monia

kisilam, горловина перепаивается без проблем при наличии последней. ищи человека который занимается радиаторами, у него полюбому есть горловины выпаяные в загашниках. на крайний случай если нету жигулевской подойдет с москвича. там отличие только в высоте. мне перепаивали.

БАККАРА, .нет также на 1 мм увеличивается.

Назрел такой вопрос. Машина сейчас стоит левой стороной на балке без ходовки. Если поддомкратить под центральную стойку, то размер обозначенный желтой линией увеличивается на 1 мм. На машине был переварен порог. Сейчас не приварено крыло. Это норма или нет?

Ни у кого случайно не остались после ремонта желобов передних крыльев жигулевских? Куплю за небольшие деньги

Ни у кого случайно не остались после ремонта желоба передних крыльев жигулевских? Куплю за небольшие деньги

detalizpua, печально. значит Белмаг тоже вычеркиваю. осталось Агат попробовать, на таврии вроде ходит неплохо.

Заказал передние тормозные цилиндры Белмаг. Вот что пришло: 3 нормальных, таких как левый. И один в такого вида: Сама коробка не глянцевая как остальные, цилиндр без упаковки, внешний вид на фото.

бос, у меня такое наблюдалось когда подтянул открученую гайку хвостовика. в свое время Veteran пояснил это износом подшипников. покатался год и теперь почти ничего не слышно. (может опять открутилась?)

все привет. захотелось вообщем соорудить самодельный полуавтомат. в связи с этим прошу совета у людей, имеющих познания в сваркостроении. что имеем : есть пусковое такого вида две катушки на общем сердечнике, вторичные обмотки подключены параллельно через 2 диода Д161-320. на верхней катушке намотано на 12 вольт (выпрямительный мост есть). на выходе вторичек получаем 22 вольта. облазив интернет, понял, что до этого еще нужно добавить конденсатор около 50000 мкф, намотать дроссель. в подаче проволоки традиционно будет участвовать мотор дворников. вопросы такие: 1. для проволоки достаточно будет 22 В напряжения? пробовал этим девайсом палить электрод 2мм, то дугу распалить почти нереально. но если залипает, то электрод раскаляется мигом до красна. 2. так как отводов на первичке нету, то нужно городить регулятор напряжения. (на тиристорах?) 3. нужно так же сделать регулятор оборотов мотора (схемы есть). но откуда его лучше запитать? от отдельного БП или от той намотки что есть. по второму варианту при сварке просадка напряжения и торможение мотора? кто может с этим все делом помочь - буду благодарен.

я извиняюсь может у кого то после ремонта остались желоба передних крыльев 01 06 ?

может у кого то после ремонта остались желоба передних крыльев 01 06 ?

detalizpua, так и делаю. просто человек ставит под сомнение тот факт, что реле завода АВАР может стоить 15 грн

есть другие предложения?

kriyk, да релюхи такого-себе качества. то корпус разломается при одевании клемм, то новая и не работает, то через месяц ислам принимает. 50/50 . когдато на рынке брал китайские какието, так работают до сих пор. а тут вроде и завод и такой порожняк

quitka, так ее и так спрашивают постоянно при каждой остановке. не буду вешать тот талончик. толку от него никакого

есть ли какойто нормативно-правовой документ обязующий езду с талоном страхования на лобовом стекле?

есть у меня такая приспособа на 2 шпильки и пружиной. регулирую ею постоянно. да не удобно переставлять каждый раз, да бывает индикатор соскакивает, да бывает на 1 и 8 клапане проблематично подлезть лапкой индикатора. но в итоге имею четкий зазор и тихую работу. тот факт что после регулировки этим прибором щуп не лезет - правда. если делать так чтоб щуп лез то зазор получается далеко не 0,52 по стрелке, так что хз как правильно, при том что распредвалу и рокерам моим тисяч 5-7 от силы.

День добрый. на форуме есть автомашини 01 модели, куда были вварены брызговики крыльев от 03 ? конкретно интересует стыковка брызговика и мордой 01, ну и крылом, ну и вообще рациональность этого действия ввиду того что есть такие брызговики по дешовке.

ну в общем я понял. я на то и рассчитывал, что кое где придется перегинать перестукивать и тд. зимой наверное займусь этим. фотоотчет предоставлю если это состоится

Дмитрий $, жаль. помню кто-то хотел тут провернуть подобное, но не помню кто .

Alex_D, шо это за помпа кировоградская такая?

значит величина сопротивление больше за границу измерения

Десант, клапаны уперлись в поршень. не правильно собрал ГРМ

maestro_9191, на крайний случай в коробке с предохранителями TESLA есть специальные клещи для съема

drvgt, Заводской номер 21073-1307015