Domenik

Добрый день! Уже вот как почти 6000км являюсь обладателем полонезовской кпп. Недавно сталкнулся с проблемой на ходу появлялся звон в коробке тихий похож на звук звенящей щайбы болтающейся на болту, звук проподал если нажать на рычаг в сторону включения передачи. А вчера на 2ой, 4ой и задней передаче стало бить в коробке, тоесть ехать можно но тарахтение из коробки сильно слышно, которое также устраняется нажатием на рычаг(сверху в сторону коробки), или на четветой передаче прижать рычаг в сторону пасажирского сидения. Подскажите пожалуйста что это может быть, и как вылечить. Заранее благодарен! С уважением

Вчера наконецто удалось доделать сцепление и проехатся. Проехал не много, километров с 10, но успел проехатся на всех передачах, ни на одной не было замечено шумов (возможно из-за того что сейчас громче стал роботать двигатель, т.к. расшатал выпускной колектор когда ставил КПП), нейтральная также тихая, не никаких постороних шумов. На щет того что 3 длиная, так я бы поспорил, на своей предыдушей КПП 2106 4-х ступка, на третей мог ехать 90, на этой 60 и уже 3000 оборотов((, ну это впринцепи не главное! А на щет тго что большая разница между первой и второй, и тго что двиг не вытягивает, у меня и со второй трогается без каких либо усилий, а если гаску дать так еще и буксануть может!!! Параметры: двигатель: 1,5 ГП: 4,3 Ах да и еше кой что заметил, при вывороте руля до упора в право и выжымании сцепления появляется какото скрежет, не как не мог понять что это, когда полез вниз то увидел что трапеция придавливает жестяную защиту сцепления(та которая со стороныф двигателя к картеру сцепления прилягает), но вот не могу понять почему имено при выжатом сцеплении??? Может когда его выжымаю из карзина чтото начинает выступать???

Извиняюсь за то что не в тему. не моглибы подсказать как работает сцепление. Конкретно интересует: что заставляет возврашатся диск сцепления на место после отпускания сцепления. Тоесть: нажали сцепление выжымной отодвинул диск от корзины, отпустили а.... непонятно почему возврашается да еще так чтоб прижатся к корзине. И какой стороной вобще правильно ставить ведомый диск?

Сегодня произвел 2-ую попытку по установке кпп. Сначала не поддовалась, а потом вспомнил про наклон двигателя, и решил: а зачем наклонять двигатель, если можно просто приподнять заднюю часть коробки. Так и сделал, подставил домкрат под заднюю часть, и начал приподымать, в момент когда первичный вал стал соосным с коленвалом коробка стала на место!!! Дальше начал прикручивать кожух к блоку, стартер и траверсу. Если сказать что я помучился значит ничего не сказать, особено с 2 болтами кожуха которые прикручиваются из копота. Траверса у меня сместилась на 1 см назад, также пришлось под нее положить 2 гайки. На крепления кардана моих сил уже не хватило(ставил коробку сам лежа под машиной). Решил попробовать завести и проверить сцепление. Завел, и тут облом, сцепа не работает, у меня при установке с парасенка слетел манжет и вытекло немного жидкости, так вот думаю может не работает из-за того что както воздух попал. В общем буду прокачивать и регулировать! Пробовал потыкать передачи. Что могу сказать по этому поводу: на нейтральной нет никакого звука, на передачах коробку также не слышно, единственое что на 4 и 5-ой на низких оборотаз(на холостых) слышно почвякивание, когда даю газу оно проподает. Также шумновата слегка задняя, но звук не то чтоб не приятный! Все испытания проводились с без шумовки, ковролина, линолиума с отверстием в половину тонеля, так что КПП было слышно обьективно! Но все испытания проводились без нагрузки, поэтому может и тихая. Сделаю сцепление и отпишусь!

Здравствуйте! Сегодня начал ставить полонезовскую КПП. Со снятием старой проблем практически не возникло. Перебрал все сцепление, отцентровал его, вырезал отверстие в тонеле для кулисы, начал ставить и не как не могу попасть в подшипник коленвала, там еше гдето 1,5- 2 см . до того как станет на место, но не как не могу попасть, и еше такое впечатление как будто чтото немного назад коробку отпружинивает. Подскажите естли там какието тонкости и хитрости?? Или я чтото не так делаю?? Заранее благодарен!

Конечно хотелосьбы полностью разобрать, и для промывки и самому интересно, но коробка на гарантии и отец говорит что если чо то понесем ее продавцу, а он скажет: "зачем туда лазили и т.п.", так что наверное для начала ограничусь закрытой промывкой и продувкой возможных частей!

а мыть в смысле разбирать?если да то Могут ли быть какието проблемы при сборке, просто я некогда этого не делал. А чем мыть нужно?

сегодня проверил соотношение входа и выхода на 5 передаче. За 1 оборот первичного вала на вторичном 1,25 оборота. Такжэе на тойже 5 передаче пощитал обороты привода спидометра, так там получилось практически 1 к 1, только не пойму на сколько он врать бует!! Вот фото моего кпп Посилання Посилання

andron1313 у меня на 4 ступке такое было при включении 4, при чом не всегда а в определеных условиях. Думал думал, потом заглянул в бачок с жидкостью, а ее там маловато, долил и вроде как помогло, да еше и отец сцепление подтянул. Может у Вас тоже самое??

Ну я незнаю насколько моя бужет шумной, продовец мой знакомый(постояно у него все со скидкой покупаю), говорит что выбирал что по свежее, что должна быть нормальной, а там хз. Поставлю отпишусь! Не ужели по шуму все так плохо что даже шумка не помогает?? А как проверить какая имено у меня коробка скоросная или нет? Я гдето читал что по какойто проточке, но так и не понял где, там еще писали что по этому можно определить до 93года или после!

sav спасибо за консультацию! Я эту покупал действительно на автограде, но по ценам на каробки не когда не интересовался, даж менять особо не собирался, просто пришол на базар за резинками для стабилизаторов, увидел ее у знакомого продовца он говорит что норм коробка, и 1000 мне показалось не дорого, вот я и решил. Да и говорят что вазовские не надежные вроде! А за сколько Вы покупали?? И где? Какие ощущения после перехода на эту коробку?

Сдравствуйте! Вчера приобрел забугорную КПП в харькове за 1000 наших монет!! В комплект дали шайбу(на первичный вал), новую траверсу(с 5 ти ступки), и забугорную траверсу вместе с подушкой. Устанавливать буду через 2 недели! Но до установки появилась куча вопросов: 1) Как правильно ставить шайбу на первичном валу(какой стороной) 2) Как проверить какая у меня КПП, и заочно определить насколько пойдет к моиму двиглу обьемом 1,5литра, и ГП+ 4,3? 3)Чем можно заменить пыльник на кулисе, ато тот порезаный весь, я его правда 88 клеем весь залил и кое де латки поставил, но не знаю насколько этот клей маслостойкий! 4) Можноли както приспособить стоковую подушку под это все дело, ато идушая в комплекте слегка уже подуставшая! 5) Как гнуть кулису, вернее в каком месте? И как снять е с коробки 6) Что можно до установке проверить, чтоб хоть както приблизительно судить о состоянии коробки? Заранее благодарен! С уважением...