампочки на растоянии 5-8 мм от лампочки 6.с помощью паяльника соеденить те 5-8 мм дорожки с + от указателя топлива(найти при помощи контрольки или мультиметра) Извинете фоток нету себе не делал но собираюсь в скорем будущем поменять. Будут вопросы пишите. " rel="external">Посилання Забыл после переделки лампочку нужно поставить 4Вт.

Я Посилання

А я вообще считаю это лишней тратой времени и денег, зачем выдумывать колесо если его давно придумали!!

Здесь напрашивается вывод: ЛОПНУЛ коленвал возле 4-о цилиндра. Может легче снять поддон че КПП ?

А пробовал в редукторе дворника почистить контакты?

Для этого можно поставить реле дворника(нового образца) с ВАЗ 2108,09 и тогда с 100% гарантией будет 3-4 маха дворника после включения омывателя. У меня стоит уже больше года прнооблем нет никаких. Схему кому надо вот ссылка:Посилання х. Я делал новую проводку с ноля старую оставил про запас.

Змей я не хотел Вас обидеть, всего лишь подскажать. Если будут вопросы милости просим в гости, подскажу, расскажу.

Змей я думаю правильней написать было-бы: не-далее через щётки на массу, а на контакты двигателя дворника. Это я знаю с 2004 занимаюсь АВТОЭЛЕКТРИКОЙ.