runner-32

просто большинство людей нечему не учатся и нечего не воспринимают! я неоднократно излогал почему одни ездят по сей день, а у других вываливаются через месяц! но многим читающим видимо что в лоб что по лбу

ты тоже ! шалтай болтай... о каких доказательствах идёт речь? я вообще давно вышел из того что бы кому то что то либо доказывать! конструктивную беседу можно вести только с понимаюшими людьми.а по поводу продаж, я не парюсь! мне есть чем заниматься кроме этого года через пол будете спрашивать на лоске, так было неоднократно. ссори! не хотел никого обидеть, ну вы сами эту беседу повернули в такое русло.

бестолочь! одни грамотеи! википедисты я за свой опыт авто перебрал больше чем вы за всю жизнь котлет съели на пару! ладно! каждый остался при своём.

хорошую предоставишь стенд для испытания, и мы это проверим! товарищ физик где ты видел на несущих элементах подвески подшипники? это же будет трамвай! рулевой маятник не в счёт! ладно! до новых встреч.

кошмар 3.5 мм толщины металла станут овальными??8 ) тогда ясно!! дискуссия окончена!

ребята! смотрите внимательнее фото! Посилання таких пока не где нету! принцыпиальное отличие от старых красных которые обосрали бракоделы, более мощный профиль, кольцо под сайлент толщина- 3.5мм, более мощный сайлент! сайлент задней стойки 2108 если вам это очём то говорит, которых стоит 2шт. на авто, и лежит на них вес задней части авто, и переживают они как правило срок службы стойки! я тебе нечего не предлагаю! диалог буду вести с понимающими людьми без обид!

не в обиду! ну просто уже смешно слушать мнения дилетантов я уже отписывался, но тему по какой то причине удалили. то что на фото это как раз тот самый подъёб который пошёл с осени 2010года, красные тяги которые были до этого по сей день машинки ездят! полеуретан 340гр комплект резинок Посилання это конечно недорого! по поводу сварочных швов можем за кольца два камаза зацепить и дёрнуть, так чтоб долго самому не распинаться вот статейка скажем так со стороны Посилання . по поводу СЕВИ Посилання Посилання только у сайлентов Севи есть неприятный момент, из за рёбер сайлент разбивается в кольце Посилання .

добро пожаловать! Посилання

Stas8302 Привет! почему то не могу отправить тебе сообщение в личку ссори возможно не в тему! но думаю тебе и может кому либо ещё это будет интересно! для кого эта проблема актуальна. Посилання

продолжение темы ап Посилання

[quote=Dymag;1057000 что интересует?

дружище! вижу ты тоже физику не учил зря я тебя похвалил ну ладно! кто не ошибается! вот это что ты написал- это из сообственных соображений? или интернет весь перебороздил? и то нашёл не правильный ответ! да я в курсе! чисто по приколу

ладно! вижу на этом форуме в основном одна детвора бестолковая! беру свои слова обратно по поводу своих извинений!!! выхожу от сюда больше не зайду гоняйте лысого дальше! удачи!!! да не очём! с кем спорить??? я так понял что ты в моторах разбираешся, будут вопросы!, думаю найдём общий язык!! если что пиши, или я первый обращусь! а там видно будет!!

бред! готов спорить! вы физику учили? хотя бы за пятый классс!? оказывается тайговское колено делает такие чудеса! может оно ещё и топливо экономит?

ну во первых обижать я никого не собирался! если кто воспринял в свой адрес- ссори!! по поводу все ездят не спорю, ну а я не один мотор перебрал и знаю что говорю! и по поводу лучьшего подхвата на тайговском это миф или самоубеждение! но просто что бы это проверить это надо проехатся на тайговском, а потом нечего не меняя в моторе кинуть 2103 колено чтоб почувствовать разницу, либо замер на стенде коих очень мало подхват на тайговском без спорно есть за счет большей массы у него больше инерция, но этот потхват при переключении ровно доли секунды, после которых все нагрузки выравниваются sav то что ТРТ гавно - знают все. но это дешевое гавно. и облегчает все. поэтому многие собирают на них моторы. Я собрал на них на свой страх и риск. вскрою гляню как они себя чухают а по этому поводу--тарахтят и тарахтят это хорошо! но главное что из-за них мотор кулак дружбы не показал, и блоку цилиндров не досталось! а это потом по полной программе!

+100 все абсолютно верно! хоть один толковый человек нашёлся! а то даже как-то и желания не было принимать участие в этой дискуссии! по поводу тайговского колена тем что он тяжелее динамика набора оборотов с ним хуже!! проверено! еще с автоспорта во все времена всеми правдами и не правдами наоборот старались облегчить!!!

дешёвая рыбка-хреновая юшка! всегда так было!